Kenteken check T-764-BX
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars - 198.450 km (peildatum sep 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken T764BX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW M135i (2013) – Kenteken T-764-BX
Waardebehoud BMW M135i (2013) – Kenteken T-764-BX
Onderhoud BMW M135i (2013) – Kenteken T-764-BX
Veiligheid BMW M135i (2013) – Kenteken T-764-BX
Prestaties BMW M135i (2013) – Kenteken T-764-BX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW M135i komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0L N55 6-cilinder turbomotor met 235 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en stabiliteit
- 7-traps automatische transmissie met dubbele koppeling voor snelle schakelingen
- Hoogwaardig High Executive-uitrustingsniveau met luxe opties
- Sportief rijgedrag gecombineerd met praktische hatchbackvorm
- Redelijk goed waardebehoud gezien nieuwprijs en prestaties
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo-issues
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren
- Onderhoud en reparaties relatief duur, vooral transmissie en turbo
- Wegenbelasting en brandstofverbruik aan de hoge kant voor Nederlandse maatstaven
- Beperkte achterbankruimte door compacte carrosserie
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-764-BX is een oranje BMW 1-serie M135i xDrive High Executive uit 2013, uitgerust met een krachtige 2979cc 6-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert sportieve prestaties met luxe en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze BMW 1-serie M135i xDrive is de bekende BMW N55 motor, een 3.0-liter (2979cc) inline 6-cilinder turbomotor met directe injectie, die 235 pk levert in deze uitvoering. De N55 motor is de opvolger van de N54 en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepelheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain, turbo en injectoren. De motorcode voor deze 2979cc motor is N55B30. De motor levert een koppel van ongeveer 400 Nm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en sportief rijgedrag.
De automaat in deze BMW is een 7-traps automatische transmissie met dubbele koppeling (DCT), die soepel schakelt en bijdraagt aan de sportieve rijervaring. Bekende defecten aan deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn aan te raden. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant, maar de rijervaring is comfortabel en dynamisch.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 235 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 1.200 tot € 1.500 per jaar, exclusief grote reparaties. De nieuwprijs van deze uitvoering was circa € 66.112, wat zich vertaalt in een redelijk goed waardebehoud voor een sportieve hatchback van dit kaliber.
Bij aankoop van een BMW 1-serie M135i xDrive High Executive uit 2011 met kenteken T-764-BX is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de motor en transmissie. Controleer op tekenen van olieverbruik, turbo- en injectorenproblemen, en laat de timing chain inspecteren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het sportieve karakter en de luxe uitvoering is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan een standaard 1-serie.
Deze oranje BMW 1-serie met kenteken T-764-BX uit 2013 is een sportieve en luxe compacte hatchback met een krachtige 2979cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze M135i xDrive een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Voor liefhebbers die bereid zijn in onderhoud te investeren, is dit een aantrekkelijke keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
APK keuring details: 01
APK keuring details: 50
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW M135i (T-764-BX)
Wat is de APK status van T-764-BX?
De APK van T-764-BX is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-764-BX een import auto?
Ja, T-764-BX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-764-BX gehad?
T-764-BX heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 1-serie M135i uit 2011?
De motorcode is N55B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan duur zijn in reparatie als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo problemen, injectoren die verstopt raken en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Sommige N55 motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
