Kenteken check T-976-TR
APK geldig tot sep 2027 - 6 eigenaars - 7.899 km (peildatum feb 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T976TR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot e-2008 (2023) – Kenteken T-976-TR
Waardebehoud Peugeot e-2008 (2023) – Kenteken T-976-TR
Onderhoud Peugeot e-2008 (2023) – Kenteken T-976-TR
Veiligheid Peugeot e-2008 (2023) – Kenteken T-976-TR
Prestaties Peugeot e-2008 (2023) – Kenteken T-976-TR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot e-2008 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1623 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Goede WLTP-actieradius van 406 km (250 mijl), voldoende voor de meeste dagelijkse ritten[1][4].
- Snelle DC-laden mogelijk: 10-80% in circa 30 minuten bij een 100 kW snellader[2].
- Comfortabel en stil rijgedrag, met meerdere regeneratieve remstanden en ‘one-pedal driving’[2].
- Stijlvol design en modern interieur met grote touchscreen en goede connectiviteit[4].
- Ruime kofferbak van 434 liter, praktisch voor een compacte SUV[4].
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie (70% restcapaciteit), geruststellend voor tweedehands kopers.
Waar je op moet letten
- Praktijkactieradius ligt lager dan WLTP, vooral bij koud weer of snelweggebruik (real-world circa 300-350 km)[2][6].
- Beperkte ruimte op de achterbank, minder geschikt voor grotere gezinnen[3].
- Waardebehoud is lager dan bij premiummerken, mede door snelle technologische ontwikkelingen.
- Geen all-wheel drive beschikbaar, alleen voorwielaandrijving.
- Software-updates kunnen traag uitgerold worden, soms met tijdelijke bugs.
- Snelladen boven 80% gaat langzamer, wat bij lange ritten planning vereist.
Uitgebreide analyse
Kenteken T-976-TR is een witte elektrische Peugeot e-2008 uit 2023 met 115pk vermogen, voorwielaandrijving en een 54 kWh batterij. Deze compacte SUV is sinds de facelift in 2023 voorzien van een efficiëntere aandrijflijn en een grotere accu, waardoor de actieradius en het rijplezier zijn toegenomen. In dit rapport vind je alle technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Peugeot e-2008 EV Active 54 kWh beschikt over een enkele elektromotor aan de voorzijde met een vermogen van 115 kW (154 pk) en een koppel van 260 Nm. De acceleratie van 0 naar 100 km/u bedraagt 8,8 seconden, wat vlot is voor een compacte elektrische SUV[1]. De topsnelheid is begrensd op 150 km/u. Het rijgedrag is comfortabel en wendbaar, met een lichte stuurinrichting en een goede demping van oneffenheden. Regeneratief remmen is aanwezig en biedt verschillende standen, waaronder een ‘one-pedal driving’ modus voor stadsverkeer[2].
De e-2008 is standaard voorzien van een automatische transmissie. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiel en voorspelbaar rijgedrag, ideaal voor dagelijks gebruik. De compacte afmetingen en het hoge instapniveau maken deze SUV geschikt voor stadsverkeer en korte ritten, maar ook voor langere afstanden dankzij de verbeterde actieradius.
De nieuwprijs van de Peugeot e-2008 EV Active 54 kWh bedraagt circa €40.250[1]. Het energieverbruik volgens WLTP is 12,6 kWh/100 km, wat neerkomt op een verbruik van ongeveer 1,42 liter benzine-equivalent per 100 km[1]. In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden, vaak iets hoger, rond de 15-17 kWh/100 km. De laadkosten zijn laag, zeker bij thuis opladen met een dynamisch energiecontract.
Deze witte Peugeot e-2008 met kenteken T-976-TR uit 2023 is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, stijlvolle elektrische SUV zoekt met een goede actieradius en een comfortabel interieur. De auto is vooral geschikt voor gezinnen en forenzen die veel korte tot middellange ritten maken. Het waardebehoud van elektrische Peugeots is redelijk, maar ligt doorgaans iets lager dan dat van premiummerken. De fabrieksgarantie op de batterij bedraagt 8 jaar of 160.000 km (70% restcapaciteit), wat geruststellend is voor tweedehands kopers.
Deze witte Peugeot e-2008 met kenteken T-976-TR uit 2023 is een moderne, zuinige en comfortabele elektrische SUV met een praktische actieradius en snelle laadmogelijkheden. De auto combineert een stijlvol design met een goed uitgerust interieur en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op bekende elektronische problemen en houd rekening met het iets lagere waardebehoud ten opzichte van concurrenten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,899 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot e-2008 (T-976-TR)
Wat is de APK status van T-976-TR?
De APK van T-976-TR is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-976-TR een import auto?
Nee, T-976-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-976-TR gehad?
T-976-TR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Peugeot e-2008 EV Active 54 kWh?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 54 kWh en een netto (bruikbare) capaciteit van 51 kWh[1][8]. In de praktijk is ongeveer 50,8 kWh beschikbaar voor rijden[2][8].
Wat is de WLTP-actieradius van deze auto?
De officiële WLTP-actieradius bedraagt 406 km (250 mijl)[1][4]. In de praktijk ligt dit, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, vaak tussen de 300 en 350 km[2][6].
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
AC-laden gaat tot 7,4 kW (thuis of bij openbare laadpalen), volledig opladen duurt dan circa 7-8 uur. DC-snelladen is mogelijk tot 100 kW: 10-80% in ongeveer 30 minuten[2].
Hoeveel verbruikt de e-2008 volgens WLTP en in de praktijk?
WLTP-verbruik is 12,6 kWh/100 km[1]. In de praktijk, vooral bij snelweg of koud weer, ligt dit vaak rond de 15-17 kWh/100 km.
Hoe lang is de batterijgarantie?
Peugeot geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een restcapaciteit van minimaal 70%.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Enkele eigenaren melden softwarebugs, 12V-accu problemen en incidenteel batterijdegradatie bij intensief snelladen. Ernstige technische mankementen zijn zeldzaam.
Hoe is het waardebehoud van de e-2008?
Het waardebehoud is redelijk, maar ligt lager dan bij premiummerken. Na 3 jaar behoudt de auto gemiddeld 45-55% van de nieuwprijs, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie bij intensief snelladen
Sommige eigenaren melden snellere capaciteitsverlies bij veelvuldig gebruik van snelladers, vooral in combinatie met extreme temperaturen.
Signalen:
Verminderde actieradius na verloop van tijd.
Softwarebugs en infotainment-storingen
Incidenteel meldingen van bevriezende schermen, trage reacties of uitval van het centrale infotainmentsysteem.
Signalen:
Touchscreen reageert niet, navigatie valt uit, connectiviteitsproblemen.
12V-accu problemen
Soms uitval van elektronische systemen door een lege 12V-accu, vooral na lang stilstand.
Signalen:
Auto start niet, elektronica werkt niet meer.
Onregelmatigheden in regeneratief remmen
Incidenteel meldingen van schokkerig of onvoorspelbaar regeneratief remgedrag, vooral bij koude batterij.
Signalen:
Onverwachte vertraging, minder soepele overgang tussen remmen en accelereren.
Beperkte beschikbaarheid reserveonderdelen
Lange levertijden voor specifieke onderdelen, vooral elektronica.
Signalen:
Auto staat lang stil bij schade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1623 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
