Kenteken check T-997-HV
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 121.446 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor T997HV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Jaguar E-Pace P250 (2018) – Kenteken T-997-HV
Waardebehoud Jaguar E-Pace P250 (2018) – Kenteken T-997-HV
Onderhoud Jaguar E-Pace P250 (2018) – Kenteken T-997-HV
Veiligheid Jaguar E-Pace P250 (2018) – Kenteken T-997-HV
Prestaties Jaguar E-Pace P250 (2018) – Kenteken T-997-HV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Jaguar E-Pace P250 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1887 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en relatief betrouwbare 2.0-liter Ingenium benzinemotor met 183 pk
- Soepele 9-traps ZF automaat met AWD voor goede grip
- Luxueuze en sportieve uitstraling met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en praktische cabine voor een midi-SUV
- Degelijke veiligheids- en infotainmentsystemen voor modeljaar 2017
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar vergeleken met Duitse concurrenten
- Beperkte achteruitzicht door design en kleine ramen
- Soms kritische geluiden over infotainmentsysteem en connectiviteit
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Mogelijke timing chain slijtage bij onvoldoende onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-997-HV is een rode Jaguar E-PACE 2.0 P250 AWD SE uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 183 pk levert. Deze midi-SUV combineert sportief rijgedrag met luxe en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €71.470.
De 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor in de P250 AWD SE is onderdeel van Jaguars Ingenium motorfamilie, met een motorcode vaak aangeduid als 'AJ200' of 'Ingenium P250'. Deze motor levert 183 pk en is turbocharged. Bekende problemen zijn relatief beperkt; er zijn sporadische meldingen van timing chain slijtage en injectoren die kunnen verstoppen, maar deze komen zelden voor bij goed onderhoud. Olieverbruik is over het algemeen normaal, mits periodiek onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 9-traps ZF automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze variant, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de transmissie wordt aanbevolen. De AWD zorgt voor goede grip en handling, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 183 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.500 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
De Jaguar E-PACE 2.0 P250 AWD SE uit 2017 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en luxe compacte SUV zoekt met goede prestaties en een onderscheidend design. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele software-updates en timing chain conditie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Jaguar E-PACE met kenteken T-997-HV uit 2018 is een krachtige en stijlvolle midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, luxe en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,645 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid
APK keuring details: Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Jaguar E-Pace P250 (T-997-HV)
Wat is de APK status van T-997-HV?
De APK van T-997-HV is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-997-HV een import auto?
Ja, T-997-HV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-997-HV gehad?
T-997-HV heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 P250 benzinemotor?
De motorcode is doorgaans 'Ingenium AJ200', een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met 183 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Jaguar E-PACE?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 9-traps ZF automaat is betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Problemen komen zelden voor maar kunnen ontstaan bij nalatigheid.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 183 pk benzineauto als deze ligt tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Sommige motoren vertonen voortijdige slijtage van de kettingspanner of ketting, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Transmissie onderhoudsgevoeligheid
Hoewel betrouwbaar, kan onvoldoende onderhoud leiden tot schakelproblemen of slijtage van onderdelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Bij sommige exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Infotainmentsysteem storingen
Softwareproblemen kunnen leiden tot vastlopen of traagheid van het systeem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, connectiviteitsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1887 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
