Kenteken check TG-278-B
APK geldig tot aug 2026 - 2 eigenaars - 104.149 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor TG278B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken TG-278-B
Waardebehoud Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken TG-278-B
Onderhoud Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken TG-278-B
Veiligheid Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken TG-278-B
Prestaties Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken TG-278-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1163 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en zuinige 898cc 3-cilinder turbo benzinemotor met 66 pk.
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij het vermogen en CO2-uitstoot.
- Praktische stationwagen met voldoende laadruimte voor zijn segment.
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige handgeschakelde transmissie.
- Goede wendbaarheid en geschikt voor stadsverkeer.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven.
- Turbo kan gevoelig zijn voor olievervuiling en slijtage.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorprestaties beïnvloedt.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten.
- Beperkte binnenruimte achterin door compacte carrosserie.
- Waardevermindering is relatief hoog vergeleken met sommige concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken TG-278-B is een grijze Renault Clio Estate 0.9 TCe Limited uit 2018, uitgerust met een compacte 898cc 3-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde combi is een praktische keuze binnen het segment van kleine stationwagens, met een nieuwprijs van circa €19.300.
De motorcode van de 898cc 3-cilinder TCe benzinemotor in deze Renault Clio Estate is doorgaans de H4B of een variant daarvan, een turbocharged motor met directe injectie. Deze motor levert 66 pk (90 pk volgens sommige specificaties) en 140 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag of falen door olievervuiling (ernst: orange, Motor) en incidentele problemen met injectoren die kunnen verstoppen of lekken (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt (ernst: yellow, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen en normaal gebruik. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbare rijervaring, vooral in stedelijke gebieden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk auto in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage maandelijkse bijdrage. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De Renault Clio Estate 0.9 TCe Limited uit 2016 met kenteken TG-278-B is een praktische en zuinige keuze voor wie een compacte stationwagen zoekt met een lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting en turbo, en controleer onderhoudsdocumentatie. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Renault Clio Estate met kenteken TG-278-B uit 2018 is een betrouwbare en zuinige kleine combi met een compacte 898cc motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen praktische bruikbaarheid, lage kosten en rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 (TG-278-B)
Wat is de APK status van TG-278-B?
De APK van TG-278-B is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TG-278-B een import auto?
Nee, TG-278-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TG-278-B gehad?
TG-278-B heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de Renault Clio Estate 2016?
De motorcode is meestal H4B, een 0.9-liter 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio Estate 0.9 TCe?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor, doorgaans enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1163 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio Grandtour ENERGY TCe 90 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
