Kenteken check T-933-GS
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor T933GS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.33 (2018) – Kenteken T-933-GS
Waardebehoud Toyota Yaris 1.33 (2018) – Kenteken T-933-GS
Onderhoud Toyota Yaris 1.33 (2018) – Kenteken T-933-GS
Veiligheid Toyota Yaris 1.33 (2018) – Kenteken T-933-GS
Prestaties Toyota Yaris 1.33 (2018) – Kenteken T-933-GS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.33 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1115 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer betrouwbare motor en transmissie
- Lage onderhouds- en verbruikskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Ruim interieur voor het segment
- Goede zichtbaarheid dankzij grote ramen
- Degelijke afwerking en prettig rijcomfort
Nadelen
- Beperkte prestaties (0–100 km/u in 11,7 s)
- Eenvoudige uitrusting in Trend-uitvoering
- Geluidniveau op snelweg hoger dan bij concurrenten
- Beperkte trekcapaciteit
- Geen geavanceerde rijhulpsystemen
- Waardeverlies door leeftijd en concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-933-GS is een zwarte Toyota Yaris uit 2018 met een 1329cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model behoort tot de derde generatie Yaris, die in 2014 een grondige facelift kreeg met scherpere styling, een vernieuwd interieur en efficiëntere motoren[4][5]. De 1.3 VVT-i Trend Bi-Tone is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn betrouwbaarheid, lage kosten en compacte formaat.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1329cc benzinemotor in deze Yaris draagt de code **1NR-FE**[3]. Dit is een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en Dual VVT-i (variabele kleptiming). Het vermogen bedraagt 73 kW (99 pk) bij 6000 toeren, het koppel 125 Nm bij 4000 toeren[1][8]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Deze motor heeft een kettingaandrijving, die doorgaans zeer betrouwbaar is en geen periodieke vervanging vereist (in tegenstelling tot een distributieriem). Ernstige problemen zijn zeldzaam, maar bij zeer hoge kilometerstanden kan slijtage optreden (categorie: **yellow**)[3]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Problemen met brandstofinjectoren zijn uitzonderlijk bij deze motor. Incidenteel kan vervuiling optreden, maar structurele defecten zijn niet bekend (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is over het algemeen laag. Incidenteel melden eigenaren op forums licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden, maar dit is geen structureel probleem (categorie: **yellow**). **Transmissie:** De handgeschakelde 6-bak (6MT) is robuust en kent weinig bekende mankementen. Onderhoudskosten zijn laag: olie verversen om de 60.000 km of 4 jaar, koppelingsset vervangen bij circa 150.000–200.000 km afhankelijk van rijstijl. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam (categorie: **yellow**)[4].
## Transmissie & Rijgedrag De 6-versnellingsbak biedt soepele schakelingen en past goed bij het karakter van deze motor. Het rijgedrag is wendbaar dankzij het compacte formaat en de korte draaicirkel (4,7 meter)[4]. De voorwielaandrijving en onafhankelijke voorwielophanging zorgen voor comfort en stabiliteit, ook op Nederlandse wegen.
## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Fabrieksopgave:** 1 op 20,8 (4,8 l/100 km) gecombineerd[1]. - **Praktijk:** Veel eigenaren halen 1 op 16–18 (5,5–6,2 l/100 km) in de dagelijkse praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 73 pk (73 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€250 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkplaats. - **Reparaties:** Incidenteel, kosten blijven laag door betrouwbaarheid. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €19.490 (2014) - **Huidige marktwaarde (2025):** €6.000–€8.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. - **Waardebehoud:** Matig tot goed voor een compacte hatchback; Toyota’s staan bekend om hun degelijkheid, maar de Yaris 1.3 is geen collectorsitem.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer betrouwbare motor en transmissie** met weinig bekende mankementen[4]. - **Lage onderhouds- en verbruikskosten** door eenvoudige techniek en zuinige motor[1]. - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad en drukke Nederlandse wegen[4]. - **Ruim interieur** voor het segment, met praktische laadruimte[2]. - **Goede zichtbaarheid** dankzij grote ramen en hoge zitpositie[4]. - **Degelijke afwerking** en prettig rijcomfort voor dagelijks gebruik. **Nadelen** - **Beperkte prestaties**: 0–100 km/u in 11,7 seconden en topsnelheid 175 km/u[1]. - **Eenvoudige uitrusting** in Trend-uitvoering (minder luxe dan hogere uitvoeringen). - **Geluidniveau** op snelweg hoger dan bij sommige concurrenten. - **Beperkte trekcapaciteit** (niet geschikt voor zware aanhangers). - **Geen geavanceerde rijhulpsystemen** zoals in nieuwere modellen. - **Waardeverlies** door leeftijd en concurrentie uit het segment.
Deze zwarte Toyota Yaris met kenteken T-933-GS uit 2018 is een ideale keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en onderhoudsarme compacte hatchback zoekt. De 1.3 VVT-i motor met handgeschakelde bak biedt jarenlang zorgeloos rijplezier tegen lage kosten. Qua prestaties en uitrusting blijft het een eenvoudige, maar degelijke auto die perfect past bij het Nederlandse woon-werkverkeer. Het waardebehoud is redelijk, maar niet uitzonderlijk. Kortom: een verstandige, praktische keuze voor de tweedehandsmarkt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 29
APK keuring details: 44
APK keuring details: 48
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.33 (T-933-GS)
Wat is de APK status van T-933-GS?
De APK van T-933-GS is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-933-GS een import auto?
Ja, T-933-GS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-933-GS gehad?
T-933-GS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Toyota Yaris 1.3 VVT-i uit 2014?
99 pk (73 kW) bij 6000 toeren[1][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze Yaris?
Gemiddeld 1 op 16–18 (5,5–6,2 l/100 km) in de praktijk, fabrieksopgave 1 op 20,8 (4,8 l/100 km)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 73 pk in Nederland?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK €35–€50, onderhoudsbeurt €150–€250, incidentele reparaties laag door betrouwbaarheid.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, weinig bekende mankementen. Koppelingsset vervangen bij circa 150.000–200.000 km[4].
Wat is de huidige marktwaarde van een Yaris 1.3 VVT-i uit 2014?
€6.000–€8.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Zeer zeldzaam, alleen bij zeer hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Incidenteel licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Versnellingsbak (handgeschakeld)
Zeer zelden defecten, soms versleten koppeling bij hoge km
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Elektronica
Incidenteel storingen aan boordcomputer of sensoren
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Chassis/ophanging
Versleten ophangingsdelen bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Rammelend geluid, mindere wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.