Kenteken check TF-DH-10
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 295.000 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TFDH10
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Swift 1.3 (1998) – Kenteken TF-DH-10
Waardebehoud Suzuki Swift 1.3 (1998) – Kenteken TF-DH-10
Onderhoud Suzuki Swift 1.3 (1998) – Kenteken TF-DH-10
Veiligheid Suzuki Swift 1.3 (1998) – Kenteken TF-DH-10
Prestaties Suzuki Swift 1.3 (1998) – Kenteken TF-DH-10
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Swift 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 897 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 6,0-6,5 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare en eenvoudige 1298cc 4-cilinder motor (G13BB)
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 50 pk benzineauto
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte pk’s (50 pk) waardoor minder geschikt voor snelweggebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto’s
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhouden exemplaren
- Comfort en uitrusting zijn minimaal, geen luxe opties standaard
Diepgaande beoordeling
Kenteken TF-DH-10 is een groene Suzuki Swift 1.3 GS uit 1998 met een 1298cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 1996 heeft een nieuwprijs van circa €11.342 en is populair vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid.
De Suzuki Swift 1.3 GS uit 1996 is uitgerust met een 1298cc 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode G13BB, een SOHC 8-kleppen motor die ongeveer 50 pk levert. Deze motor is bekend om zijn eenvoudige constructie en degelijkheid, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van slijtage aan de distributieketting (timing chain). Turbo's zijn niet van toepassing op deze variant, injectoren zijn relatief robuust, maar olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden door versleten zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze Swift is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 5,8 l/100 km). De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland is laag, doorgaans rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Suzuki Swift 1.3 GS uit 1996 met kenteken TF-DH-10 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een betaalbare, zuinige en eenvoudige stadsauto met lage gebruikskosten.
Deze groene Suzuki Swift met kenteken TF-DH-10 uit 1998 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een eenvoudige 1298cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die een betaalbare tweedehandsauto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 48
APK keuring details: 25
APK keuring details: 06
APK keuring details: 53
APK keuring details: 51
APK keuring details: 29
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 30
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Swift 1.3 (TF-DH-10)
Wat is de APK status van TF-DH-10?
De APK van TF-DH-10 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TF-DH-10 een import auto?
Nee, TF-DH-10 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TF-DH-10 gehad?
TF-DH-10 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1298cc motor in de Suzuki Swift 1.3 GS uit 1996?
De motorcode is waarschijnlijk G13BB, een SOHC 8-kleppen 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 50 pk.
Hoeveel pk levert deze Suzuki Swift 1.3 GS?
Ongeveer 50 pk (37 kW), wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers uit de jaren 90.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 50 pk benzineauto ligt de wegenbelasting meestal tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Oude motoren kunnen meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Elektrische storingen in centrale vergrendeling
Soms problemen met centrale deurvergrendeling en elektrische ramen bij oudere modellen.
Kenmerken:
Deuren sluiten niet goed af, ramen werken niet consistent.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 897 kg. Dat is 25% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
