Kenteken check TD-327-Z

APK verlopen - 10+ eigenaars - 257.289 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-749998
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
TD-327-Z
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 1.6 TDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TD-327-Z: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
VW Polo 1.6 TDI 2012

Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI (2012) – Kenteken TD-327-Z

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
49

Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI (2012) – Kenteken TD-327-Z

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Polo 1.6 TDI (2012) – Kenteken TD-327-Z

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid VW Polo 1.6 TDI (2012) – Kenteken TD-327-Z

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties VW Polo 1.6 TDI (2012) – Kenteken TD-327-Z

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 23.859
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
60 dagen verlopen
Eigenaren
10+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CAY
Vergelijkbare voertuigen in NL
82 voertuigen
Keren opgezocht
546 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1179 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met goed koppel.
  • Comfortline-uitvoering biedt goede uitrusting en comfort.
  • Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in de stad.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 66 pk.
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Automaat (DSG) kan gevoelig zijn voor mechatronica- en koppelingproblemen.
  • Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
  • Onderhoud en reparaties van automaat zijn relatief duur.
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Volledige analyse

Kenteken TD-327-Z is een zwarte Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €22.970 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.

De motor in deze Polo is een 1.6 TDI met een cilinderinhoud van 1598cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 66 pk (77 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'CAYB' of 'CAYC', beide 1.6-liter TDI CRDI motoren met common rail injectie en turbo. Deze motor levert een koppel van circa 250 Nm tussen 1500-2500 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, zoals verstopping of lekkage, wat leidt tot slecht starten of onregelmatige loop (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).

De automaat in deze Polo is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen maar kan gevoelig zijn voor problemen met de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel; periodiek vervangen van de transmissievloeistof en software-updates zijn aanbevolen. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die snel enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline automaat uit 2009 met kenteken TD-327-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieonderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit op de snelweg is aan te raden om de motor en automaat goed te testen. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken TD-327-Z uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.6 TDI motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bochtverlichting €85
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Metallic lak €455

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2023

Kilometerstand

XXX,929 km geregistreerd

XXX,929 km
INFO
17 juli 2023
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,122 km geregistreerd

XXX,122 km
INFO
23 juni 2020
JAN 2019

Kilometerstand

XXX,788 km geregistreerd

XXX,788 km
INFO
8 januari 2019
APR 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 april 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

24 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

3 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

27 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: Band met laag profiel

26 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

12 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

Afbeeldingen

VW Polo 1.6 TDI 2012 – Afbeelding 1
VW Polo 1.6 TDI 2012 – Afbeelding 2
VW Polo 1.6 TDI 2012 – Afbeelding 3
VW Polo 1.6 TDI 2012 – Afbeelding 4
VW Polo 1.6 TDI 2012 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 24-02-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAY
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 90 pk (66 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,07 m
Breedte excl. spiegels 1,68 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,46 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 601 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,5 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 4,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 112 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.6 TDI (TD-327-Z)

Wat is de APK status van TD-327-Z?

De APK van TD-327-Z is verlopen op 24-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TD-327-Z een import auto?

Ja, TD-327-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TD-327-Z gehad?

TD-327-Z heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?

De motorcode is meestal CAYB of CAYC, beide 1.6-liter TDI motoren met common rail en turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel.

Wat zijn de bekende problemen met de automaat?

De DSG-automaat kan problemen hebben met de mechatronica en koppeling, wat leidt tot schokkerig schakelen en slippen. Onderhoud en tijdige reparatie zijn belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?

De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?

De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.

Signalen:

Metaalachtig geluid uit motor, motorstoringlampje, slecht lopen.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat vermogensverlies veroorzaakt.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Signalen:

Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

De DSG-automaat kan schokkerig schakelen of slippen door mechatronica defecten.

Signalen:

Schokkerig schakelen, storinglampje, verminderde rijprestaties.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1179 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Polo 1.6 TDI exemplaren

Type Plaat