Kenteken check T-989-RS
APK geldig tot aug 2027 - 9 eigenaars - 25.431 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor T989RS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport P440e (2023) – Kenteken T-989-RS
Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport P440e (2023) – Kenteken T-989-RS
Onderhoud Land Rover Range Rover Sport P440e (2023) – Kenteken T-989-RS
Veiligheid Land Rover Range Rover Sport P440e (2023) – Kenteken T-989-RS
Prestaties Land Rover Range Rover Sport P440e (2023) – Kenteken T-989-RS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover Sport P440e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2930 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige 324 pk gecombineerde hybride aandrijflijn met 3.0L Ingenium motor en elektromotor
- Elektrische actieradius tot circa 50 km, ideaal voor korte ritten en stadsgebruik
- Luxe en comfortabele Dynamic HSE uitvoering met geavanceerde technologieën
- Moderne 8-traps automatische transmissie met soepele schakelprestaties
- Sterk waardebehoud door premium merk en model
- Geavanceerde rijhulpsystemen en vierwielaandrijving voor veelzijdigheid
Aandachtspunten
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland door 324 pk en gewicht
- Hoger gemiddeld brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen boven gemiddeld voor SUV's
- Hybride batterij kan na jaren dure vervanging vereisen
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen kan reparatietijd verlengen
- Niet zo wendbaar in stedelijke gebieden door formaat en gewicht
Gedetailleerde analyse
Kenteken T-989-RS is een blauwe Land Rover Range Rover Sport P440e Dynamic HSE uit 2023 met een 2996cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2022 combineert krachtige prestaties met moderne plug-in hybride technologie en een luxe SUV-ervaring.
De 2996cc motor in de Range Rover Sport P440e is een 3.0-liter zescilinder Ingenium benzinemotor gekoppeld aan een 105 kW (ongeveer 143 pk) elektromotor, samen goed voor een gecombineerd vermogen van circa 324 pk. De motorcode voor deze Ingenium 3.0L PHEV is doorgaans aangeduid als 'Ingenium P440e'. Deze motor is ontworpen voor een soepele hybride werking met een 31,8 kWh batterij, waarmee een elektrische actieradius tot circa 50 km mogelijk is. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede door de moderne constructie en het hybride karakter. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in de P440e is een moderne 8-traps automaat die soepel schakelt en goed samenwerkt met het hybride systeem. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit model, maar zoals bij veel luxe SUV's kunnen onderhoudskosten voor de automaat relatief hoog zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aan te raden om defecten te voorkomen.
De wegenbelasting voor deze 324 pk sterke hybride Range Rover Sport ligt in Nederland rond de €500 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP is circa 2,9 l/100 km gecombineerd (hybride modus), maar in de praktijk ligt dit vaak tussen 4 en 6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van elektrische modus. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport P440e Dynamic HSE met kenteken T-989-RS uit 2023 is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de batterij en hybride componenten goed functioneren. Let op software-updates en eventuele terugroepacties. Door het hybride systeem is deze auto ideaal voor wie veel korte ritten maakt en wil profiteren van elektrische rijmodus. De nieuwprijs van circa €122.036 weerspiegelt de luxe en technologie, maar houd rekening met hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze blauwe Land Rover Range Rover Sport P440e Dynamic HSE met kenteken T-989-RS uit 2023 is een krachtige en luxe plug-in hybride SUV die comfort en prestaties combineert met moderne hybride technologie. Met een sterke 2996cc motor en een elektrische actieradius tot circa 50 km is het een interessante keuze voor wie zuiniger wil rijden zonder in te leveren op vermogen. Wel zijn de onderhouds- en gebruikskosten relatief hoog, wat bij de aankoop goed meegewogen moet worden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Land Rover Range Rover Sport P440e (T-989-RS)
Wat is de APK status van T-989-RS?
De APK van T-989-RS is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-989-RS een import auto?
Nee, T-989-RS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-989-RS gehad?
T-989-RS heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 2996cc motor in de P440e?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'Ingenium P440e', een 3.0-liter zescilinder benzinemotor gecombineerd met een elektromotor.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze Range Rover Sport?
De elektrische actieradius ligt rond de 45 tot 50 kilometer onder ideale omstandigheden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide transmissieproblemen bekend, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstanden, waarschuwingen in boordcomputer.
Automatische transmissie onderhoud
Verouderde transmissievloeistof kan leiden tot schakelproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling.
Koelsysteem van motor en batterij
Koelvloeistoflekkages of defecte pompen kunnen oververhitting veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen motorwarmte, verminderde prestaties.
Software-updates en ECU-fouten
Verouderde software kan leiden tot storingen in hybride systeem of rijhulpsystemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen, onregelmatig gedrag van systemen.
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Ongebruikelijke slijtagepatronen door hybride remsystemen.
Herkenningspunten:
Piepen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2930 kg. Dat is 144% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
