Kenteken check TG-265-L
APK verlopen - 3+ eigenaars - 191.733 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken TG265L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 (2014) – Kenteken TG-265-L
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 (2014) – Kenteken TG-265-L
Onderhoud Hyundai i30 1.4 (2014) – Kenteken TG-265-L
Veiligheid Hyundai i30 1.4 (2014) – Kenteken TG-265-L
Prestaties Hyundai i30 1.4 (2014) – Kenteken TG-265-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1321 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1396cc G4FA motor met 80 pk.
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen.
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen.
- Praktisch en ruim interieur voor een compacte hatchback.
- Goed brandstofverbruik in de praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km).
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 80 pk benzineauto.
Waar je op moet letten
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten.
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Start-stop systeem kan in koude maanden uitgeschakeld zijn.
- Interieur kan lichte slijtage vertonen na jaren gebruik.
- Beperkte kofferruimte bij volledig gebruik achterbank.
Uitgebreide analyse
Kenteken TG-265-L is een grijze Hyundai i30 1.4i i-Motion Business uit 2014 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €18.695 en staat bekend om zijn degelijke bouwkwaliteit en praktische inzetbaarheid.
De 1396cc motor in deze Hyundai i30 is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode G4FA, een 16-klepse CVVT (Continu Variabele Kleptiming) uitvoering die ongeveer 80 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage onderhoudskosten en degelijke betrouwbaarheid. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er incidenteel meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel die bij deze motor doorgaans minder frequent voorkomen dan bij sommige andere Hyundai-motoren.
De handgeschakelde transmissie van de i-Motion Business 1.4i is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak zelf bekend.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar, wat de onderhoudskosten laag houdt.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.4i i-Motion Business uit 2010 met kenteken TG-265-L is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de distributieketting en koppeling in goede staat zijn. Let op eventuele motorolie lekkages en controleer de werking van het start-stop systeem indien aanwezig. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar let op gebruikssporen en eventuele kleine elektrische storingen die bij oudere exemplaren kunnen voorkomen.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken TG-265-L uit 2014 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een zuinige 1396cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor de genoemde aandachtspunten is het een verstandige keuze voor dagelijks gebruik met lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,673 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
APK keuring details: 02
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.4 (TG-265-L)
Wat is de APK status van TG-265-L?
De APK van TG-265-L is verlopen op 18-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TG-265-L een import auto?
Ja, TG-265-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TG-265-L gehad?
TG-265-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1396cc motor in de Hyundai i30 2010?
De motorcode is G4FA, een 1.4 liter 4-cilinder benzinemotor met CVVT technologie.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.4i i-Motion Business?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar met weinig bekende defecten; koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto zoals deze Hyundai i30 ligt rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.4i uit 2010?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting speling
Soms kan de distributieketting van de 1396cc motor speling krijgen, wat leidt tot een ratelend geluid bij koude start.
Signalen:
Ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Lichte olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat regelmatig olie bijvullen vereist.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, rook uit uitlaat meestal afwezig.
Elektrische storingen start-stop systeem
Het start-stop systeem kan in koude maanden uitgeschakeld zijn of storingen vertonen.
Signalen:
Start-stop werkt niet, waarschuwingslampje op dashboard.
Interieur slijtage
Na jaren gebruik kunnen stuurwiel en versnellingspook rubberen delen slijten.
Signalen:
Versleten rubberen bekleding, minder fraaie uitstraling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1321 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
