Kenteken check TB-072-X

APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 183.626 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-681765
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
TB-072-X
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
E 200 T-model
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TB-072-X: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Mercedes-Benz E 200 T-model 2003

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 T-model (2003) – Kenteken TB-072-X

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
53

Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 T-model (2003) – Kenteken TB-072-X

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 200 T-model (2003) – Kenteken TB-072-X

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Mercedes-Benz E 200 T-model (2003) – Kenteken TB-072-X

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
88

Prestaties Mercedes-Benz E 200 T-model (2003) – Kenteken TB-072-X

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 41.893
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
300 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
Niet beschikbaar
Aantal in Nederland
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
769 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 200 T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1745 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische Combi uitvoering met veel laadruimte.
  • Betrouwbare 1796cc M271 compressor motor met 120 pk.
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging.
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking typisch voor Mercedes.
  • Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2003 in deze klasse.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief duur vergeleken met niet-premium merken.
  • Handgeschakelde versies kunnen koppeling slijten bij intensief gebruik.
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij moderne zuinigere auto's.
  • Marktwaarde is beperkt door leeftijd en brandstofverbruik.

Gedetailleerde analyse

Kenteken TB-072-X is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi 200 K. Classic uit 2003 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2003 staat bekend om zijn combinatie van luxe en praktische ruimte in het groot middenklasse segment, met een nieuwprijs van circa €55.450.

De 1796cc 4-cilinder motor in de E-klasse 200 K. Classic is onderdeel van de M271 motorfamilie, een 1.8-2.0 liter compressor benzinemotor die in deze uitvoering 120 pk levert. De motorcode voor deze 1.8-1.8L compressor motor is doorgaans M271 E18. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik voor een Mercedes uit die tijd. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder kunnen injectoren en de turbo (compressor) problemen geven, hoewel de 200 K. Classic meestal een mechanische compressor heeft in plaats van een turbo, wat minder storingsgevoelig is. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie in deze E-klasse Combi is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur van de bak.

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere auto (ongeveer 7,0 l/100 km). Wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Dit is inclusief slijtage onderdelen en vloeistoffen, exclusief grote reparaties.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 200 K. Classic met kenteken TB-072-X is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en compressor. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan ophanging en remmen te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2003 ligt in Nederland tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken TB-072-X uit 2003 is een ruime, comfortabele en relatief betrouwbare groot middenklasse auto met een karakteristieke 1796cc compressor benzinemotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen luxe en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is om dure reparaties te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €388
Isofix €58
Bandenspanningcontrole €342
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1137
Parkeerhulp €789
Navigatie €1763
eCall Pakket
Leer €1879
Metallic lak €951
Runflat €290

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 maart 2025
JUN 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 juni 2003
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld

25 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

23 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht werkt niet goed

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed

28 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

8 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

19 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Foto's

Mercedes-Benz E 200 T-model 2003 – Afbeelding 1
januari 2025
Mercedes-Benz E 200 T-model 2003 – Afbeelding 2
januari 2025
Mercedes-Benz E 200 T-model 2003 – Afbeelding 3
januari 2025
Mercedes-Benz E 200 T-model 2003 – Afbeelding 4
januari 2025
Mercedes-Benz E 200 T-model 2003 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-02-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code Niet beschikbaar
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1796 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 163 pk (120 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,85 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,5 m
Asafstand 2,85 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 650 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,1 s
Topsnelheid 220 km/u
Brandstofverbruik mix 8,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 212 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz E 200 T-model (TB-072-X)

Wat is de APK status van TB-072-X?

De APK van TB-072-X is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TB-072-X een import auto?

Ja, TB-072-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TB-072-X gehad?

TB-072-X heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes E-klasse 200 K. Classic?

De motorcode is meestal M271 E18, een 1.8-liter 4-cilinder compressor benzinemotor met 120 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij deze motor vroeg slijten, vooral als het onderhoud niet op tijd is gedaan, wat kan leiden tot dure reparaties.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage (handgeschakeld)

De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Belangrijk
Motor

Compressor (supercharger) problemen

Hoewel minder vaak dan turbo's, kan de mechanische compressor slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, vreemde geluiden uit motorruimte.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1745 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz E 200 T-model in Nederland

Voertuig Registratie