Kenteken check TF-XG-92
APK verlopen - 4+ eigenaars - 216.262 km (peildatum feb 2024)
Let op: 10 bevindingen voor TFXG92
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 540i (1998) – Kenteken TF-XG-92
Waardebehoud BMW 540i (1998) – Kenteken TF-XG-92
Onderhoud BMW 540i (1998) – Kenteken TF-XG-92
Veiligheid BMW 540i (1998) – Kenteken TF-XG-92
Prestaties BMW 540i (1998) – Kenteken TF-XG-92
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 540i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1766 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.0L V8 motor (M62B44) met 286 pk
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
- Betrouwbare automatische 5-versnellingsbak bij goed onderhoud
- Typische BMW-rijervaring met achterwielaandrijving
- Luxe uitrusting voor zijn tijd, inclusief leer en cruise control
- Goede bouwkwaliteit en solide chassis
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik (praktijk circa 12,5-14 L/100km)
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en kettingspanning
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen
- Mogelijke dure reparaties bij verwaarlozing
Uitgebreide analyse
Kenteken TF-XG-92 is een grijze BMW 5-serie 540i uit 1998 met een krachtige 4398cc V8 motor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan uit 1995 combineert luxe met sportieve prestaties en heeft een nieuwprijs van circa €75.900.
De BMW 5-serie 540i uit 1995 is uitgerust met de 4.0 liter V8 motor, motorcode M62B44, die 286 pk (210 kW) levert bij 5700 rpm en 400 Nm koppel bij 3900 rpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en gebruikt multi-point injectie voor brandstoflevering.
De automatische transmissie in deze 540i is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijervaring, typisch voor BMW's uit deze periode.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (12,5-14 L/100km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 8,5 (11,8 L/100km). De wegenbelasting voor een 210 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 540i uit 1995 met kenteken TF-XG-92 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en automatische transmissie. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het hogere brandstofverbruik en wegenbelasting is deze auto vooral interessant voor liefhebbers die waarde hechten aan rijplezier en klassieke BMW-kwaliteit.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken TF-XG-92 uit 1998 is een krachtige en stijlvolle sedan met een karakteristieke 4.0L V8 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen comfort en sportiviteit. Met goed onderhoud blijft deze klassieker een waardevolle en begeerlijke auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,262 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 05
APK keuring details: 29
APK keuring details: 46
APK keuring details: 54
APK keuring details: 56
De tankdop ontbreekt of past niet goed, Het voertuig stoot te veel CO uit, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, Het voertuig stoot te veel CO uit, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 540i (TF-XG-92)
Wat is de APK status van TF-XG-92?
De APK van TF-XG-92 is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TF-XG-92 een import auto?
Nee, TF-XG-92 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TF-XG-92 gehad?
TF-XG-92 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4398cc V8 in de BMW 540i uit 1995?
De motorcode is M62B44, een 4.0 liter V8 met 286 pk en 400 Nm koppel.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 540i uit 1995 heeft een atmosferische V8 zonder turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 540i?
Veelvoorkomende problemen zijn olieverbruik, distributiekettingspanner slijtage en soms elektronische storingen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12,5 tot 14 liter per 100 km, iets hoger dan officiële waarden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 540i uit 1995?
Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen €7.000 en €15.000.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motorolie lekkage
De M62B44 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vertraagde respons.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatig schakelen.
Elektronische storingen in motormanagement
Sensorproblemen of verouderde bedrading kunnen storingen veroorzaken in brandstofinjectie en ontsteking.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na jaren kunnen rubbers en lagers verslijten wat invloed heeft op rijcomfort en veiligheid.
Signalen:
Klapperende geluiden, speling in stuur, onregelmatig rijgedrag.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1766 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
