Kenteken check TD-TF-53
APK verlopen - 4+ eigenaars - 156.215 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor TDTF53
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo S40 1.8 (1998) – Kenteken TD-TF-53
Waardebehoud Volvo S40 1.8 (1998) – Kenteken TD-TF-53
Onderhoud Volvo S40 1.8 (1998) – Kenteken TD-TF-53
Veiligheid Volvo S40 1.8 (1998) – Kenteken TD-TF-53
Prestaties Volvo S40 1.8 (1998) – Kenteken TD-TF-53
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo S40 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1431 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.8L motor met Mitsubishi-techniek
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Ruime en praktische middenklasse sedan met vijf zitplaatsen
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 1996
- Sterke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Beperkte motorvermogen van 85 pk voor moderne standaarden
- Injectoren kunnen na jaren vervuilen en onderhoud vereisen
- Relatief hoge wegenbelasting voor een oudere benzineauto
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken TD-TF-53 is een rode Volvo S40 uit 1998 met een 1731cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €23.529 en is een populaire keuze onder liefhebbers van degelijke Zweedse auto's.
De 1731cc motor in de Volvo S40 1.8 uit 1996 is een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 85 pk. De motorcode voor deze variant is niet eenduidig in openbare bronnen, maar het betreft een Mitsubishi-gebaseerde 1.8L motor die deel uitmaakt van de samenwerking tussen Volvo en Mitsubishi voor de S40/V40 en Carisma modellen. Deze motor is een multi-point injectie benzinemotor met een DOHC-configuratie en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De automatische transmissie in de Volvo S40 1.8 uit 1996 is een 4-traps automaat die bekend staat als betrouwbaar, maar met een aantal aandachtspunten. Veelvoorkomende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormers en versnellingsbakproblemen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het brandstofverbruik van de Volvo S40 1.8 automaat ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7 tot 9,1 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd, die rond 1 op 14 lagen. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en kleine slijtageonderdelen. Grote reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Volvo S40 1.8 automaat uit 1996 met kenteken TD-TF-53 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automatische transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje aanwezig is en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Let op olielekkages en onregelmatig stationair lopen, wat kan duiden op injectorproblemen. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze rode Volvo S40 met kenteken TD-TF-53 uit 1998 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1731cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, veiligheid en gebruikskosten voor liefhebbers van klassieke Volvo's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
Achterlicht werkt niet goed, Contourmarkering niet zoals voorgeschreven
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Contourmarkering niet zoals voorgeschreven
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 57
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlicht werkt niet goed
De band is beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 37
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo S40 1.8 (TD-TF-53)
Wat is de APK status van TD-TF-53?
De APK van TD-TF-53 is verlopen op 14-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TD-TF-53 een import auto?
Nee, TD-TF-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TD-TF-53 gehad?
TD-TF-53 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1731cc motor in de Volvo S40 1.8 uit 1996?
De exacte motorcode is niet eenduidig gedocumenteerd, maar het betreft een Mitsubishi-gebaseerde 1.8L 4-cilinder benzinemotor die speciaal voor de S40/V40 is ontwikkeld.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.8 motor?
Nee, de 1.8 motor in deze Volvo S40 is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen ontstaan vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdige vloeistofverversing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële waarden uit de jaren '90.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Onregelmatig motorgeluid, tikken, motorstoringen of startproblemen.
Automatische transmissie defecten
Versleten koppelomvormer of interne transmissieproblemen bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen van versnellingen, vreemde geluiden.
Injector vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage en olieverbruik
Na jaren kunnen oliekeerringen en pakkingen verslijten, wat leidt tot olielekkage en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Roestvorming onderstel en carrosserie
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan, vooral rondom wielkasten en dorpels.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, verzwakte carrosseriestructuur.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1431 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Volvo S40 1.8 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|