Kenteken check TF-740-G
APK verlopen - 10+ eigenaars - 152.222 km (peildatum dec 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TF740G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2016) – Kenteken TF-740-G
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2016) – Kenteken TF-740-G
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2016) – Kenteken TF-740-G
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2016) – Kenteken TF-740-G
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2016) – Kenteken TF-740-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1050 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), WLTP officieel nog lager[1].
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad.
- Goede uitrusting in Lease Premium uitvoering (o.a. airco, cruise control, DAB-radio).
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak.
- Gunstige wegenbelasting door lage CO2-uitstoot.
Waar je op moet letten
- Beperkte trekkracht (60pk), vooral merkbaar bij inladen en snelweg.
- Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
- Bekende problemen met timing chain (zie hieronder).
- Interieurkwaliteit voelt basic aan vergeleken met concurrenten.
- Beperkte bagageruimte (285 liter).
- Elektronica (o.a. boordcomputer) kan storingsgevoelig zijn.
Volledige analyse
Kenteken TF-740-G is een grijze Peugeot 208 uit 2016 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (60pk), handgeschakeld en voorwielaangedreven. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire supermini.
De Peugeot 208 1.2 PureTech Blue Lease Premium uit 2015 is uitgerust met de EB2FA-motor, een 1.2 liter 3-cilinder benzinemotor zonder turbo, goed voor 60pk (44kW)[2]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en lage CO2-uitstoot, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde versnellingsbak (5 of 6 versnellingen, afhankelijk van de uitvoering) is betrouwbaar en onderhoudsarm. Echte, veelvoorkomende defecten aan de transmissie zijn niet bekend uit eigenaarsfora of reviews. Onderhoudskosten zijn laag, mede door het eenvoudige ontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen.
De wegenbelasting voor een 60pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). Onderhoudskosten zijn gunstig: een kleine beurt kost gemiddeld €150-€200, een grote beurt €250-€350. APK-kosten liggen rond de €35-€50 per jaar. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige motortype.
De huidige marktwaarde van een grijze Peugeot 208 2016 1.2 PureTech 60pk ligt in 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 10 jaar houdt de auto ongeveer 30-40% van de nieuwprijs over.
Deze grijze Peugeot 208 met kenteken TF-740-G uit 2016 is een zuinige, onderhoudsarme en betaalbare keuze in het B-segment. De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van motor en elektronica. Een grondige APK- en onderhoudshistorie-check blijft essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,912 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 13
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (TF-740-G)
Wat is de APK status van TF-740-G?
De APK van TF-740-G is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TF-740-G een import auto?
Ja, TF-740-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TF-740-G gehad?
TF-740-G heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 208 1.2 PureTech 60pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km). Het officiële WLTP-verbruik is lager, maar in de praktijk haal je dit zelden[1]. De auto is vooral zuinig in de stad.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 60pk benzineauto betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €250-€350. APK: €35-€50. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar en onderhoudsarm. Echte, veelvoorkomende defecten zijn niet bekend.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 208?
Tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
De 60pk-versie heeft géén turbo. Problemen met injectoren zijn niet structureel bekend, maar incidenteel kan er een storing optreden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Sommige exemplaren hebben last van voortijdige slijtage aan de distributieketting, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring.
Olieverbruik
Een deel van de eigenaren meldt (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services door.
Elektronica-storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of verlichting.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies.
Remblokken en -schijven
Vroegtijdige slijtage remmen bij veel stadsgebruik.
Signalen:
Piepende remmen, trillend stuur bij remmen.
Koppelingspedaal zwaar
Sommige bestuurders ervaren het koppelingspedaal als zwaar in het dagelijks gebruik.
Signalen:
Vermoeidheid bij file rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.