Kenteken check TD-518-G
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 104.345 km (peildatum nov 2025)
Let op: 18 bevindingen voor TD518G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Coupé (2014) – Kenteken TD-518-G
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Coupé (2014) – Kenteken TD-518-G
Onderhoud Porsche 911 Carrera Coupé (2014) – Kenteken TD-518-G
Veiligheid Porsche 911 Carrera Coupé (2014) – Kenteken TD-518-G
Prestaties Porsche 911 Carrera Coupé (2014) – Kenteken TD-518-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 Carrera Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1475 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en responsieve 3.4-liter boxermotor met 345 pk
- Snelle en sportieve 7-traps PDK-automaat
- Iconisch Porsche 911 design en rijervaring
- Relatief goede waardebehoud in de Nederlandse markt
- Directe brandstofinjectie voor betere efficiëntie
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral PDK-transmissie
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Mogelijke problemen met kettingspanning en motoronderdelen
- Beperkte bagageruimte en comfort voor lange ritten
Gedetailleerde analyse
Kenteken TD-518-G is een zwarte Porsche 911 3.4 Carrera uit 2014 met een 3436cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze coupé (Super Sport) heeft een krachtige 257 pk motor en werd nieuw geleverd voor €122.680.
De Porsche 911 3.4 Carrera uit 2011 is uitgerust met een 3.4-liter (3436cc) zescilinder boxermotor, motorcode M97.20 (997.2 generatie). Deze motor levert ongeveer 345 pk (257 kW) en 390 Nm koppel, met directe brandstofinjectie en een hoogtoerige karakteristiek tot 7500 rpm. De motor is watergekoeld en heeft dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met vier kleppen per cilinder. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief betrouwbare constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Porsche 911 is een 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) versnellingsbak, bekend om zijn snelle schakeltijden en sportieve rijervaring. De PDK transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven met de mechatronica of koppelingen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijke reparaties aan de mechatronische unit. De PDK draagt bij aan een soepel rijgedrag en betere brandstofefficiëntie dan oudere automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5-10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 257 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grotere onderhoudsbeurten of onvoorziene reparaties. Olieverversingen en remmen zijn relatief kostbaar door de sportieve specificaties.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.4 Carrera (2011) met kenteken TD-518-G is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de PDK-transmissie en motor. Controleer op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en eventuele storingen in de elektronica. Een aankoopkeuring door een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €60.000 en €80.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Door het sterke merk en de iconische status behoudt deze 911 zijn waarde relatief goed.
Deze zwarte Porsche 911 met kenteken TD-518-G uit 2014 is een krachtige en begeerlijke sportwagen met een karakteristieke 3.4-liter boxermotor en een geavanceerde PDK-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze 911 een uitstekende rijervaring en een goede waardebehoud. Voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud, is dit een aantrekkelijke keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
APK keuring details: 27
APK keuring details: 13
APK keuring details: 11
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Carrera Coupé (TD-518-G)
Wat is de APK status van TD-518-G?
De APK van TD-518-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TD-518-G een import auto?
Ja, TD-518-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TD-518-G gehad?
TD-518-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.4-liter motor in de Porsche 911 uit 2011?
De motorcode van de 3.4-liter boxermotor in de 2011 Porsche 911 Carrera (997.2) is M97.20.
Zijn er bekende problemen met de PDK-automaat?
Ja, de PDK-automaat kan problemen krijgen met de mechatronische unit, wat schakelproblemen veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdige reparatie zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 9,5-10,5 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €1500 en €2500, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Porsche 911 uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €60.000 en €80.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en kettingspanning
De 3.4-liter boxermotor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren en kettingspanners.
Herkenningspunten:
Hoger oliepeilverlies, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
PDK-transmissie mechatronica storingen
De mechatronische unit van de PDK kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en foutcodes.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren en brandstofsysteem
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Elektronische componenten zoals sensoren en ECU kunnen storingen vertonen door ouderdom of vocht.
Herkenningspunten:
Onverklaarbare storingsmeldingen, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Porsche 911 Carrera Coupé modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
