Kenteken check TB-264-N
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars - 107.261 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor TB264N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 1.4 TSI (2018) – Kenteken TB-264-N
Waardebehoud VW Tiguan 1.4 TSI (2018) – Kenteken TB-264-N
Onderhoud VW Tiguan 1.4 TSI (2018) – Kenteken TB-264-N
Veiligheid VW Tiguan 1.4 TSI (2018) – Kenteken TB-264-N
Prestaties VW Tiguan 1.4 TSI (2018) – Kenteken TB-264-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Tiguan 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1490 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 92 pk en 200 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie voor betere controle en rijplezier
- Comfortabele Highline Business R uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk laag wegenbelastingtarief voor 92 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Matig olieverbruik bij sommige motoren vereist extra aandacht
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd problemen geven bij slecht onderhoud
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen
Uitgebreide analyse
Kenteken TB-264-N is een witte Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Highline Business R uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €36.945.
De 1395cc motor in deze Volkswagen Tiguan is een EA211 1.4 TSI viercilinder turbomotor, bekend om zijn directe injectie en turbocharged technologie. Deze motor levert 92 pk (68 kW) en 200 Nm koppel, gekoppeld aan een 6-versnellings handbak. De motorcode is doorgaans EA211, specifiek voor de 1.4 TSI variant. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -slippen. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen minder frequent voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals koppeling of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Highline Business R (2016) met kenteken TB-264-N is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar vereist regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze witte Volkswagen Tiguan met kenteken TB-264-N uit 2018 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede rijervaring en degelijke uitrusting voor zijn prijsklasse.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Tiguan 1.4 TSI (TB-264-N)
Wat is de APK status van TB-264-N?
De APK van TB-264-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TB-264-N een import auto?
Nee, TB-264-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TB-264-N gehad?
TB-264-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1395cc 1.4 TSI motor in deze Tiguan?
De motorcode is EA211, een 1.4 liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren problemen geven door slijtage van de kettingspanner, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Tiguan 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige 1.4 TSI motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo defecten
Na langdurig gebruik of slecht onderhoud kan de turbo slijten of defect raken.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
