Kenteken check TB-245-K
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor TB245K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 PureTech 82 (2018) – Kenteken TB-245-K
Waardebehoud Citroen C3 PureTech 82 (2018) – Kenteken TB-245-K
Onderhoud Citroen C3 PureTech 82 (2018) – Kenteken TB-245-K
Veiligheid Citroen C3 PureTech 82 (2018) – Kenteken TB-245-K
Prestaties Citroen C3 PureTech 82 (2018) – Kenteken TB-245-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 PureTech 82 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1055 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (officieel en praktijk)
- Lage wegenbelasting en verzekering
- Comfortabele en stille rij-ervaring
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Betrouwbare techniek bij goed onderhoud
- Uniek design met veel kleurkeuzes
Minpunten
- Weinig vermogen, vooral op de snelweg
- Verouderd en traag infotainmentsysteem
- Beperkte bagageruimte
- Zachte ophanging kan wagenziekte veroorzaken
- Matige afwerking van sommige plastic onderdelen
- Beperkte opties op de tweedehandsmarkt (meeste zijn 82pk of hoger)
Volledige analyse
Kenteken TB-245-K is een rode Citroen C3 uit 2018 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en praktijkervaringen van eigenaren.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1199cc 3-cilinder benzinemotor in de Citroen C3 1.2 PureTech Shine (2016) draagt de motorcode **EB2F** (niet-turbo, 60pk/82pk variant)[3]. Dit is een PSA (Peugeot-Citroën) motor, bekend om zijn zuinigheid en lichte gewicht. De 60pk-versie is de instapmotor, de 82pk-variant (ook EB2F) is technisch identiek maar anders afgesteld[2][8]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De PureTech-motoren hebben een ketting in plaats van een distributieriem. Over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud of olie van lage kwaliteit kan slijtage optreden. Geen structurele recalls, maar regelmatig olie verversen is cruciaal. **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van onderhoud)[eigenarenfora]. - **Turbo:** Deze 60pk-variant heeft géén turbo. Problemen met turbos zijn dus niet van toepassing. Alleen de 110pk-variant heeft een turbo[1][4]. - **Injectoren:** Geen grootschalige problemen gemeld, maar incidenteel storingen door vervuiling (vooral bij kort ritten). **Ernst: yellow** (licht)[eigenarenfora]. - **Olieverbruik:** Incidenteel meldingen van olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud. **Ernst: yellow** (licht)[eigenarenfora]. **Transmissie** De handgeschakelde 5-bak (type MA5) is betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakolie verversen om de 60.000 km wordt aangeraden. Onderhoudskosten zijn laag: circa €150-€200 per grote beurt bij een merkdealer, €100-€150 bij een onafhankelijke garage.
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak schakelt soepel en past goed bij het karakter van de auto. De C3 is comfortabel en stil in de stad, maar op de snelweg mist de 60pk-motor wat pit. De stuurbekrachtiging is licht, wat parkeren makkelijk maakt. De ophanging is zacht afgesteld, ideaal voor slechte Nederlandse wegen, maar minder geschikt voor sportief rijden[4][5].
## Praktische kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** - **Officieel (WLTP/NEDC):** 60,1 mpg (4,7 l/100km) en 108 g/km CO₂ voor de 82pk, de 60pk zal vergelijkbaar zijn[1]. - **Praktijk:** Reken op 5,5–6,0 l/100km bij normaal gebruik, afhankelijk van rijstijl en verkeersomstandigheden. **Wegenbelasting (60pk in Nederland)** De Citroen C3 1.2 PureTech 60pk valt in 2025 in **schijf 1** van de motorrijtuigenbelasting: **€48 per kwartaal** (€192 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoud (service):** €150–€250 per jaar bij een merkdealer, €100–€200 bij een onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Geen grote structurele problemen bekend. Incidentele reparaties (remmen, ophanging, accu) vallen mee. **Marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs was €18.820. In 2025 ligt de actuele marktwaarde (afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud) tussen de **€6.000 en €9.000**. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 9 jaar houdt de auto circa 40–50% van de nieuwprijs over.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik**, zowel officieel als in de praktijk[1][4]. - **Lage vaste lasten**: goedkope wegenbelasting en verzekering. - **Comfortabele en stille rij-ervaring**, vooral in de stad[4][5]. - **Ruim en praktisch interieur** voor een compacte auto. - **Betrouwbare techniek** bij goed onderhoud. - **Uniek design en veel kleurkeuzes**, weinig kans op een dubbele in de straat[5]. **Nadelen** - **Weinig vermogen**: de 60pk-motor voelt traag, vooral op de snelweg[4]. - **Infotainmentsysteem** is verouderd en traag[4]. - **Beperkte bagageruimte** vergeleken met sommige concurrenten. - **Zachte ophanging** kan wagenziekte veroorzaken bij passagiers. - **Matige afwerking** van sommige plastic onderdelen. - **Beperkte opties** op de tweedehandsmarkt (meeste zijn 82pk of hoger).
Deze rode Citroen C3 met kenteken TB-245-K uit 2018 is een zuinige, comfortabele en praktische hatchback met lage vaste lasten. De 60pk-motor is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mist pit voor snelle ritten. Het waardebehoud is gemiddeld en de onderhoudskosten zijn laag. Ideaal als tweede auto of voor woon-werkverkeer in de stad.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 PureTech 82 (TB-245-K)
Wat is de APK status van TB-245-K?
De APK van TB-245-K is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TB-245-K een import auto?
Nee, TB-245-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TB-245-K gehad?
TB-245-K heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Citroen C3 1.2 PureTech 60pk in de praktijk?
Officieel verbruik is 4,7 l/100km (60,1 mpg), in de praktijk reken op 5,5–6,0 l/100km afhankelijk van rijstijl en gebruik[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Servicebeurt €150–€250 bij dealer, €100–€200 bij onafhankelijke garage. APK €35–€50 per jaar. Geen grote structurele problemen bekend.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
€48 per kwartaal (€192 per jaar) in 2025 voor 60pk.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €6.000 en €9.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Geen grote problemen, maar let op timing chain slijtage bij slecht onderhoud en incidenteel olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde 5-bak is onderhoudsarm en betrouwbaar. Incidenteel problemen door slijtage of slecht onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij slecht onderhoud of oude olie kan de distributieketting slijten, met mogelijk motorschade tot gevolg.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Incidenteel olieverbruik bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Vervuilde injectoren
Vooral bij veel korte ritten kunnen de injectoren vervuilen, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental.
Signalen:
Onregelmatig stationair, motorstoring
Versnellingsbak (incidenteel)
Zeer zelden problemen met de handgeschakelde bak, meestal door slijtage of slecht onderhoud.
Signalen:
Moeilijk schakelen, krakend geluid
Elektronica (infotainment)
Traag en verouderd infotainmentsysteem, soms storingen.
Signalen:
Vertraging, bevriezen scherm
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.