Kenteken check TG-342-F

APK verlopen - 6+ eigenaars - 250.000 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-977688
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
TG-342-F
Automerk
BMW
BMW logo
Uitvoering
525d Touring
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TG-342-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
BMW 525d Touring 2014

Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2014) – Kenteken TG-342-F

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
30

Waardebehoud BMW 525d Touring (2014) – Kenteken TG-342-F

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud BMW 525d Touring (2014) – Kenteken TG-342-F

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
56

Veiligheid BMW 525d Touring (2014) – Kenteken TG-342-F

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
63

Prestaties BMW 525d Touring (2014) – Kenteken TG-342-F

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 15.000 - € 18.000
Adviesprijs nieuw
€ 74.731
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
243 dagen verlopen
Eigenaren
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
N47D20D
Vergelijkbare kentekens
88 voertuigen
Keren opgezocht
50 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze BMW 525d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1835 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruim en luxe interieur met hoogwaardige afwerking en veel standaarduitrusting in de Luxury Edition
  • Sterke en zuinige 2.0-liter dieselmotor met veel koppel (450 Nm) en soepele 8-traps automaat[6][7]
  • Uitstekende wegligging en comfort dankzij adaptieve achtervering en achterwielaandrijving[2]
  • Grote kofferbak (560 liter, uitklapbaar tot 1.670 liter) en praktische zitindeling[2]
  • Goed waardebehoud in vergelijking met andere diesels in deze klasse
  • Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op lange ritten

Waar je op moet letten

  • Bekende motorproblemen: timing chain (distributieketting), turbo en injectoren kunnen op termijn problemen geven[3]
  • Relatief hoge wegenbelasting (ca. €1.344 per jaar voor 160 pk diesel)
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij stadsgebruik
  • Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij kleinere of benzine modellen
  • Afnemende populariteit van diesel in Nederland, wat de doorverkoopwaarde onder druk zet
  • Elektronica (o.a. iDrive-systeem) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren

Uitgebreide analyse

Kenteken TG-342-F is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2014 met een 1995cc motor, specifiek de 525d Luxury Edition. Deze combi uit het segment ‘groot midden’ biedt luxe, ruimte en een krachtige dieselmotor, oorspronkelijk geleverd voor €66.995. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire Duitse stationwagen.

De BMW 5-serie Touring 525d Luxury Edition uit 2013 is uitgerust met een 2.0-liter (1995cc) viercilinder dieselmotor, type N47D20C (motorcode N47D20C of N47D20U1, afhankelijk van bouwmaand). Deze motor levert 160 kW (218 pk) en een koppel van 450 Nm, gekoppeld aan een 8-traps automaat (Steptronic)[6][7]. De N47-motor is bekend vanwege zijn zuinigheid en koppel, maar ook vanwege enkele bekende problemen. De timing chain (distributieketting) is een bekend aandachtspunt: bij oudere exemplaren kan deze slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden als niet tijdig wordt ingegrepen (categorie: Motor, ernst: red)[3]. Ook turbo- en injectorproblemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden (categorie: Motor, ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar regelmatige controle blijft belangrijk.

De 8-traps automaat (Steptronic) is over het algemeen betrouwbaar en soepel, maar kan op termijn last krijgen van schakelproblemen of softwarefouten (categorie: Transmissie, ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag bij tijdige olieverversing, maar een revisie of vervanging kan duur uitvallen. De achterwielaandrijving en adaptieve achtervering zorgen voor een comfortabele en stabiele wegligging, zelfs bij volle belading[2].

Het praktijkverbruik van de 525d Touring ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers (niet origineel voor 2013, maar ter indicatie) rond de 1 op 20 (5,0 l/100km) liggen. In de praktijk is het verbruik dus hoger, vooral bij veel stads- of sportief rijden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde van een 2014 525d Touring Luxury Edition in goede staat ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij benzine- of hybride modellen door de afnemende populariteit van diesel in de Nederlandse markt.

Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken TG-342-F uit 2014 is een uitstekende keuze voor wie ruimte, comfort en rijplezier zoekt in het segment ‘groot midden’. Let bij aankoop goed op het onderhoud van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag altijd naar een volledige onderhoudshistorie en overweeg een (onafhankelijke) keuring. De automaat is comfortabel en betrouwbaar bij goed onderhoud. Houd rekening met hogere onderhouds- en belastingkosten ten opzichte van kleinere of benzine modellen.

Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken TG-342-F uit 2014 is een veelzijdige en luxe stationwagen met een krachtige dieselmotor en ruim interieur. De auto biedt veel rijplezier en praktische voordelen, maar vraagt om aandacht bij het onderhoud van de motor en transmissie. De totale eigendomskosten zijn hoger dan bij kleinere modellen, maar de rij- en zitervaring rechtvaardigen dit voor veel kopers.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging
Runflat

Extra opties

Head-up-Display €1390
High-beam Assistant €150
DAB-Radio €380
Precrash-systeem €350
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1750
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €450
Led verlichting €1990
Adaptive Cruise Control €1550
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant €620
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €320
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €810
Parkeerassistent €550
Navigatie €1840
Metallic lak €980

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2021

Kilometerstand

XXX,053 km geregistreerd

XXX,053 km
INFO
28 februari 2021
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,572 km geregistreerd

XXX,572 km
INFO
5 juli 2018
APR 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 april 2014
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

17 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Reflector beschadigd

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

25 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

8 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

3 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Voertuigfoto's

BMW 525d Touring 2014 – Afbeelding 1
juli 2024
BMW 525d Touring 2014 – Afbeelding 2
juli 2024
BMW 525d Touring 2014 – Afbeelding 3
juli 2024
BMW 525d Touring 2014 – Afbeelding 4
juli 2024
BMW 525d Touring 2014 – Afbeelding 5
juli 2024
BMW 525d Touring 2014 – Afbeelding 6
mei 2025
BMW 525d Touring 2014 – Afbeelding 7
mei 2025
BMW 525d Touring 2014 – Afbeelding 8
mei 2025

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 25-08-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code N47D20D
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1995 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 218 pk (160 kW)
Maximaal koppel 450 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,91 m
Totale breedte 1,86 m
Hoogte 1,46 m
Wielafstand 2,97 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 650 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,1 s
Topsnelheid begrensd 237 km/u
Gecombineerd verbruik 5,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 134 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over BMW 525d Touring (TG-342-F)

Wat is de APK status van TG-342-F?

De APK van TG-342-F is verlopen op 25-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TG-342-F een import auto?

Ja, TG-342-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TG-342-F gehad?

TG-342-F heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1995cc diesel in de BMW 5-serie Touring 525d uit 2013?

De motorcode is N47D20C of N47D20U1, afhankelijk van de bouwmaand. Dit is een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met 160 kW (218 pk) en 450 Nm koppel[6][7].

Wat zijn de bekende problemen met deze motor?

De timing chain (distributieketting) is een bekend aandachtspunt en kan tot motorschade leiden als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook turbo- en injectorproblemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden[3].

Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?

De Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op termijn last krijgen van schakelproblemen of softwarefouten. Regelmatig onderhoud (olieverversing) verlengt de levensduur.

Wat is het praktijkverbruik van de 525d Touring?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP, indicatief) rond de 1 op 20 (5,0 l/100km) ligt. Het werkelijke verbruik hangt af van rijstijl en gebruik.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 525d Touring Luxury Edition?

De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Reken op €500-€800 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine beurt, banden). Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen aanzienlijk hoger uitvallen.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain (distributieketting) slijtage

Slijtage van de distributieketting kan leiden tot motorschade

Symptomen:

Ratelen bij koude motor, motorstoring

Let op
Motor

Turbo problemen

Turbolader kan defect raken, vooral bij hogere kilometerstanden

Symptomen:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Let op
Motor

Injector storingen

Defecte of vervuilde injectoren

Symptomen:

Onregelmatig stationair, vermogensverlies

Laag risico
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Schakelproblemen of softwarefouten in de 8-traps automaat

Symptomen:

Harde schakelingen, foutmeldingen

Laag risico
Elektronica

Elektronica storingen

iDrive-systeem of andere elektronica kan storingsgevoelig zijn

Symptomen:

Beeldscherm uitval, bedieningsproblemen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW 525d Touring modellen

Type Plaat