Kenteken check T-851-VH
APK geldig tot sep 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor T851VH
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW ID.3 Pro S 77 kWh (2023) – Kenteken T-851-VH
Waardebehoud VW ID.3 Pro S 77 kWh (2023) – Kenteken T-851-VH
Onderhoud VW ID.3 Pro S 77 kWh (2023) – Kenteken T-851-VH
Veiligheid VW ID.3 Pro S 77 kWh (2023) – Kenteken T-851-VH
Prestaties VW ID.3 Pro S 77 kWh (2023) – Kenteken T-851-VH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW ID.3 Pro S 77 kWh komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1933 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 77 kWh batterij met WLTP-actieradius tot circa 450 km, geschikt voor lange afstanden.
- Sterke elektromotor van 150 kW (204 pk) met vlotte acceleratie (0-100 km/h in 7,9 s).
- Snelladen tot 170 kW DC, waardoor 5-80% laden in circa 30-35 minuten mogelijk is.
- Instelbaar regeneratief remmen via schakelflippers voor efficiënt energiegebruik.
- Comfortabel rijgedrag met achterwielaandrijving en goede wegligging.
- 8 jaar fabrieksgarantie op de batterij voor extra zekerheid.
Waar je op moet letten
- Haptische touchbediening en gebrek aan fysieke knoppen kunnen wennen zijn.
- Software-updates en kleine bugs kunnen soms voor ongemak zorgen.
- 12V accu kan na enkele jaren aandacht vereisen.
- Praktisch energieverbruik ligt in de praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte topsnelheid van 160 km/h voor wie hogere snelheden wenst.
- Interieurkwaliteit achterin is minder verbeterd dan voorin.
Volledige analyse
Kenteken T-851-VH is een rode elektrische Volkswagen ID.3 Pro S Business uit 2023 met 150 pk vermogen en een 77 kWh batterij. Deze hatchback (klein middenklasse) biedt een WLTP-actieradius tot circa 450 km en is uitgerust met een automatische transmissie en achterwielaandrijving. De nieuwprijs was €48.910.
De Volkswagen ID.3 Pro S Business heeft een elektromotor met 150 kW (204 pk) vermogen en 310 Nm koppel, waarmee hij in ongeveer 7,9 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. De topsnelheid is begrensd op 160 km/h. De motor levert een soepele en stille rijervaring, typisch voor elektrische voertuigen, met directe koppelafgifte en een comfortabel rijgedrag.
De ID.3 Pro S is uitgerust met een automatische transmissie zonder schakelpook, wat zorgt voor een vloeiende en responsieve rijervaring. Het regeneratief remmen is instelbaar via de schakelflippers achter het stuur, waarmee de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen. Dit draagt bij aan efficiënt rijden en remwegverkorting. De achterwielaandrijving zorgt voor een goede balans en wendbaarheid in stedelijke en snelwegritten.
De 77 kWh batterij heeft een netto capaciteit van circa 77 kWh (bruto 82 kWh). De laadsnelheid bedraagt maximaal 11 kW AC (driefasig) en tot 170 kW DC snelladen, waarmee de batterij in ongeveer 30-35 minuten van 5% naar 80% kan worden geladen. Het energieverbruik volgens WLTP ligt rond 15,3-15,8 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 16 en 18 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates en kleine bugs. De fabrieksgarantie op de batterij is 8 jaar of 160.000 km, wat het waardebehoud positief beïnvloedt.
Voor kopers met kenteken T-851-VH en bouwjaar 2023 is de Volkswagen ID.3 Pro S Business 77 kWh een zeer geschikte elektrische hatchback met een ruime actieradius en moderne technologie. Let bij aankoop op de staat van de batterij, recente software-updates en onderhoudshistorie. Controleer ook de werking van het regeneratief remmen en laadsystemen. De auto is ideaal voor dagelijks gebruik en langere ritten dankzij de goede laadinfrastructuur en comfortabele rijervaring.
Deze rode Volkswagen ID.3 Pro S Business met kenteken T-851-VH uit 2023 is een moderne, praktische en betrouwbare elektrische auto met een ruime actieradius, krachtige elektromotor en goede laadsnelheden. Met aandacht voor onderhoud en software-updates biedt deze ID.3 een uitstekende balans tussen rijplezier, efficiëntie en gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW ID.3 Pro S 77 kWh (T-851-VH)
Wat is de APK status van T-851-VH?
De APK van T-851-VH is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-851-VH een import auto?
Nee, T-851-VH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-851-VH gehad?
T-851-VH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de netto batterijcapaciteit van de Volkswagen ID.3 Pro S Business 77 kWh?
De netto batterijcapaciteit bedraagt ongeveer 77 kWh, met een bruto capaciteit van circa 82 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 450 km, in de praktijk is dit meestal 280-350 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met AC-laden tot 11 kW (driefasig) duurt een volledige lading 6-9 uur. Snelladen met DC tot 170 kW kan de batterij in circa 30-35 minuten van 5% naar 80% laden.
Wat is het energieverbruik van deze ID.3?
Het WLTP-energieverbruik ligt tussen 15,3 en 15,8 kWh per 100 km. In de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 16-18 kWh/100 km.
Hoe betrouwbaar is de 12V accu?
De 12V accu is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na enkele jaren vervangen moeten worden om startproblemen te voorkomen.
Is er garantie op de batterij?
Ja, Volkswagen geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt.
Kan ik het regeneratief remmen instellen?
Ja, via schakelflippers achter het stuur kan de bestuurder de mate van regeneratief remmen instellen voor meer of minder energie-terugwinning.
Bekende aandachtspunten
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit iets afnemen, wat de actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere rijafstand per lading dan bij nieuw.
Software bugs en updates
Soms treden kleine softwarefouten op die functies tijdelijk beïnvloeden.
Signalen:
Onverwachte meldingen, infotainmentsysteem kan vastlopen.
12V accu problemen
De 12V accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk starten, waarschuwingen op dashboard.
Regeneratief remmen inconsistentie
Soms voelt het regeneratief remmen minder consistent aan, vooral na software-updates.
Signalen:
Onverwachte remkrachtveranderingen, gewenning vereist.
Elektronische sensoren storingen
Sporadische storingen in parkeersensoren of rijhulpsystemen.
Signalen:
Foutmeldingen, uitval van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1933 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
