Kenteken check TD-TF-53

APK verlopen - 4+ eigenaars - 156.215 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-747776
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
TD-TF-53
Automerk
Volvo
Volvo logo
Uitvoering
S40 1.8
NAP-oordeel
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TD-TF-53: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Brandstoftype
Benzine
Volvo S40 1.8 1998

Betrouwbaarheid Volvo S40 1.8 (1998) – Kenteken TD-TF-53

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud Volvo S40 1.8 (1998) – Kenteken TD-TF-53

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Volvo S40 1.8 (1998) – Kenteken TD-TF-53

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid Volvo S40 1.8 (1998) – Kenteken TD-TF-53

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Volvo S40 1.8 (1998) – Kenteken TD-TF-53

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 1.000 - € 1.000
Nieuwprijs
€ 20.758
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
245 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
B4184S
Vergelijkbare kentekens
88 voertuigen
Bekeken
158 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo S40 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1431 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Degelijke en betrouwbare 1.8L motor met Mitsubishi-techniek
  • Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
  • Ruime en praktische middenklasse sedan met vijf zitplaatsen
  • Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 1996
  • Sterke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Beperkte motorvermogen van 85 pk voor moderne standaarden
  • Injectoren kunnen na jaren vervuilen en onderhoud vereisen
  • Relatief hoge wegenbelasting voor een oudere benzineauto
  • Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren

Uitgebreide analyse

Kenteken TD-TF-53 is een rode Volvo S40 uit 1998 met een 1731cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €23.529 en is een populaire keuze onder liefhebbers van degelijke Zweedse auto's.

De 1731cc motor in de Volvo S40 1.8 uit 1996 is een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 85 pk. De motorcode voor deze variant is niet eenduidig in openbare bronnen, maar het betreft een Mitsubishi-gebaseerde 1.8L motor die deel uitmaakt van de samenwerking tussen Volvo en Mitsubishi voor de S40/V40 en Carisma modellen. Deze motor is een multi-point injectie benzinemotor met een DOHC-configuratie en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt gepleegd.

De automatische transmissie in de Volvo S40 1.8 uit 1996 is een 4-traps automaat die bekend staat als betrouwbaar, maar met een aantal aandachtspunten. Veelvoorkomende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormers en versnellingsbakproblemen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.

Het brandstofverbruik van de Volvo S40 1.8 automaat ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7 tot 9,1 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd, die rond 1 op 14 lagen. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en kleine slijtageonderdelen. Grote reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.

Bij aankoop van een Volvo S40 1.8 automaat uit 1996 met kenteken TD-TF-53 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automatische transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje aanwezig is en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Let op olielekkages en onregelmatig stationair lopen, wat kan duiden op injectorproblemen. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Deze rode Volvo S40 met kenteken TD-TF-53 uit 1998 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1731cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, veiligheid en gebruikskosten voor liefhebbers van klassieke Volvo's.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Isofix nicht bekannt
Traction control €435
Mistlampen nicht bekannt
Xenon verlichting nicht bekannt
Airconditioning €1278
Radio nicht bekannt
Navigatie nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €562

Voertuig historie

Tijdlijn

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 september 2024
MRT 1998

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 maart 1998
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

29 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Contourmarkering niet zoals voorgeschreven

APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

1 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlicht werkt niet goed

APK keuring details: De band is beschadigd, Slijtage remsysteem

14 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

14 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

Voertuigfoto's

Volvo S40 1.8 1998 – Afbeelding 1
september 2024
Volvo S40 1.8 1998 – Afbeelding 2
september 2024
Volvo S40 1.8 1998 – Afbeelding 3
september 2024
Volvo S40 1.8 1998 – Afbeelding 4
september 2024
Volvo S40 1.8 1998 – Afbeelding 5
september 2024

+-3

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 14-09-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code B4184S
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1783 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 116 pk (85 kW)
Maximaal koppel 165 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Rood
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,48 m
Breedte excl. spiegels 1,72 m
Hoogte 1,41 m
Wielafstand 2,56 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,5 s
Topsnelheid begrensd 190 km/u
Gecombineerd verbruik 9,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 216 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Volvo S40 1.8 (TD-TF-53)

Wat is de APK status van TD-TF-53?

De APK van TD-TF-53 is verlopen op 14-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TD-TF-53 een import auto?

Nee, TD-TF-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TD-TF-53 gehad?

TD-TF-53 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1731cc motor in de Volvo S40 1.8 uit 1996?

De exacte motorcode is niet eenduidig gedocumenteerd, maar het betreft een Mitsubishi-gebaseerde 1.8L 4-cilinder benzinemotor die speciaal voor de S40/V40 is ontwikkeld.

Zijn er turbo problemen bij deze 1.8 motor?

Nee, de 1.8 motor in deze Volvo S40 is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen ontstaan vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdige vloeistofverversing.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële waarden uit de jaren '90.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Onregelmatig motorgeluid, tikken, motorstoringen of startproblemen.

Hoog risico
Transmissie

Automatische transmissie defecten

Versleten koppelomvormer of interne transmissieproblemen bij hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, slippen van versnellingen, vreemde geluiden.

Let op
Motor

Injector vervuiling

Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorprestaties.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Olielekkage en olieverbruik

Na jaren kunnen oliekeerringen en pakkingen verslijten, wat leidt tot olielekkage en verhoogd olieverbruik.

Symptomen:

Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig.

Let op
Chassis

Roestvorming onderstel en carrosserie

Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan, vooral rondom wielkasten en dorpels.

Symptomen:

Roestplekken zichtbaar, verzwakte carrosseriestructuur.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Volvo

Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1431 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Volvo S40 1.8 in Nederland

Auto Nummerplaat