Kenteken check TG-250-P

Kenteken TG-250-P is een blauwe Mini Mini Countryman uit 2018 met een 1499cc motor. Dit is de 1.5 Cooper Chili, een voorwielaangedreven Mini-SUV met handgeschakelde versnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg destijds €38.148. In dit rapport vind je een volledige analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motor & Technische Specificaties De Mini Mini Countryman 1.5 Cooper Chili (2018) met kenteken TG-250-P is uitgerust met een 1.5-liter driecilinder benzinemotor (motorcode B38A15A), ontwikkeld door BMW. Deze motor levert 134 pk (100 kW) en 162 Nm koppel, gekoppeld aan een 6-versnellings handgeschakelde transmissie[1][3]. De motor is voorzien van een turbo en directe benzine-inspuiting. De auto is voorwielaangedreven en valt in de categorie Mini-SUV, met een lengte van 169,8 cm en een laadruimte van 17,6 tot 47,6 liter[3][4]. ## Bekende Problemen & Betrouwbaarheid **Motor:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij vroege exemplaren van de B38-motor zijn incidenteel problemen gemeld met de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieveroudering. Dit kan leiden tot motorschade (categorie: motor, ernst: orange)[eigenarenfora]. - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan slijtage optreden (categorie: motor, ernst: yellow). - **Injectoren:** Incidenteel zijn storingen aan de directe injectoren gemeld, vaak door vervuiling of slechte brandstofkwaliteit (categorie: motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatige oliecontrole is aanbevolen (categorie: motor, ernst: yellow). **Transmissie:** De handgeschakelde 6-bak is robuust en kent weinig problemen. Incidenteel zijn klachten over een ‘notchy’ schakelgevoel, vooral bij koude motor (categorie: transmissie, ernst: yellow)[6]. Onderhoudskosten zijn laag, maar een tijdige vervanging van de koppelingset (rond 150.000 km) is gebruikelijk. ## Verbruik: WLTP vs Praktijk **Fabrieksopgave:** 25 km/l stad, 33 km/l snelweg, 28 km/l gemiddeld (EPA)[3]. **Praktijkverbruik:** Nederlandse eigenaren melden een gemiddeld verbruik van 1 op 14 (7,1 l/100km) in de stad en 1 op 16 (6,3 l/100km) op de snelweg. Het WLTP-verbruik (officieel) ligt lager dan de praktijk, wat gebruikelijk is bij turbo-motoren in deze klasse. ## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van deze blauwe Mini Mini Countryman 1.5 Cooper Chili (2018) was €38.148. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor het segment; na 8 jaar blijft circa 40-45% van de nieuwprijs over. Mini’s staan bekend om hun sterke imago, maar de Countryman devalueert sneller dan de klassieke hatchback-modellen. ## Onderhoudskosten per Jaar - **APK:** €35-€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €250-€400 bij een onafhankelijke garage, €400-€600 bij een MINI-dealer - **Grote beurt (60.000 km):** €600-€900 - **Reparaties:** Incidentele kosten voor distributieketting (ca. €800-€1.200), turbo (€1.500-€2.500), injectoren (€200-€400 per stuk) - **Bandenset:** €400-€600 Gemiddelde totale onderhoudskosten per jaar (excl. onverwachte reparaties): €500-€800. ## Wegenbelasting (100 pk in Nederland) De blauwe Mini Mini Countryman 1.5 Cooper Chili (2018) met kenteken TG-250-P valt in de categorie personenauto’s benzine, gewichtsklasse 1.395-1.495 kg. De wegenbelasting bedraagt in 2025 circa €63 per maand (€756 per jaar). ## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Stijlvol en herkenbaar MINI-design, ook in SUV-uitvoering[2] - Goede afwerking en hoogwaardige materialen in het interieur[2] - Ruimer dan voorgaande Countryman, praktisch voor gezinnen[1][2] - Zuinig voor de klasse (praktijk 1 op 14-16)[3] - Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten[6] - Goede wegligging en rijplezier voor een SUV[2] **Nadelen** - Driecilinder klinkt wat grof en heeft beperkt trekkracht bij volledige belading[2] - Minder kofferbakruimte dan directe concurrenten[2] - Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten - Matig waardebehoud na 5-8 jaar - Incidenteel technische mankementen (zie ‘bekende problemen’) - Hogere wegenbelasting dan kleinere MINI-modellen ## Veelvoorkomende Problemen (met ernst en categorie) | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |-------------------------|-------------|---------|------------------------------------------------------------------------------| | Distributieketting | Motor | Orange | Incidenteel slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud | | Turbo | Motor | Yellow | Zelden defect, maar mogelijk bij intensief gebruik | | Injectoren | Motor | Yellow | Vervuiling of storing door slechte brandstof | | Olieverbruik | Motor | Yellow | Licht verhoogd bij hogere kilometerstanden | | Schakelgevoel | Transmissie | Yellow | ‘Notchy’ gevoel bij koude motor | ## Veelgestelde Vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van de Mini Countryman 1.5 Cooper Chili?** Gemiddeld 1 op 14 in de stad, 1 op 16 op de snelweg. Officieel (WLTP) is dit lager[3]. **2. Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?** Zeer betrouwbaar, weinig problemen gemeld. Onderhoudskosten zijn laag[6]. **3. Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?** Gemiddeld €500-€800 per jaar, afhankelijk van gebruik en garagekeuze. **4. Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?** Circa €63 per maand (€756 per jaar) in 2025. **5. Wat is de huidige marktwaarde?** Tussen €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. **6. Zijn er bekende motorproblemen?** Incidenteel distributieketting, turbo, injectoren en licht verhoogd olieverbruik (zie ‘bekende problemen’). ## Conclusie Deze blauwe Mini Mini Countryman met kenteken TG-250-P uit 2018 is een stijlvolle, praktische Mini-SUV met een zuinige driecilinder en een betrouwbare handbak. Het interieur is hoogwaardig afgewerkt en de auto biedt meer ruimte dan voorgaande generaties. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar het waardebehoud is matig. Technische problemen zijn beperkt, maar let op de distributieketting en oliepeil. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke keuze in het segment, mits het onderhoud up-to-date is. ## Bronnen - Autoweb: Technische specificaties en prijzen[1] - Car and Driver: Review en rij-ervaring[2] - Cars.com: Gedetailleerde specificaties[3] - Edmunds: Afmetingen, laadruimte, prestaties[4] - Eigenarenfora (o.a. Autoweek Forum, MINI-forum.nl): Praktijkervaringen en problemen ## YouTube Video’s (Array) ["https://www.youtube.com/watch?v=LVuOr-5kBDI", "https://www.youtube.com/watch?v=Muex0njBx1I"] **Let op:** Vervang TG-250-P, 2018 en blauwe door de daadwerkelijke gegevens van het voertuig voor een volledig gepersonaliseerd rapport.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Mini Countryman 1.5 Cooper Chili is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig problemen. Incidenteel melden eigenaren een ‘notchy’ schakelgevoel, vooral bij een koude motor, maar dit is geen structureel defect[6]. Onderhoudskosten zijn laag; een tijdige vervanging van de koppelingset (rond 150.000 km) is gebruikelijk. De transmissie is een sterk punt van deze variant en draagt bij aan het rijplezier en de lage total cost of ownership.

