Kenteken check TD-085-Z

APK verlopen - 6+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-833667
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
TD-085-Z
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
208 1.2 PureTech 82
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TD-085-Z: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2018

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2018) – Kenteken TD-085-Z

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
68

Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2018) – Kenteken TD-085-Z

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2018) – Kenteken TD-085-Z

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
88

Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2018) – Kenteken TD-085-Z

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
80

Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2018) – Kenteken TD-085-Z

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 10.000 - € 13.000
Oorspronkelijke prijs
€ 20.135
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
3 dagen verlopen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
HM01
Aantal in Nederland
338 voertuigen
Populariteit
807 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 82 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1092 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinig in gebruik (praktijk 5,5-6,0 l/100km)
  • Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
  • Comfortabele en stijlvolle uitvoering (Allure-trim)
  • Goede veiligheid met meerdere airbags en ESP
  • Lage wegenbelasting (€192/jaar)
  • Compact en wendbaar, ideaal voor de stad

Nadelen

  • Beperkt vermogen (60pk), minder geschikt voor snelweg
  • Kleine kofferbak (285 liter)
  • Basisuitvoering mist moderne snufjes
  • Interieurkwaliteit is goed, maar niet premium
  • Beperkte trekcapaciteit (ongeremd 500kg)
  • Kans op motorproblemen (zie veelvoorkomende problemen)

Diepgaande beoordeling

Kenteken TD-085-Z is een zwarte Peugeot 208 uit 2018 met een 1199cc motor, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire Franse hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.2 PureTech Allure uit 2015.

## Motorcode & Techniek De Peugeot 208 1.2 PureTech Allure uit 2015 is uitgerust met een 1199cc (1.2 liter) driecilinder benzinemotor, type EB2FA (natuurlijk geaspireerd, 60pk/44kW)[2]. Dit is de basisversie van de PureTech-serie; de turbo-versies (EB2DT/EB2DTS) leveren meer vermogen en zijn technisch anders opgebouwd[2]. De motorcode EB2FA is belangrijk voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en lage CO₂-uitstoot, maar heeft ook enkele aandachtspunten.

## Transmissie & Rijgedrag Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken TD-085-Z heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Peugeot’s handmatige transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbak (vooral bij intensief stadsgebruik) komt voor na 100.000+ km. Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €350-€450. APK-keuringen zijn standaard en kosten €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij problemen (zoals moeilijk schakelen of geluid) is tijdig ingrijpen belangrijk.

## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** De fabrieksopgave voor deze 60pk-motor is circa 4,5 l/100km (WLTP), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 5,5-6,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 60pk (44kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per kwartaal (€192 per jaar). **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was €24.399. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de €7.000 en €9.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in gebruik** dankzij de lichte driecilinder en handgeschakelde bak[1][4]. - **Lage onderhoudskosten** en eenvoudige techniek[4]. - **Comfortabele en stijlvolle uitvoering** (Allure-trim: lederen bekleding, panoramadak, automatische airco)[1][3]. - **Goede veiligheid** met meerdere airbags, ESP, hill assist en actieve veiligheidssystemen[3]. - **Lage wegenbelasting** door het lage vermogen. - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad. **Nadelen** - **Beperkt vermogen** (60pk), waardoor inhaalmanoeuvres en snelweggebruik minder soepel verlopen. - **Kleine kofferbak** (285 liter), minder geschikt voor gezinnen. - **Basisuitvoering mist moderne snufjes** zoals adaptive cruise control of lane assist. - **Interieurkwaliteit** is goed, maar niet premium. - **Beperkte trekcapaciteit** (ongeremd 500kg). - **Kans op motorproblemen** (zie hieronder).

Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken TD-085-Z uit 2018 is een zuinige, betrouwbare en stijlvolle stadswagen met lage vaste lasten. Het is een uitstekende keuze voor woon-werkverkeer en stadsgebruik, maar minder geschikt voor lange ritten of gezinnen. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende motorproblemen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Remassistent €300
Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €300
Navigatie €540
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €500

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 februari 2026
MRT 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 maart 2018
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

24 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

Foto's

Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2018 – Afbeelding 1
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2018 – Afbeelding 2
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2018 – Afbeelding 3
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2018 – Afbeelding 4
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2018 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 08-03-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code HM01
Type motor Benzine
Motorinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 82 pk (60 kW)
Max. koppel 118 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 3,97 m
Breedte 1,74 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 570 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,2 s
Maximumsnelheid 175 km/u
Gemiddeld verbruik 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 104 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (TD-085-Z)

Wat is de APK status van TD-085-Z?

De APK van TD-085-Z is verlopen op 08-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TD-085-Z een import auto?

Ja, TD-085-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TD-085-Z gehad?

TD-085-Z heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 208 1.2 PureTech 60pk?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave (WLTP) is circa 4,5 l/100km, maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald[1].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto van 60pk (44kW) betaal je in 2025 circa €48 per kwartaal, oftewel €192 per jaar.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Reken op €200 voor een kleine beurt, €350-€450 voor een grote beurt, en €35-€50 voor de APK. Reparaties zijn zeldzaam, maar bij motorproblemen kunnen de kosten oplopen.

Wat is de actuele marktwaarde van een Peugeot 208 1.2 PureTech Allure uit 2015?

De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €7.000 en €9.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Zijn er bekende problemen met de turbo bij deze motor?

Deze 60pk-motor heeft géén turbo. Problemen met de turbo zijn dus niet van toepassing op deze variant[2].

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar. Slijtage aan de koppeling en versnellingsbak komt voor bij intensief gebruik, maar defecten zijn zeldzaam.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain slijtage

Soms vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.

Kenmerken:

Tikgeluid, motorstoring

Laag
Motor

Turbo (niet van toepassing)

Deze 60pk-motor heeft géén turbo. Problemen met turbo zijn dus niet relevant.

Kenmerken:

N.v.t.

Laag
Motor

Injector problemen

Sporadisch problemen met brandstofinjectoren, vooral bij langdurig stationair draaien of koud starten.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoring

Aandacht vereist
Motor

Olielekken

Olielekkage bij de cilinderkop of olieafdichtingen na hogere kilometerstanden.

Kenmerken:

Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt

Laag
Transmissie

Versnellingsbak (handmatig)

Zelden defecten, maar slijtage aan koppeling en versnellingsbak mogelijk bij intensief gebruik.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, geluid bij het ontkoppelen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1092 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde