Kenteken check T-892-SH

APK verlopen - 2+ eigenaars - 294.657 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-652654
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
T-892-SH
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
Vito Tourer 119 CDI BlueTEC
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken T-892-SH: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC 2014

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC (2014) – Kenteken T-892-SH

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
54

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC (2014) – Kenteken T-892-SH

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC (2014) – Kenteken T-892-SH

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC (2014) – Kenteken T-892-SH

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC (2014) – Kenteken T-892-SH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 26.000 - € 31.000
Adviesprijs nieuw
€ 86.917
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
70 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
651.950
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Bekeken
696 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2551 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 713 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 788 / kwartaal
Zeeland ca. € 765 / kwartaal
Utrecht ca. € 750 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 735 / kwartaal
Gelderland ca. € 773 / kwartaal
Limburg ca. € 758 / kwartaal
Overijssel ca. € 780 / kwartaal
Flevoland ca. € 765 / kwartaal
Drenthe ca. € 788 / kwartaal
Friesland ca. € 795 / kwartaal
Groningen ca. € 803 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en comfortabele personenbus met 8-9 zitplaatsen.
  • Duurzame en relatief zuinige OM651 2143cc dieselmotor.
  • Soepel schakelende 7G-TRONIC PLUS automatische transmissie.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een bus uit 2014.
  • Uitgebreide service- en onderhoudshistorie mogelijk bij Mercedes-dealers.

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en reparatie is kostbaar.
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties veroorzaakt.
  • Automaat kan mechatronica-problemen ontwikkelen bij hoge kilometerstanden.
  • Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een dieselbus.

Uitgebreide analyse

Kenteken T-892-SH is een grijze Mercedes-Benz Vito Tourer 119 BlueTEC Pro Lang uit 2014 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze personenbus klein is populair vanwege zijn ruime interieur en degelijke techniek, met een nieuwprijs van circa €58.789.

De motor in deze Vito Tourer 119 BlueTEC is de OM651, een 2143cc 4-cilinder turbodiesel die 140 pk levert. Deze motorcode OM651 is bekend om zijn duurzaamheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor heeft common rail injectie en een turbocharger voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor) en zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.

De automaat in deze uitvoering is de 7G-TRONIC PLUS automatische transmissie van Mercedes-Benz. Deze 7-versnellingsbak staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en betrouwbaarheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelomvormer, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de Vito Tourer 119.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 119 BlueTEC Pro Lang met kenteken T-892-SH is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de distributieketting en turbo-conditie. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en controleer het olieverbruik. Door een grondige technische keuring voorkom je dure verrassingen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken T-892-SH uit 2014 is een betrouwbare en ruime personenbus met een sterke 2143cc dieselmotor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een marktwaarde rond de €20.000 biedt deze Vito Tourer een goede balans tussen prijs en kwaliteit.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter €165
High-beam Assistant Pakket
Hoofdairbag achter €1034
Precrash-systeem €397
Mistlampen €243
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1864
Lane Departure Warning €541
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning €265
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €890
Radio €289
Navigatie €1383
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €1029

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 april 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

12 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

10 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Afbeeldingen

Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC 2014 – Afbeelding 1
november 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC 2014 – Afbeelding 2
november 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC 2014 – Afbeelding 3
november 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC 2014 – Afbeelding 4
november 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC 2014 – Afbeelding 5
november 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC 2014 – Afbeelding 6
juni 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC 2014 – Afbeelding 7
juni 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC 2014 – Afbeelding 8
juni 2025

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 12-02-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651.950
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 224 pk (165 kW)
Trekkracht 440 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,14 m
Totale breedte 1,93 m
Voertuighoogte 1,89 m
Wielafstand 3,43 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 995 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Max. snelheid -
Verbruik gecombineerd 5,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 153 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC (T-892-SH)

Wat is de APK status van T-892-SH?

De APK van T-892-SH is verlopen op 12-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is T-892-SH een import auto?

Ja, T-892-SH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft T-892-SH gehad?

T-892-SH heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 119 BlueTEC?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de 7G-TRONIC PLUS automaat in deze Vito?

De 7G-TRONIC PLUS automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen ontwikkelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Vito 119 BlueTEC?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze bus?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz Vito Tourer 119 BlueTEC uit 2014?

De marktwaarde ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de bus.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.

Let op
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.

Signalen:

Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2551 kg. Dat is 113% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz Vito Tourer 119 CDI BlueTEC in Nederland

Auto Nummerplaat