Kenteken check TB-783-F
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 181.691 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor TB783F
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper (2011) – Kenteken TB-783-F
Waardebehoud MINI Clubman Cooper (2011) – Kenteken TB-783-F
Onderhoud MINI Clubman Cooper (2011) – Kenteken TB-783-F
Veiligheid MINI Clubman Cooper (2011) – Kenteken TB-783-F
Prestaties MINI Clubman Cooper (2011) – Kenteken TB-783-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Clubman Cooper geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1220 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische combi met unieke achterdeuren voor gemakkelijke toegang
- Betrouwbare 1.6-liter benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Sportief rijgedrag dankzij lichte carrosserie en directe besturing
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
- Goede bouwkwaliteit en premium interieurafwerking in Hampton-uitvoering
- Handgeschakelde transmissie biedt meer rijplezier en controle
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten in segment
- Schakelmomenten kunnen stroef worden bij slijtage van synchronisatieringen
- Geen turbo op deze 90 pk versie, dus minder koppel bij lage toeren
- Achterbank vouwt niet volledig vlak, wat laadruimte beperkt
- Hogere wegenbelasting dan kleinere motoren en dieselvarianten
Uitgebreide analyse
Kenteken TB-783-F is een bruine Mini Mini Clubman 1.6 Cooper Hampton uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €30.290 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met praktische bruikbaarheid.
De 1598cc motor in deze Mini Clubman is een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 1.6-liter benzinemotor is de Prince-motor, ontwikkeld in samenwerking tussen BMW en PSA. Deze motor levert ongeveer 90 pk (66 kW) in de Cooper uitvoering, met een maximaal koppel rond 150 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), die kunnen leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze 90 pk versie, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Clubman is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. De transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik of sportief rijden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst en slijtageonderdelen worden vervangen. Problemen met de koppeling kunnen voorkomen na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.6 Cooper ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper Hampton met kenteken TB-783-F uit 2011 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige kettingcontrole of vervanging. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Opties en kleur bruine kunnen de waarde iets beïnvloeden.
Deze bruine Mini Mini Clubman met kenteken TB-783-F uit 2011 is een charmante en praktische compacte combi met een betrouwbare 1.6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor timing chain en transmissie belangrijk is. De marktwaarde is stabiel voor een auto van deze leeftijd en klasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
APK keuring details: 06
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: 51
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 50
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman Cooper (TB-783-F)
Wat is de APK status van TB-783-F?
De APK van TB-783-F is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TB-783-F een import auto?
Ja, TB-783-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TB-783-F gehad?
TB-783-F heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Mini Clubman 2007?
De 1598cc motor is meestal de Prince-motor, ontwikkeld door BMW en PSA, met motorcode N12 of varianten daarvan.
Zijn er turbo problemen bij deze 90 pk Mini Clubman?
Nee, de 90 pk versie van de 1.6 benzinemotor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Mini Clubman met 90 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman 1.6 Cooper?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 tot 6,5 liter.
Wat zijn de meest voorkomende onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Wat is de marktwaarde van een Mini Clubman 1.6 Cooper uit 2007?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders en de timing chain kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelmomenten gaan stroef, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Injectieverstopping bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Na intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat resulteert in doorslippen en verminderde trekkracht.
Signalen:
Koppeling slipt bij accelereren, hogere toeren zonder versnellingstoename.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, motorruimte vervuild met olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1220 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
