Kenteken check TB-610-L
APK geldig tot feb 2027 - 8 eigenaars - 76.912 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor TB610L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW M2 Coupé (2018) – Kenteken TB-610-L
Waardebehoud BMW M2 Coupé (2018) – Kenteken TB-610-L
Onderhoud BMW M2 Coupé (2018) – Kenteken TB-610-L
Veiligheid BMW M2 Coupé (2018) – Kenteken TB-610-L
Prestaties BMW M2 Coupé (2018) – Kenteken TB-610-L
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M2 Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Uitzonderlijke rijbeleving: directe stuurgedrag, krachtige acceleratie (0-100 km/u in 4,3 sec) en uitstekende wegligging[1][5].
- Zeldzaamheid en exclusiviteit: de M2 is in beperkte aantallen gebouwd en geniet een sterke reputatie onder autoliefhebbers[5].
- Goed waardebehoud: door de populariteit en beperkte productie blijft de restwaarde hoog[5].
- Hoge veiligheid: 5-sterren ANCAP-score en uitgebreide actieve veiligheidsvoorzieningen[7].
- Sportief design: brede wielkasten, agressieve uitstraling en hoogwaardige afwerking[2].
- Comfortabele sportstoelen met uitstekende zijsteun, geschikt voor dagelijks gebruik én circuit[2].
Nadelen
- Stug rijgedrag: het sportieve karakter gaat ten koste van comfort, vooral op slechte wegen[5].
- Beperkte ruimte op de achterbank en in de kofferbak (14 ft³)[1].
- Hoge vaste lasten: wegenbelasting en verzekering zijn aanzienlijk door het vermogen.
- Praktijkverbruik ligt fors hoger dan de fabrieksopgave (11,7 vs 8,5 l/100 km)[7].
- Kans op dure reparaties bij motor- of transmissieproblemen.
- Interieurkwaliteit valt tegen vergeleken met andere premiummerken in deze prijsklasse[5].
Diepgaande beoordeling
Kenteken TB-610-L is een zwarte BMW 2-serie Coupé uit 2018 met een 2979cc motor, specifiek de M2-variant met 7-traps DCT-automaat. Deze sportieve coupé biedt een unieke mix van prestaties, rijplezier en exclusiviteit, maar vraagt ook om een kritische blik op onderhoud en eventuele mankementen. Dit rapport geeft een objectief overzicht voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 2-serie Coupé M2 uit 2018 met kenteken TB-610-L is uitgerust met de N55B30T0-motor, een 3.0-liter turbocharged inline-6 met 272 kW (365 pk) en 465 Nm koppel (overboost tot 500 Nm)[1][6]. Deze motorcode is specifiek voor de M2 en onderscheidt zich van de reguliere 2-serie door versterkte onderdelen zoals gesmede drijfstangen en lichtere aluminium ophanging[6]. De motor staat bekend om zijn directe respons en karakteristieke geluid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De M2 met kenteken TB-610-L heeft als standaard transmissie een 7-traps DCT (Dual Clutch Transmission), die snelle schakelingen en een sportieve rijervaring biedt[1][6]. De DCT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge leeftijd of intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage aan de koppeling en mechatronische unit. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
Het praktijkverbruik van de M2 ligt rond de 11,7 l/100 km, terwijl de fabrieksopgave (WLTP) op circa 8,5 l/100 km ligt[7]. De wegenbelasting voor een 272 pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €2.244 per jaar (tweede helft tarief). De huidige marktwaarde van een 2018 M2 DCT schommelt tussen de €40.000 en €50.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is goed, mede door het beperkte aantal gebouwde exemplaren en de status als ‘laatste echte compacte M’[5].
De zwarte BMW 2-serie Coupé met kenteken TB-610-L uit 2018 is een droomauto voor liefhebbers van rijplezier, maar vraagt om een realistische blik op onderhoud en eventuele mankementen. Een grondige APK- en onderhoudshistorie-check is essentieel, evenals een proefrit om de staat van motor, transmissie en ophanging te beoordelen.
Deze zwarte BMW 2-serie Coupé met kenteken TB-610-L uit 2018 is een zeldzame, sportieve coupé met uitstekende prestaties en een hoge funfactor. Het is een auto voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en eventuele reparaties. Goed onderhouden exemplaren behouden hun waarde uitstekend en bieden een unieke rij-ervaring.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,912 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,974 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,369 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 45
APK keuring details: 35
APK keuring details: 54
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW M2 Coupé (TB-610-L)
Wat is de APK status van TB-610-L?
De APK van TB-610-L is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TB-610-L een import auto?
Nee, TB-610-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TB-610-L gehad?
TB-610-L heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW M2 DCT?
Het praktijkverbruik ligt rond de 11,7 liter per 100 km, terwijl de fabrieksopgave (WLTP) 8,5 liter per 100 km is[7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 272 pk benzineauto in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €2.244 per jaar (tweede helft tarief).
Wat is de 0-100 km/u tijd van de M2 DCT?
De 0-100 km/u sprint duurt 4,3 seconden bij de DCT-versie[6].
Wat zijn bekende motorproblemen bij de M2?
Timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, en olielekkages komen voor, vooral bij oudere of intensief gebruikte exemplaren.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT-automaat?
De DCT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge leeftijd of intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 M2 DCT?
De marktwaarde schommelt tussen de €40.000 en €50.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud kan de distributieketen slijten, met motorschade tot gevolg.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, check engine light.
Turbo problemen
De turbo kan na verloop van tijd lekken of vastlopen, vooral bij intensief gebruik of tuning.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injector storingen
Vervuiling of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Trillen, slecht starten, check engine light.
Olielekken
Olieverlies via pakkingen of klepdeksel komt voor, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil.
DCT-problemen
Bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud kunnen schakelproblemen of koppelingsslijtage optreden.
Kenmerken:
Horten bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
