Kenteken check T-822-SJ
APK geldig tot feb 2028 - 3+ eigenaars - 52.866 km (peildatum nov 2023)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T822SJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2019) – Kenteken T-822-SJ
Waardebehoud Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2019) – Kenteken T-822-SJ
Onderhoud Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2019) – Kenteken T-822-SJ
Veiligheid Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2019) – Kenteken T-822-SJ
Prestaties Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2019) – Kenteken T-822-SJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1445 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en moderne 2.0-liter hybride motor (M20A-FXS) zonder turbo, met 135 pk.
- Zuinige e-CVT automatische transmissie afgestemd op hybride systeem.
- Ruime en praktische combi met 598 liter bagageruimte.
- Lage onderhoudskosten dankzij hybride technologie en minder slijtage.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en stille cabine.
- Goede waardebehoud door Toyota's reputatie en hybride populariteit.
Aandachtspunten
- Hogere aanschafprijs door First Edition uitvoering en hybride techniek.
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen ten opzichte van concurrenten.
- Achterbankruimte is gemiddeld, niet uitzonderlijk ruim.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere motoren.
- Beperkte sportiviteit door focus op comfort en zuinigheid.
- Sommige gebruikers vinden het dashboarddesign wat saai en weinig stijlvol.
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-822-SJ is een grijze Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid First Edition uit 2019 met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €32.560 en staat bekend om zijn degelijke bouwkwaliteit en zuinige hybride aandrijflijn.
De 1987cc 4-cilinder hybride motor in deze Toyota Corolla Touring Sports draagt de motorcode M20A-FXS, een moderne 2.0-liter Dynamic Force Hybrid unit. Deze motor combineert een Atkinson-cyclus benzinemotor met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van ongeveer 135 pk. De motor is betrouwbaar en kent geen structurele problemen zoals kettingbreuk of turbo defecten, aangezien het een atmosferische hybride is zonder turbo. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van overmatig olieverbruik of injectorenproblemen bij deze motorvariant.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die specifiek is afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan koppelingen en elektronische besturingseenheden voorkomen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mede dankzij het hybride systeem dat de motor minder belast. De transmissie draagt bij aan een soepele rijervaring en een goede brandstofefficiëntie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk hybride benzineauto in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de hybride techniek zorgt voor minder slijtage aan remmen en motor.
Bij aankoop van een Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid First Edition met kenteken T-822-SJ is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van het hybride systeem en de batterij. Controleer of de e-CVT transmissie soepel schakelt en geen foutmeldingen geeft. Let op eventuele software-updates die Toyota heeft uitgebracht voor het hybride systeem. Door de goede reputatie van Toyota en de bewezen betrouwbaarheid van deze motor- en transmissiecombinatie is dit model een verstandige keuze voor wie een zuinige, praktische en betrouwbare combi zoekt.
Deze grijze Toyota Corolla Touring Sports met kenteken T-822-SJ uit 2019 is een solide en zuinige hybride combi met een betrouwbare 1987cc 4-cilinder motor en een soepele automatische transmissie. Met een gunstig verbruik, lage onderhoudskosten en een goede bouwkwaliteit biedt deze auto veel waar voor zijn geld in het klein-midden segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,866 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 33
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (T-822-SJ)
Wat is de APK status van T-822-SJ?
De APK van T-822-SJ is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-822-SJ een import auto?
Ja, T-822-SJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-822-SJ gehad?
T-822-SJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 Hybrid motor in deze Toyota Corolla?
De motorcode is M20A-FXS, een 2.0-liter 4-cilinder Dynamic Force Hybrid motor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain gemeld.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, met zeldzame defecten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 135 pk hybride benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Mogelijke gebreken
E-CVT transmissie elektronica
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen optreden in de transmissiecontrole, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of foutmeldingen.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na langdurig gebruik kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot minder elektrische ondersteuning en hoger brandstofverbruik.
Kenmerken:
Lagere brandstofefficiëntie, waarschuwingslampje hybride systeem.
Infotainmentsysteem veroudering
Het standaard infotainmentsysteem kan traag reageren en mist moderne functies zoals Apple CarPlay/Android Auto in oudere modellen.
Kenmerken:
Trage bediening, beperkte connectiviteitsopties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
