Kenteken check TF-426-S
APK geldig tot jul 2026 - 8 eigenaars - 89.079 km (peildatum okt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TF426S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.1 (2018) – Kenteken TF-426-S
Waardebehoud Ford Fiesta 1.1 (2018) – Kenteken TF-426-S
Onderhoud Ford Fiesta 1.1 (2018) – Kenteken TF-426-S
Veiligheid Ford Fiesta 1.1 (2018) – Kenteken TF-426-S
Prestaties Ford Fiesta 1.1 (2018) – Kenteken TF-426-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.1 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1136 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 1084cc 3-cilinder motor met variabele kleptiming (Ti-VCT) voor efficiënt brandstofverbruik.
- Licht en soepel schakelende 5-versnellingsbak, prettig voor stads- en buitenstedelijk verkeer.
- Compacte afmetingen en wendbaarheid, ideaal voor drukke Nederlandse steden.
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief lage wegenbelasting dankzij 52 pk motor.
- Degelijke bouwkwaliteit met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen voor een auto uit 2017.
- Goede marktwaarde en waardebehoud binnen het segment kleine hatchbacks.
Nadelen
- Beperkt motorvermogen (52 pk), minder geschikt voor snelweggebruik en inhalen op hogere snelheden.
- Bekend verhoogd olieverbruik, vereist regelmatige controle en bijvullen van olie.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen bij intensief gebruik slijten, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
- Geen turbo, dus minder responsief en minder koppel bij lage toerentallen.
- Interieur bevat enkele harde kunststofdelen die minder premium aanvoelen.
- Beperkte ruimte op achterbank en kofferbak in vergelijking met grotere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken TF-426-S is een witte Ford Fiesta 1.1 Trend uit 2018 met een 1084cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motorcode van de 1084cc 3-cilinder benzinemotor in de Ford Fiesta 1.1 Trend (2017) is de Ford Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) 1.1L, ook wel aangeduid als de Sigma 1.1 Ti-VCT. Deze motor levert ongeveer 52 pk (38 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een maximaal koppel rond 108 Nm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met directe brandstofinjectie en variabele kleptiming voor betere efficiëntie en emissies. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft een verhoogd olieverbruik waar eigenaren alert op moeten zijn. Regelmatig oliepeil controleren is essentieel om motorschade te voorkomen[3][1].
De Ford Fiesta 1.1 Trend uit 2017 is uitgerust met een 5-versnellingsbak handgeschakeld. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De schakelbak wordt geprezen om zijn lichte en precieze bediening, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring[4].
Het officiële WLTP-verbruik van de Ford Fiesta 1.1 Trend ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 19, vooral in stadsverkeer. De wegenbelasting voor een 52 pk (38 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Olieverbruik kan extra kosten veroorzaken als niet tijdig gecontroleerd. De marktwaarde van een Ford Fiesta 1.1 Trend uit 2017 ligt momenteel tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat[6].
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.1 Trend (2017) met kenteken TF-426-S is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en oliepeilhistorie vanwege het bekende olieverbruik van deze motor. Controleer de koppeling en schakelbak op soepelheid en eventuele slijtage. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes die kunnen duiden op problemen met kleptiming of brandstofinjectie. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in het rijgedrag en eventuele transmissieproblemen. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, maar minder voor intensief snelweggebruik vanwege het beperkte vermogen.
Deze witte Ford Fiesta met kenteken TF-426-S uit 2018 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte 1084cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits het olieverbruik goed wordt gemonitord en regulier onderhoud wordt uitgevoerd. Voor kopers die op zoek zijn naar een betaalbare en efficiënte hatchback is dit model een verstandige keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,761 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.1 (TF-426-S)
Wat is de APK status van TF-426-S?
De APK van TF-426-S is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TF-426-S een import auto?
Nee, TF-426-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TF-426-S gehad?
TF-426-S heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1084cc motor in de Ford Fiesta 1.1 Trend (2017)?
De motorcode is de Ford Ti-VCT 1.1L, ook bekend als Sigma 1.1 Ti-VCT, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze motor levert ongeveer 52 pk (38 kW) in de Nederlandse uitvoering.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1 op 20-22, in de praktijk is dit vaak 1 op 17-19, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Ford Fiesta?
Ja, vooral verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met het Ti-VCT kleptimingsysteem komen voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief onverwachte grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 52 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
De 1.1 Ti-VCT motor staat bekend om het relatief hoge olieverbruik, wat kan leiden tot motorschade als het oliepeil niet regelmatig wordt gecontroleerd.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, motorwaarschuwingslampje, rook uit uitlaat bij laag oliepeil.
Versleten koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak problemen geven.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, slippen van de koppeling.
Problemen met kleptiming (Ti-VCT systeem)
De variabele kleptiming kan storingen vertonen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Motorvermogen neemt af, motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Brandstofinjector vervuiling
Na langere tijd kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1136 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
