Kenteken check T-938-PB
APK verlopen - 2+ eigenaars - 190.900 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor T938PB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 335i Coupé (2010) – Kenteken T-938-PB
Waardebehoud BMW 335i Coupé (2010) – Kenteken T-938-PB
Onderhoud BMW 335i Coupé (2010) – Kenteken T-938-PB
Veiligheid BMW 335i Coupé (2010) – Kenteken T-938-PB
Prestaties BMW 335i Coupé (2010) – Kenteken T-938-PB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 335i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1695 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter N55 turbomotor met 306 pk.
- Vierwielaandrijving (xDrive) zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Sportieve Business Line Sport uitvoering met luxe en sportieve afwerking.
- Comfortabele en precieze automaat met manuele schakelfunctie.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner en kettinggeleiders.
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig, vooral transmissie en motoronderdelen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Uitgebreide analyse
Kenteken T-938-PB is een grijze BMW 3-serie Coupé 335xi Business Line Sport uit 2010 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert krachtige prestaties met luxe en rijcomfort, nieuwprijs destijds circa €83.609.
De motor in deze BMW 335xi is de 3.0-liter inline 6-cilinder turbomotor met motorcode N55B30A, geïntroduceerd rond 2010. Deze motor levert ongeveer 225 kW (306 pk) en 400 Nm koppel. De N55 is een enkele twin-scroll turbo met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik, soms problemen met de timing chain (kettingspanner en kettinggeleiders), en injectoren die kunnen verstoppen of falen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen lagers slijten.
De automaat is een 6-traps automatische transmissie met manuele schakelfunctie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelkwaliteit of elektronica. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 225 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €450-€550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.300. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 335xi Coupé uit 2010 met kenteken T-938-PB is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van de kettingspanner, injectoren en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te beoordelen. Let ook op de staat van het onderstel en de remmen, zeker bij een sportieve uitvoering als de Business Line Sport.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken T-938-PB uit 2010 is een krachtige en stijlvolle sportcoupé met een sterke 3.0-liter turbomotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en luxe, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 335i Coupé (T-938-PB)
Wat is de APK status van T-938-PB?
De APK van T-938-PB is verlopen op 28-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is T-938-PB een import auto?
Ja, T-938-PB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-938-PB gehad?
T-938-PB heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L 6-cilinder motor in de BMW 335xi uit 2010?
De motorcode is N55B30A, een 3.0-liter inline 6-cilinder twin-scroll turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof. Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 335xi Coupé?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €900 en €1.300.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 225 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de timing chain kettingspanner, injectoren en olieverbruik komen voor bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner en geleiders
Versnelde slijtage van kettingspanner en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Verstopping of falen van brandstofinjectoren veroorzaakt onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging in schakelmomenten door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, slippen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Storingen in het iDrive-systeem of sensoren kunnen leiden tot foutmeldingen en verminderde functionaliteit.
Symptomen:
Onregelmatige werking van infotainment, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
