Kenteken check TB-606-R
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 171.248 km (peildatum sep 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TB606R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken TB-606-R
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken TB-606-R
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken TB-606-R
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken TB-606-R
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken TB-606-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2029 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TDI motor met 103 pk
- Comfortabele Highline uitvoering met extra uitrusting
- Automatische DSG-transmissie voor soepel rijgedrag
- Ruime en praktische L1H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goed waardebehoud door populariteit en inzetbaarheid
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen na hoge kilometers problemen geven
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselbus
Uitgebreide analyse
Kenteken TB-606-R is een zwarte Volkswagen Transporter Kombi uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een L1H1 Highline uitvoering uit 2009, staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid als kleine personenbus met een nieuwprijs van circa €80.348.
De 1968cc 4-cilinder TDI motor in deze Transporter Kombi is onderdeel van Volkswagen's EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CAY' of 'CAYC' afhankelijk van het vermogen en uitvoering. Deze motor levert 103 pk (76 kW) en voldoet aan Euro 5 emissienormen. De common-rail injectietechniek met piezo-injectoren zorgt voor een verfijnde verbranding en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (redelijk ernstig), en mogelijke turbo defecten door olievervuiling of slijtage (matig). Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden ook defect raken, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Transporter is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, specifiek afgestemd op de 2.0 TDI motor. Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiënt brandstofgebruik. Echter, bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schakeltrillingen, slippen of storingen in de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronische unit. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates kunnen defecten beperken.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 Highline uit 2009 met kenteken TB-606-R is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag van de automaat is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn praktische inzetbaarheid en degelijkheid.
Deze zwarte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken TB-606-R uit 2013 is een betrouwbare en praktische personenbus met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Highline uitvoering veel comfort en functionaliteit voor zakelijke en privégebruikers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 49
APK keuring details: 00
APK keuring details: 04
APK keuring details: 32
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (TB-606-R)
Wat is de APK status van TB-606-R?
De APK van TB-606-R is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TB-606-R een import auto?
Ja, TB-606-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TB-606-R gehad?
TB-606-R heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal 'CAY' of 'CAYC', onderdeel van de EA189 motorfamilie die in 2009 veel werd toegepast.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schakeltrillingen en mechatronica storingen, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Transporter Kombi?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren slijtage of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie storingen
DSG-automaat kan schakelproblemen vertonen door mechatronica defecten of slijtage van koppelingen.
Symptomen:
Schakeltrillingen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan licht verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2029 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|