Kenteken check TB-637-F
APK verlopen - 7+ eigenaars - 106.311 km (peildatum feb 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken TB637F
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Beetle 1.4 TSI (2014) – Kenteken TB-637-F
Waardebehoud VW Beetle 1.4 TSI (2014) – Kenteken TB-637-F
Onderhoud VW Beetle 1.4 TSI (2014) – Kenteken TB-637-F
Veiligheid VW Beetle 1.4 TSI (2014) – Kenteken TB-637-F
Prestaties VW Beetle 1.4 TSI (2014) – Kenteken TB-637-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Beetle 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1386 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Karakteristiek en tijdloos design met moderne techniek
- Sterke en efficiënte 1.4 TSI twincharged motor met 160 pk
- Comfortabele en soepele DSG-automaat
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en XDS sperdifferentieel
- Redelijk laag brandstofverbruik voor sportieve prestaties
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij defecten
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakinhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment
Volledige analyse
Kenteken TB-637-F is een witte Volkswagen Beetle 1.4 TSI Sport uit 2014 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €32.350 en staat bekend om zijn karakteristieke design en moderne techniek.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in deze Beetle is onderdeel van de EA111/EA211 motorfamilie, met een 4-cilinder inline opstelling en een twincharged systeem (turbo en supercharger). Deze motor levert 118 kW (160 pk) en 240 Nm koppel, met een DOHC 16-kleppen configuratie en directe benzine-injectie. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6- of 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en controle van software updates.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 118 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op €600 tot €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Beetle 1.4 TSI Sport uit 2011 ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn iconische status en degelijke techniek. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, controle van distributieketting en turbo, en een goede staat van de DSG-transmissie.
Deze witte Volkswagen Beetle met kenteken TB-637-F uit 2014 is een stijlvolle en sportieve compacte auto met een krachtige 1.4 TSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt hij een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische inzetbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,311 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,215 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Beetle 1.4 TSI (TB-637-F)
Wat is de APK status van TB-637-F?
De APK van TB-637-F is verlopen op 10-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TB-637-F een import auto?
Ja, TB-637-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TB-637-F gehad?
TB-637-F heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Beetle?
De 1.4 TSI motor in de 2011 Beetle is onderdeel van de EA111/EA211 motorfamilie, vaak aangeduid met motorcodes zoals CAXA of CAVD, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Beetle?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of koppeling, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TSI Beetle?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Beetle 1.4 TSI Sport uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of verstopte oliekanalen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of storing in de automaat.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1386 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
