Kenteken check T-802-DN
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 145.606 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor T802DN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 Turbo (2012) – Kenteken T-802-DN
Waardebehoud Opel Astra 1.4 Turbo (2012) – Kenteken T-802-DN
Onderhoud Opel Astra 1.4 Turbo (2012) – Kenteken T-802-DN
Veiligheid Opel Astra 1.4 Turbo (2012) – Kenteken T-802-DN
Prestaties Opel Astra 1.4 Turbo (2012) – Kenteken T-802-DN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.4 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1471 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 1.4-liter turbo motor (A14NET) met 140 pk en 200 Nm koppel
- Sportieve rijervaring dankzij 6-versnellings handbak en voorwielaandrijving
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (6-7 l/100 km)
- Goede wegligging en comfort in compacte middenklasse
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Redelijke marktwaarde en betaalbare onderhoudskosten
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain (kettingaandrijving) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor segment
Volledige analyse
Kenteken T-802-DN is een grijze Opel Astra 1.4 Turbo Sport uit 2012, voorzien van een 1364cc 4-cilinder benzinemotor met 103 pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser, nieuwprijs destijds circa €26.195, biedt een sportieve rijervaring met een 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1364cc turbo benzinemotor in deze Opel Astra is A14NET. Deze 1.4-liter turbo viercilinder levert 103 kW (140 pk) en 200 Nm koppel, beschikbaar vanaf 1850 toeren per minuut. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Echter, eigenaren melden soms problemen met de kettingaandrijving (timing chain), die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen, wat het motorvermogen beïnvloedt. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Opel Astra 1.4 Turbo Sport is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6 en 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde problemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.4 Turbo Sport uit 2009 met kenteken T-802-DN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen. Let op olielekkages en onregelmatige motorloop die kunnen wijzen op injectieproblemen. Een proefrit moet soepel schakelen bevestigen en geen vreemde geluiden laten horen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Opel Astra met kenteken T-802-DN uit 2012 is een sportieve en praktische keuze in het compacte middenklasse segment. Met de krachtige en efficiënte 1.4 Turbo motor biedt hij een goede balans tussen rijplezier en brandstofverbruik. Wel vraagt de motor en transmissie om zorgvuldig onderhoud om bekende problemen te voorkomen. Voor kopers die hierop letten, is het een betrouwbare en betaalbare auto met een redelijke marktwaarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,916 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Remlicht schakelaar werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remlicht schakelaar werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Astra 1.4 Turbo (T-802-DN)
Wat is de APK status van T-802-DN?
De APK van T-802-DN is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-802-DN een import auto?
Ja, T-802-DN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-802-DN gehad?
T-802-DN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo motor in de Opel Astra 2009?
De motorcode is A14NET, een 1364cc viercilinder turbo benzinemotor met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra 1.4 Turbo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 103 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain rek en slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of onvoldoende oliedruk, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopping of falen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten synchronisatieringen handbak
Schakelen wordt moeilijker door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
