Kenteken check T-792-ZH
APK geldig tot okt 2027 - 3 eigenaars - 24.752 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor T792ZH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.0 (2023) – Kenteken T-792-ZH
Waardebehoud Hyundai i10 1.0 (2023) – Kenteken T-792-ZH
Onderhoud Hyundai i10 1.0 (2023) – Kenteken T-792-ZH
Veiligheid Hyundai i10 1.0 (2023) – Kenteken T-792-ZH
Prestaties Hyundai i10 1.0 (2023) – Kenteken T-792-ZH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai i10 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 999 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige en betrouwbare 998cc 3-cilinder MPI motor zonder turbo, weinig bekende motorproblemen
- Soepele en betrouwbare 5-traps automatische transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact formaat en 5-zits indeling ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting dankzij 49 pk vermogen en lichte gewicht
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Stabiele marktwaarde door populariteit en lage gebruikskosten
Minpunten
- Beperkt vermogen (49 pk) minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag vergeleken met N Line of 1.2 motoren
- Beperkte uitrusting in Comfort-uitvoering vergeleken met duurdere varianten
- Kleine brandstoftank (circa 36 liter) beperkt actieradius
- Automaat is een eenvoudige 5-traps, geen moderne CVT of DCT
- Relatief eenvoudige interieurafwerking en minder luxe opties
Volledige analyse
Kenteken T-792-ZH is een witte Hyundai i10 1.0 Comfort uit 2023, voorzien van een 998cc 3-cilinder benzinemotor met 49 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en biedt een praktische 5-zits indeling met een nieuwprijs van circa €22.100.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Hyundai i10 1.0 Comfort (2023) is doorgaans de 'G3LA' MPI (Multi-Point Injection) motor, een atmosferische motor zonder turbo. Deze motor levert ongeveer 49 pk (36 kW) en heeft een compressieverhouding van 11:1. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectorenproblemen zijn bij deze motorvariant zeer zeldzaam, mede omdat het een eenvoudige, atmosferische motor betreft zonder turbo. Olieverbruik is doorgaans laag en geen structureel probleem bij normaal onderhoud.
De automaat in deze Hyundai i10 is een 5-traps automatische transmissie (geen CVT), die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en soepele werking. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen zoals slippen of schokken bij deze automaat. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen volgens het onderhoudsschema. Reparatiekosten bij eventuele defecten zijn gemiddeld voor dit segment, maar storingen zijn zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 6,1 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 16 tot 1 op 18 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 49 pk (36 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
De Hyundai i10 1.0 Comfort automaat uit 2023 met kenteken T-792-ZH is een uitstekende keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer op eventuele kleine gebruikssporen. Door het lage vermogen is de auto vooral geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk verkeer. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de populariteit en lage gebruikskosten.
Deze witte Hyundai i10 met kenteken T-792-ZH uit 2023 is een praktische en betrouwbare kleine hatchback met een zuinige 998cc 3-cilinder benzinemotor en een soepele automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en degelijkheid, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers die een compacte stadsauto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.0 (T-792-ZH)
Wat is de APK status van T-792-ZH?
De APK van T-792-ZH is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-792-ZH een import auto?
Nee, T-792-ZH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-792-ZH gehad?
T-792-ZH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i10 1.0 Comfort 2023?
De motorcode is meestal G3LA, een 1.0L MPI 3-cilinder atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Nee, de 998cc MPI motor gebruikt een ketting die over het algemeen betrouwbaar is en weinig problemen geeft.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met weinig gemelde defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i10 1.0 Comfort automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i10 1.0 Comfort uit 2023?
De marktwaarde ligt rond de €15.000 tot €17.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Motorolieverbruik
Bij sommige oudere Hyundai i10 1.0 MPI motoren kan licht verhoogd olieverbruik optreden na langdurig gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
Sporadisch melden eigenaren lichte schokkerigheid bij schakelen, meestal bij lage temperaturen of na lange stilstand.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vooral bij koude start.
Elektronische storingen (sensors)
Soms kunnen sensoren zoals ABS of bandenspanning sensor storingen geven, meestal softwarematig.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, soms reset nodig.
Remmen slijtage
Snelle slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik is gemeld door gebruikers.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remprestaties.
Deursloten en centrale vergrendeling
Af en toe problemen met centrale vergrendeling of deursloten die niet goed sluiten.
Signalen:
Deuren sluiten niet goed, vergrendeling werkt niet altijd.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 999 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
