Kenteken check T-779-NT
APK geldig tot okt 2027 - 7 eigenaars - 33.301 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor T779NT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Enyaq iV 60 (2023) – Kenteken T-779-NT
Waardebehoud Skoda Enyaq iV 60 (2023) – Kenteken T-779-NT
Onderhoud Skoda Enyaq iV 60 (2023) – Kenteken T-779-NT
Veiligheid Skoda Enyaq iV 60 (2023) – Kenteken T-779-NT
Prestaties Skoda Enyaq iV 60 (2023) – Kenteken T-779-NT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Enyaq iV 60 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 2008 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met panoramisch glazen dak.
- Goede balans tussen actieradius (circa 400 km WLTP) en prijs.
- Achterwielaandrijving zorgt voor dynamisch rijgedrag.
- Regeneratief remmen instelbaar via schakelflippers voor efficiënt energiegebruik.
- Snelladen tot circa 124 kW, waardoor laadtijden kort zijn.
- Ruime en praktische binnenruimte met moderne infotainment en connectiviteit.
Aandachtspunten
- Batterijcapaciteit (58 kWh bruikbaar) is kleiner dan bij duurdere varianten, wat de actieradius beperkt.
- 12V-accu kan na enkele jaren problemen geven, wat extra onderhoud kan betekenen.
- Software-updates zijn noodzakelijk voor optimale prestaties en laadsnelheid, soms lastig te controleren.
- Laadsnelheid AC beperkt tot 11 kW, wat langer laden betekent bij thuisladen.
- Beperkte topsnelheid van 160 km/h voor wie sportiever wil rijden.
- Minder geavanceerde rijhulpsystemen dan duurdere elektrische SUV's in dezelfde klasse.
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-779-NT is een grijze elektrische Skoda Enyaq Coupé iV 60 Sportline uit 2023 met 132 kW (177 pk) vermogen en een 58 kWh bruikbare batterijcapaciteit. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving combineert een sportief coupé-ontwerp met praktische elektrische mobiliteit.
De Skoda Enyaq Coupé iV 60 is uitgerust met een enkele elektromotor die 132 kW (177 pk) levert en een koppel van 310 Nm. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 8,8 seconden en een topsnelheid van 160 km/h. De achterwielaandrijving draagt bij aan een dynamisch rijgedrag en een goede balans.
De automatische transmissie is een directe aandrijving zonder schakelmomenten, wat zorgt voor een soepele en stille rijervaring. Het regeneratief remmen is instelbaar via de schakelflippers achter het stuur, waarmee de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen, wat bijdraagt aan efficiënt rijden en batterijbesparing.
De bruikbare batterijcapaciteit bedraagt 58 kWh, met een WLTP-actieradius rond de 400 km. Het energieverbruik ligt volgens WLTP rond de 15,5 kWh/100 km, in de praktijk vaak iets hoger, rond 17-18 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW en DC snelladen tot maximaal circa 124 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30-40 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen. De nieuwprijs lag rond €57.510, met standaard fabrieksgarantie op de batterij van 8 jaar of 160.000 km.
Voor Nederlandse kopers is de Skoda Enyaq Coupé iV 60 Sportline een aantrekkelijke keuze als elektrische midi-SUV met een goede balans tussen prijs, actieradius en rijcomfort. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en softwareversies, en controleer of de auto de nieuwste updates heeft voor optimale laadsnelheid en batterijbeheer. De ruime binnenruimte en praktische laadmogelijkheden maken het een veelzijdige auto voor dagelijks gebruik.
Deze grijze Skoda Enyaq Coupé iV 60 Sportline met kenteken T-779-NT uit 2023 is een moderne, betrouwbare elektrische SUV met een sportief design en degelijke prestaties. Met een bruikbare batterijcapaciteit van 58 kWh, een actieradius van circa 400 km en goede laadsnelheden is het een praktische keuze voor wie elektrisch wil rijden zonder concessies aan comfort en stijl.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Enyaq iV 60 (T-779-NT)
Wat is de APK status van T-779-NT?
De APK van T-779-NT is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-779-NT een import auto?
Nee, T-779-NT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-779-NT gehad?
T-779-NT heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de bruikbare batterijcapaciteit van de Skoda Enyaq Coupé iV 60?
De bruikbare batterijcapaciteit is 58 kWh, met een bruto capaciteit van 62 kWh.
Wat is de WLTP-actieradius van deze auto?
De WLTP-actieradius ligt rond de 400 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij snelladen?
De auto ondersteunt DC snelladen tot circa 124 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30-40 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen.
Wat is het energieverbruik in kWh per 100 km?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 15,5 kWh/100 km, in praktijk ligt dit vaak tussen 17 en 18 kWh/100 km.
Welke garantie geldt op de batterij?
Škoda geeft standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij.
Is regeneratief remmen instelbaar?
Ja, via schakelflippers achter het stuur kan de bestuurder de mate van regeneratief remmen instellen.
Wat zijn bekende problemen met deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn 12V-accuproblemen, software bugs, lichte batterijdegradatie en incidentele elektronische storingen.
Mogelijke gebreken
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan na enkele jaren sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen of storingen in elektronica kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Startproblemen, foutmeldingen op dashboard, uitval van elektrische systemen.
Software bugs en updates
Soms treden bugs op in het infotainmentsysteem of batterijbeheer, die via software-updates verholpen moeten worden.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, onjuiste actieradiusweergave, laadsnelheid die niet optimaal is.
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit iets afnemen, wat de actieradius beperkt, vooral bij intensief gebruik en snelladen.
Herkenningspunten:
Kortere actieradius dan bij nieuw, langere laadtijden.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in sensoren of elektronische systemen die rijhulpsystemen beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen op dashboard, uitval van rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2008 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
