Kenteken check TD-237-S
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars - 61.021 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor TD237S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TD-237-S
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TD-237-S
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TD-237-S
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TD-237-S
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TD-237-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1234 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en moderne 998cc EcoBoost turbomotor met directe injectie
- Compacte en wendbare stadsauto met laag brandstofverbruik
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en rijplezier
- Goede uitrusting in Active First Edition uitvoering met moderne features
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Betrouwbare techniek met ruime beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner (matig risico)
- Mogelijke turbo-olielekkages en injectorenproblemen
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door compacte formaat
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken TD-237-S is een gele Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Active First Edition uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn zuinige motor en moderne techniek, met een nieuwprijs van circa €22.465 in Nederland.
De motorcode voor de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in de 2017 Ford Fiesta is doorgaans 'EcoBoost 1.0L' met varianten die 100 pk leveren. Deze motor is een turbocharged direct ingespoten benzinemotor met DOHC en 12 kleppen. De motor levert ongeveer 74 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 100 pk varianten die in andere markten voorkomen. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden (ernst: orange, categorie: motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (ernst: orange, motor). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij intensief stadsgebruik kan het iets hoger zijn dan verwacht (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie in deze Fiesta is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. De 2017 Active First Edition heeft meestal een 6-versnellingsbak. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow, categorie: transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral buiten garantie.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en moderne stadsauto is de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Active First Edition uit 2017 een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel rond de €8.000 tot €11.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid.
Deze gele Ford Fiesta met kenteken TD-237-S uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een moderne 998cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo-onderhoud, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige hatchback zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (TD-237-S)
Wat is de APK status van TD-237-S?
De APK van TD-237-S is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TD-237-S een import auto?
Nee, TD-237-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TD-237-S gehad?
TD-237-S heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in deze Fiesta?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' met varianten die 74 tot 100 pk leveren, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen rond 100.000 km, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo-olielekkage
Olielekkage rond de turbo kan optreden door afdichtingsproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of sportief schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik iets hoger dan gemiddeld
Bij intensief gebruik kan het motorolieverbruik iets hoger zijn dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwing, regelmatig olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1234 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.