Kenteken check T-817-NL

APK geldig tot jan 2028 - 4+ eigenaars - 13.625 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-886328
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
T-817-NL
Automerk
Suzuki
Suzuki logo
Type
S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken T-817-NL: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Bruin
Type brandstof
Benzine
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2022

Betrouwbaarheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken T-817-NL

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
42

Waardebehoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken T-817-NL

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken T-817-NL

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken T-817-NL

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken T-817-NL

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 25.000 - € 31.000
Adviesprijs nieuw
€ 31.399
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
674 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
K14D
Vergelijkbare kentekens
326 voertuigen
Keren opgezocht
60 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1315 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Efficiënte 1.4 BOOSTERJET turbomotor met mild-hybrid ondersteuning voor lager brandstofverbruik.
  • Comfortabele en soepele 6-traps automatische transmissie.
  • Moderne veiligheids- en assistentiesystemen standaard in Style-uitvoering.
  • Compacte SUV met goede binnenruimte en praktische indeling.
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride SUV.

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren bij intensief gebruik.
  • Soms schokkerig schakelen of vertraging bij koude start van de automaat.
  • Beperkte 4WD-opties; standaard voorwielaandrijving in deze uitvoering.
  • Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht.
  • Mild-hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud.
  • Beperkte topsnelheid en acceleratie vergeleken met grotere SUV's.

Volledige analyse

Kenteken T-817-NL is een bruine Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Style Smart Hybrid uit 2022 met een 1373cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een moderne mild-hybrid aandrijflijn met een comfortabele rijervaring en een nieuwprijs van circa €32.750.

De motor in deze Suzuki S-Cross is de 1.4 BOOSTERJET, een 1373cc viercilinder turbomotor met directe injectie en een 48V mild-hybrid systeem (SHVS). De motorcode wordt vaak aangeduid als K14D, een moderne motor die 95 pk (70 kW) levert in deze uitvoering, met een koppel van ongeveer 235 Nm dankzij de turbo. Het mild-hybrid systeem ondersteunt de motor met een 13 pk sterke elektromotor die helpt bij acceleratie en regeneratief remmen, wat het brandstofverbruik en de emissies verlaagt. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage uitstoot, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik.

De automaat in deze S-Cross is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen, zoals vervanging van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen of vertraging bij koude start. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controles aanbevolen om slijtage te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 6,1 liter per 100 km (ongeveer 46 tot 52 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Turbo-onderhoud en injectorreiniging kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Style Smart Hybrid uit 2022 met kenteken T-817-NL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de automatische transmissie tijdig is onderhouden. Controleer ook op eventuele turbo- of injectieproblemen en vraag naar eventuele software-updates voor het mild-hybrid systeem. De marktwaarde ligt momenteel stabiel, met een goede balans tussen prijs en prestaties voor een compacte SUV met hybride technologie. Let op dat de auto geen overmatig olieverbruik vertoont en dat de automaat soepel schakelt.

Deze bruine Suzuki S-Cross met kenteken T-817-NL uit 2022 is een moderne, zuinige mini-SUV met een efficiënte 1.4 BOOSTERJET mild-hybrid motor en een comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en injectoren, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, laag verbruik en praktische rijeigenschappen voor dagelijks gebruik.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Metallic lak €600

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 januari 2026
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,625 km geregistreerd

XXX,625 km
INFO
14 december 2023
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,523 km geregistreerd

XXX,523 km
INFO
10 september 2023
SEP 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 september 2022
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

15 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Voertuigfoto's

Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2022 – Afbeelding 1
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2022 – Afbeelding 2
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2022 – Afbeelding 3
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2022 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 15-01-2027

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code K14D
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1373 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 129 pk (95 kW)
Maximaal koppel 235 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Bruin
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,31 m
Totale breedte 1,79 m
Hoogte 1,59 m
Wielafstand 2,6 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,2 s
Topsnelheid begrensd 195 km/u
Gecombineerd verbruik 6,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (T-817-NL)

Wat is de APK status van T-817-NL?

De APK van T-817-NL is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is T-817-NL een import auto?

Ja, T-817-NL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft T-817-NL gehad?

T-817-NL heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in de Suzuki S-Cross 2022?

De motorcode is K14D, een 1373cc viercilinder turbomotor met directe injectie en mild-hybrid ondersteuning.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze S-Cross?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben. Schokkerig schakelen komt soms voor, vooral bij koude start.

Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?

Het WLTP-verbruik ligt tussen 5,4 en 6,1 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 95 pk benzine Suzuki S-Cross in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.4 Boosterjet?

Ja, er zijn meldingen van turbo slijtage, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Turbo slijtage of falen

De turbo kan na langdurig intensief gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Verstopping of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde uitstoot.

Laag risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelt schokkerig

Soms schakelt de automaat niet soepel, vooral bij koude start of lage snelheden.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.

Let op
Motor

Olieverbruik hoger dan normaal

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Elektronica

Mild-hybrid systeem storingen

Elektronische storingen in het 48V mild-hybrid systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning en waarschuwingslampjes.

Symptomen:

Waarschuwingslampje op dashboard, verminderde motorondersteuning.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Suzuki

Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid exemplaren

Type Plaat