Kenteken check TD-NG-89
APK verlopen - 11+ eigenaars - 226.700 km (peildatum dec 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TDNG89
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.5i (1998) – Kenteken TD-NG-89
Waardebehoud Honda Civic 1.5i (1998) – Kenteken TD-NG-89
Onderhoud Honda Civic 1.5i (1998) – Kenteken TD-NG-89
Veiligheid Honda Civic 1.5i (1998) – Kenteken TD-NG-89
Prestaties Honda Civic 1.5i (1998) – Kenteken TD-NG-89
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic 1.5i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1182 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.5L VTEC-E motor met lean-burn technologie voor laag brandstofverbruik
- Betrouwbare en eenvoudige 5-versnellings handgeschakelde transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor zijn klasse
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model
- Compacte afmetingen met voldoende binnenruimte voor een klein middenklasse model
Minpunten
- Bekende slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur
- Beperkte motorprestaties met 85 pk, relatief traag in moderne maatstaven
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij moderne zuinigere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken TD-NG-89 is een blauwe Honda Civic 1.5i VTEC-E uit 1998 met een 1493cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit model, geproduceerd rond 1997, staat bekend om zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit, met een nieuwprijs van circa €17.103.
De motorcode van de 1493cc motor in deze Honda Civic is D15Z3, een SOHC VTEC-E motor met een cilinderinhoud van 1493 cc, een boring en slag van 75 mm × 84,5 mm, en een compressieverhouding van ongeveer 9,6:1. Deze motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) bij 6500 rpm en een koppel rond 128 Nm bij 4500 rpm. De VTEC-E technologie zorgt voor een zuinige verbranding door een lean-burn strategie, wat resulteert in een laag brandstofverbruik. De motor is betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Civic is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust en betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunten.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 18, wat iets lager is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd, die rond 1 op 20 kunnen liggen. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van gewicht en regio.
Bij aankoop van een Honda Civic 1.5i VTEC-E uit 1997 met kenteken TD-NG-89 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door het degelijke ontwerp en goede onderhoudshistorie kan deze auto een betrouwbare en zuinige keuze zijn voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Honda Civic met kenteken TD-NG-89 uit 1998 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een 1493cc VTEC-E motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en kettinggeleider slijtage, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, brandstofefficiëntie en onderhoudskosten, waardoor hij aantrekkelijk blijft voor liefhebbers van klassieke Japanse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,678 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,612 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,260 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 41
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 1.5i (TD-NG-89)
Wat is de APK status van TD-NG-89?
De APK van TD-NG-89 is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TD-NG-89 een import auto?
Nee, TD-NG-89 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TD-NG-89 gehad?
TD-NG-89 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5i VTEC-E motor in de 1997 Honda Civic?
De motorcode is D15Z3, een SOHC VTEC-E motor met 1493cc cilinderinhoud.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) bij 6500 rpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen bij dit model?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettinggeleiders, en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen na intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van gewicht en regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleider slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na 150.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in de lagere versnellingen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Elektrische storingen door ouderdom
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in verlichting en dashboardinstrumenten.
Signalen:
Knipperende lampen, storingen in dashboardverlichting.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1182 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
