Kenteken check TG-312-Z
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 114.445 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TG312Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel ADAM 1.2 (2015) – Kenteken TG-312-Z
Waardebehoud Opel ADAM 1.2 (2015) – Kenteken TG-312-Z
Onderhoud Opel ADAM 1.2 (2015) – Kenteken TG-312-Z
Veiligheid Opel ADAM 1.2 (2015) – Kenteken TG-312-Z
Prestaties Opel ADAM 1.2 (2015) – Kenteken TG-312-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Opel ADAM 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1086 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en stijlvol design met veel personalisatiemogelijkheden.
- Betrouwbare 1.2L motor (A12XEL) met lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie.
- Relatief laag brandstofverbruik in de praktijk (ca. 5,5-6,0 l/100 km).
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motor.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een stadsauto.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (51 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik.
- Kleine achterbank en beperkte bagageruimte.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Soms hogere praktijkverbruik dan WLTP-cijfers.
- Beperkte ruimte achterin voor volwassenen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken TG-312-Z is een grijze Opel ADAM uit 2015 met een 1229cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode A12XEL) en 51 pk. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair in Nederland vanwege zijn stijl en zuinigheid.
De Opel ADAM 1.2 uit 2013 is uitgerust met de 1229cc 4-cilinder motor met motorcode A12XEL. Deze motor levert 51 kW (69 pk) bij 5600 rpm en 115 Nm koppel bij 4000 rpm. Het is een atmosferische benzinemotor zonder turbo, bekend om zijn eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten. De motor heeft een 16-klepsindeling en een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting bekend, maar regelmatig onderhoud blijft belangrijk om vroegtijdige slijtage te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Opel ADAM 1.2 is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzinemotor in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn zelden duur, maar slijtage aan remmen en banden moet worden meegenomen.
Bij aankoop van een Opel ADAM 1.2 (2013) met kenteken TG-312-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de koppeling en de distributieketting. Let op eventuele olielekkages en het functioneren van de motor. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is het een goede keuze voor stadsgebruikers die een stijlvolle en zuinige auto zoeken.
Deze grijze Opel ADAM met kenteken TG-312-Z uit 2015 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 1229cc motor (A12XEL). Met een handgeschakelde transmissie en lage wegenbelasting is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die stijl en betaalbaarheid waarderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,465 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 09
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 08
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel ADAM 1.2 (TG-312-Z)
Wat is de APK status van TG-312-Z?
De APK van TG-312-Z is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TG-312-Z een import auto?
Ja, TG-312-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TG-312-Z gehad?
TG-312-Z heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2L motor in de Opel ADAM 2013?
De motorcode is A12XEL, een 1229cc 4-cilinder benzinemotor met 51 kW (69 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel ADAM 1.2?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 51 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel ADAM 1.2 uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een distributieketting heeft, kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en geluiden optreden.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen infotainment
Soms problemen met het IntelliLink-systeem, zoals vastlopen of connectiviteitsproblemen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, Bluetooth-verbinding weg.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1086 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
