Kenteken check T-751-BK
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 62.887 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor T751BK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken T-751-BK
Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken T-751-BK
Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken T-751-BK
Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken T-751-BK
Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken T-751-BK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1275 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuivere en zuinige 3-cilinder turbo benzinemotor
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Compacte SUV met hoge instap en praktische ruimte
- Lage onderhoudskosten
- Goed waardebehoud
- Compleet uitgevoerd (Rhino)
Waar je op moet letten
- Beperkte bagageruimte
- Matige geluidsisolatie
- Turbo kan op termijn slijtage vertonen
- Timing chain slijtage mogelijk
- Beperkt vermogen
- Basic interieurkwaliteit
Uitgebreide analyse
Kenteken T-751-BK is een grijze Suzuki S-Cross uit 2019 met een 988cc 3-cilinder Boosterjet benzinemotor, 82pk, voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte SUV werd in 2016 nieuw aangeboden voor €25.159. In dit rapport vind je een volledige analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
## Motorcode & Technische Specificaties De Suzuki S-Cross 1.0 Boosterjet Rhino uit 2016 is uitgerust met een 988cc 3-cilinder turbo benzinemotor, type K10C. Deze motorcode is specifiek voor de 1.0 Boosterjet en wordt wereldwijd toegepast in diverse Suzuki-modellen. De motor levert 82pk en 160Nm koppel, wat zorgt voor een soepele, zuinige rijervaring in de stad en op de snelweg.
## Transmissie & Rijgedrag De grijze Suzuki S-Cross 2019 met kenteken T-751-BK heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele schakeling. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de handbak bij deze motorvariant. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, mede doordat een handbak minder onderhoud vergt dan een automaat. Jaarlijks onderhoud bestaat uit olie- en filtervervanging, met een gemiddelde prijs van circa €150-€200 per grote beurt.
## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** 5,2-5,4 l/100km - **Praktijk:** 6,0-7,0 l/100km (afhankelijk van rijstijl en gebruik) **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een Suzuki S-Cross 1.0 Boosterjet Rhino uit 2016 ligt tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een compacte SUV in deze klasse. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Service (klein/groot):** €150-€300 - **Reparaties (gemiddeld):** €200-€400 (afhankelijk van leeftijd en gebruik) **Wegenbelasting (82pk in Nederland):** De wegenbelasting voor deze 82pk benzine SUV bedraagt circa €48 per maand (2025).
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuivere en zuinige 3-cilinder turbo benzinemotor** met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik - **Betrouwbare handgeschakelde transmissie** zonder bekende grote gebreken - **Compacte SUV met hoge instap en praktische ruimte** - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met concurrenten - **Goed waardebehoud** voor een Japanse compacte SUV - **Compleet uitgevoerd** (Rhino-uitvoering) met airco, cruise control en centrale vergrendeling **Nadelen** - **Beperkte bagageruimte** vergeleken met grotere SUV’s - **Matige geluidsisolatie** bij hogere snelheden - **Turbo kan op termijn slijtage vertonen** (zie veelvoorkomende problemen) - **Timing chain slijtage** mogelijk na hogere kilometerstanden - **Beperkt vermogen** voor snelle inhaalacties - **Interieurkwaliteit** voelt wat basic aan vergeleken met Duitse of Franse concurrenten
Deze grijze Suzuki S-Cross met kenteken T-751-BK uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en praktische compacte SUV voor gezinnen en forenzen. De 1.0 Boosterjet motor en handgeschakelde transmissie zijn technisch solide, met lage onderhoudskosten en een goed waardebehoud. Let wel op de bekende aandachtspunten rondom de timing chain en turbo bij hogere kilometerstanden. Voor de Nederlandse markt is dit een aantrekkelijke occasion met een gunstige wegenbelasting en lage vaste lasten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
APK keuring details: 29
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (T-751-BK)
Wat is de APK status van T-751-BK?
De APK van T-751-BK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-751-BK een import auto?
Ja, T-751-BK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-751-BK gehad?
T-751-BK heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Suzuki S-Cross 1.0 Boosterjet?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 7,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is 5,2-5,4 l/100km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is zeer betrouwbaar en kent geen bekende grote gebreken. Onderhoudskosten zijn laag.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €150-€300 voor service, €35-€50 voor APK en €200-€400 voor reparaties per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 82pk in Nederland?
Circa €48 per maand (2025).
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2016?
Tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de timing chain kan na hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en vermogensverlies. Vervanging is kostbaar maar voorkomt motorschade[1].
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De timing chain kan na verloop van tijd rekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden, vermogensverlies en in het ergste geval motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid, vermogensverlies, ruw stationair draaien
Turbo slijtage
De turbo kan op termijn slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injectorproblemen
Sporadisch meldingen van vervuilde of defecte injectoren, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien en hoger verbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair, hoger verbruik, motorstoring
Olielekken
Enkele meldingen van olielekkage bij oudere exemplaren, vaak rondom de kleppendeksel of turbo.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt sneller
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van elektronische storingen, zoals problemen met het start/stop-systeem of boordcomputer.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|