De Mini Countryman 1.5 Cooper Chili is praktisch in gebruik door de grotere binnenruimte en hogere zitpositie ten opzichte van de klassieke MINI. De laadruimte (17,6 tot 47,6 liter) is echter kleiner dan die van veel directe concurrenten[4]. De onderhoudskosten zijn redelijk voor het segment, maar hoger dan bij Aziatische merken. De wegenbelasting is relatief hoog voor een compacte SUV (ca. €63 per maand in 2025). Het verbruik in de praktijk ligt iets hoger dan de fabrieksopgave, wat gebruikelijk is bij turbo-motoren in deze klasse.

Voor de Nederlandse koper is de Mini Countryman 1.5 Cooper Chili een aantrekkelijke keuze als je waarde hecht aan design, rijplezier en een hoogwaardig interieur. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer het oliepeil en de staat van de distributieketting. De auto is geschikt voor gezinnen die compact willen rijden, maar wel meer ruimte zoeken dan een hatchback. Het waardebehoud is matig, dus een scherpe aankoopprijs is belangrijk. Vraag altijd een recente APK en eventueel een onafhankelijke keuring aan.

Deze blauwe Mini Mini Countryman met kenteken TG-250-P uit 2018 is een stijlvolle, praktische Mini-SUV met een zuinige driecilinder en een betrouwbare handbak. Het interieur is hoogwaardig afgewerkt en de auto biedt meer ruimte dan voorgaande generaties. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar het waardebehoud is matig. Technische problemen zijn beperkt, maar let op de distributieketting en oliepeil. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke keuze in het segment, mits het onderhoud up-to-date is.