Kenteken check TB-606-R

APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 171.248 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-509628
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
TB-606-R
Merk voertuig
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Uitvoering
T5 2.0 TDI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TB-606-R: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2013

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken TB-606-R

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken TB-606-R

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken TB-606-R

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
54

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken TB-606-R

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken TB-606-R

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 19.000 - € 23.000
Nieuwprijs
€ 71.549
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
336 dagen
Eigenaren
9+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CCH
Vergelijkbare kentekens
1 voertuigen
Keren opgezocht
196 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2029 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TDI motor met 103 pk
  • Comfortabele Highline uitvoering met extra uitrusting
  • Automatische DSG-transmissie voor soepel rijgedrag
  • Ruime en praktische L1H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Redelijk goed waardebehoud door populariteit en inzetbaarheid

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen na hoge kilometers problemen geven
  • Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselbus

Uitgebreide analyse

Kenteken TB-606-R is een zwarte Volkswagen Transporter Kombi uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een L1H1 Highline uitvoering uit 2009, staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid als kleine personenbus met een nieuwprijs van circa €80.348.

De 1968cc 4-cilinder TDI motor in deze Transporter Kombi is onderdeel van Volkswagen's EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CAY' of 'CAYC' afhankelijk van het vermogen en uitvoering. Deze motor levert 103 pk (76 kW) en voldoet aan Euro 5 emissienormen. De common-rail injectietechniek met piezo-injectoren zorgt voor een verfijnde verbranding en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (redelijk ernstig), en mogelijke turbo defecten door olievervuiling of slijtage (matig). Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden ook defect raken, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze Transporter is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, specifiek afgestemd op de 2.0 TDI motor. Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiënt brandstofgebruik. Echter, bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schakeltrillingen, slippen of storingen in de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronische unit. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates kunnen defecten beperken.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 Highline uit 2009 met kenteken TB-606-R is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag van de automaat is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn praktische inzetbaarheid en degelijkheid.

Deze zwarte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken TB-606-R uit 2013 is een betrouwbare en praktische personenbus met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Highline uitvoering veel comfort en functionaliteit voor zakelijke en privégebruikers.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags voor €487
Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €327
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1618
Lichtsensor Pakket
Regensensor €165
Lane Change Assistant €1178
Airconditioning €1773
Centrale deurvergrendeling €565
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €405
Radio €500
Navigatie €1458
Lichtmetalen velgen €690
Leer €3302
Metallic lak €1071

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 februari 2026
NOV 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 november 2013
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

12 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

17 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

9 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

10 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

13 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

4 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Voertuigfoto's

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 1
september 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 2
september 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 3
september 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 4
september 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 5
september 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 12-02-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CCH
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 340 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 9 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,99 m
Totale breedte 1,9 m
Hoogte 1,99 m
Wielafstand 3 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 14,7 s
Topsnelheid begrensd 172 km/u
Gecombineerd verbruik 8,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 211 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (TB-606-R)

Wat is de APK status van TB-606-R?

De APK van TB-606-R is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TB-606-R een import auto?

Ja, TB-606-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TB-606-R gehad?

TB-606-R heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter?

De motorcode is meestal 'CAY' of 'CAYC', onderdeel van de EA189 motorfamilie die in 2009 veel werd toegepast.

Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schakeltrillingen en mechatronica storingen, onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Transporter Kombi?

De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren slijtage of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Ernstig
Transmissie

Automatische transmissie storingen

DSG-automaat kan schakelproblemen vertonen door mechatronica defecten of slijtage van koppelingen.

Symptomen:

Schakeltrillingen, slippen, foutmeldingen in dashboard.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Motor kan licht verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2029 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI exemplaren

Type Plaat