Kenteken check T-815-TG
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 170.214 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor T815TG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2008) – Kenteken T-815-TG
Waardebehoud BMW 520i Touring (2008) – Kenteken T-815-TG
Onderhoud BMW 520i Touring (2008) – Kenteken T-815-TG
Veiligheid BMW 520i Touring (2008) – Kenteken T-815-TG
Prestaties BMW 520i Touring (2008) – Kenteken T-815-TG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte
- Degelijke en relatief zuinige 2.0L 4-cilinder motor (N46B20)
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort voor een grote middenklasse auto
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Automaat kan bij slecht onderhoud storingen vertonen
- Elektronische storingen in iDrive en sensoren komen voor
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 125 pk benzineauto
- Verouderde infotainment en veiligheidsfeatures vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-815-TG is een grijze BMW 5-serie Touring 520i Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert praktische ruimte met een comfortabele rijervaring en een krachtige, zuinige motor.
De 1995cc motor in deze BMW 520i Touring is de N46B20, een 4-cilinder lijnmotor met 125 kW (170 pk) vermogen en 210 Nm koppel. Deze motor heeft dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en directe benzine-injectie. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een topsnelheid van circa 220 km/u en een 0-100 km/u tijd rond 9 seconden. De N46 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort van de auto. Bekende problemen met de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 14 liggen. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i Executive uit 2007 met kenteken T-815-TG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en eventuele elektronische storingen. Door de degelijke bouw en goede rijeigenschappen is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige combi zoekt.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken T-815-TG uit 2008 is een betrouwbare en praktische auto met een krachtige 1995cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band vertoont uitstulpingen, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i Touring (T-815-TG)
Wat is de APK status van T-815-TG?
De APK van T-815-TG is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-815-TG een import auto?
Ja, T-815-TG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-815-TG gehad?
T-815-TG heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520i Touring uit 2007?
De motorcode is N46B20, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij veroudering of slecht onderhoud, vooral met de mechatronica.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520i Touring uit 2007?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie storingen
Versnelde slijtage van mechatronica en olielekkages kunnen leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Verouderde iDrive systemen kunnen vastlopen of traag reageren, en sensoren kunnen defect raken.
Herkenningspunten:
Beeldscherm reageert traag of niet, foutmeldingen op dashboard.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
Waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte stijgt snel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
