Kenteken check T-752-VH
APK geldig tot jun 2027 - 4+ eigenaars - 55.643 km (peildatum okt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken T752VH
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.0 TSI (2020) – Kenteken T-752-VH
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.0 TSI (2020) – Kenteken T-752-VH
Onderhoud SEAT Leon ST 1.0 TSI (2020) – Kenteken T-752-VH
Veiligheid SEAT Leon ST 1.0 TSI (2020) – Kenteken T-752-VH
Prestaties SEAT Leon ST 1.0 TSI (2020) – Kenteken T-752-VH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1242 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en efficiënt 999cc TSI-motor met 85 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en praktische combi-carrosserie met voldoende laadruimte.
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten in Nederland.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een compacte middenklasse auto.
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen aanwezig in Ultimate Edition.
Waar je op moet letten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij de 999cc motor, vereist regelmatig onderhoud.
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en reparatie is kostbaar.
- Beperkte motorvermogen (85 pk) kan minder geschikt zijn voor zware belading of snelweg inhaalacties.
- Interieur en materialen zijn functioneel maar minder luxe dan duurdere concurrenten.
- Sommige elektronica en infotainmentsystemen kunnen verouderd aanvoelen in 2025.
Volledige analyse
Kenteken T-752-VH is een rode SEAT Leon ST 1.0 TSI Style Ultimate Edition uit 2020 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €25.125. De auto is voorwielaangedreven en biedt een praktische combinatie van rijplezier en efficiëntie.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze SEAT Leon ST is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'CHZ' of 'CJZ' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 85 pk en staat bekend om zijn compacte formaat en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbo-ondersteuning voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat bij tijdige onderhoudsintervallen doorgaans geen groot probleem vormt.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland valt in de lagere categorieën, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud bij SEAT-dealers is betaalbaar, en onderdelen zijn redelijk beschikbaar.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.0 TSI Style Ultimate Edition uit 2020 met kenteken T-752-VH is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene carrosserie, vooral bij een combi die mogelijk intensief is gebruikt. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische ruimte, ideaal voor dagelijks gebruik en gezinnen. Let op dat de auto geen onregelmatige olieverbruik of motorstoringen vertoont.
Deze rode SEAT Leon ST met kenteken T-752-VH uit 2020 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasse combi met een efficiënte 999cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare gezinsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 10
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.0 TSI (T-752-VH)
Wat is de APK status van T-752-VH?
De APK van T-752-VH is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-752-VH een import auto?
Ja, T-752-VH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-752-VH gehad?
T-752-VH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc TSI motor in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CJZ', onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen; tijdig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in de lagere categorieën, ongeveer €30 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Er zijn weinig ernstige problemen bekend; slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampje motor.
Licht olieverbruik
De 999cc TSI motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat prestaties beïnvloedt.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het infotainmentsysteem of sensoren van rijhulpsystemen.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval functies, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1242 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
