Kenteken check T-859-SV
APK geldig tot sep 2027 - 4 eigenaars - 22.198 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor T859SV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken T-859-SV
Waardebehoud Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken T-859-SV
Onderhoud Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken T-859-SV
Veiligheid Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken T-859-SV
Prestaties Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken T-859-SV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1398 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.0 EcoBoost mild-hybrid motor met 48V systeem voor brandstofbesparing.
- Sportief en stijlvol design in ST-Line X uitvoering met hoogwaardige afwerking.
- Automatische 7-traps DCT transmissie voor soepel schakelen en rijcomfort.
- Ruime bagageruimte (456 liter) met praktische 'MegaBox' onder de laadvloer.
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en compacte afmetingen.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor segment.
Aandachtspunten
- Mogelijke lichte olieverbruik en timingketting slijtage bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen zonder software-update.
- Beperkte motorkracht vergeleken met grotere SUV's, minder geschikt voor zware belading.
- Relatief hoge nieuwprijs (€39.827) voor een 1.0-liter motor in dit segment.
- Sommige gebruikers ervaren beperkte geluidsisolatie bij hogere snelheden.
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar, minder geschikt voor ruig terrein.
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-859-SV is een zwarte Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert sportief design met moderne mild-hybrid technologie en een nieuwprijs van circa €39.827.
De motor in deze Ford Puma is de 1.0-liter EcoBoost mild-hybrid, een 3-cilinder turbomotor met een cilinderinhoud van 999cc. De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 1.0L MHEV' en beschikt over een 48-volt mild hybrid systeem met een geïntegreerde starter/generator (BIGS). Deze motor levert 92 kW (125 pk) en een koppel van 200 Nm, met een overboost tot 248 Nm. De motor heeft DOHC met 4 kleppen per cilinder en variabele kleptiming (Ti-VCT). Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Puma is een 7-traps dubbele koppeling (DCT). Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie, maar er zijn meldingen van haperingen of schokkerig schakelen bij lage snelheden of in stadsverkeer. Regelmatig onderhoud en software-updates verminderen deze problemen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbare rijervaring, passend bij het compacte SUV-segment.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,6-5,7 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X uit 2020 met kenteken T-859-SV is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, zuinige en moderne SUV zoekt met een sportieve uitstraling. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op software-updates voor de automaat en inspecteer de motor op olielekkages of kettingslijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €24.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Ford Puma met kenteken T-859-SV uit 2023 is een moderne, efficiënte en praktische mini-SUV met een betrouwbare 999cc EcoBoost mild-hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort is het een solide keuze binnen zijn segment, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (T-859-SV)
Wat is de APK status van T-859-SV?
De APK van T-859-SV is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-859-SV een import auto?
Nee, T-859-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-859-SV gehad?
T-859-SV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in de Ford Puma?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.0L MHEV', een 3-cilinder turbomotor met mild-hybrid systeem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Puma?
De 7-traps dubbele koppeling automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen zonder software-update. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Puma?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van 5,6-5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 92 pk benzine Puma in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DCT automaat kan bij lage snelheden haperingen of schokken vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen in stadsverkeer, vertraging bij accelereren.
Licht olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Softwareproblemen start-stop systeem
Het mild-hybrid start-stop systeem kan soms onregelmatig functioneren of uitvallen.
Herkenningspunten:
Start-stop werkt niet consistent, motor blijft onnodig draaien.
Turbo lag bij lage toeren
De 1.0 EcoBoost motor kan een lichte turbolag vertonen bij lage toerentallen.
Herkenningspunten:
Trage gasrespons bij lage snelheid, lichte vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1398 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.