Kenteken check TG-360-T

Kenteken TG-360-T is een grijze Hyundai ix20 uit 2018 met een 1396cc benzinemotor, 66 pk en handmatige transmissie. Deze compacte MPV (Mini-MPV) met voorwielaandrijving was nieuw leverbaar vanaf €23.046 en richt zich op gezinnen die praktijk, comfort en zuinigheid zoeken. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.4i benzinemotor in de Hyundai ix20 2018 met kenteken TG-360-T is van het type Gamma I, motorcode G4FA[7]. Dit is een moderne, lichte viertcilinder met 16 kleppen, 1396cc cilinderinhoud en een maximaal vermogen van 66 kW (90 pk)[3][5]. De motor is dwars geplaatst en voorzien van multipoint injectie, zonder turbo. Dit maakt hem eenvoudig en relatief onderhoudsarm vergeleken met turbomotoren. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen meldingen van structurele problemen met de ketting bij deze motor. Hyundai Gamma-motoren staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden (geen ‘red’ issue). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Incidentele meldingen van vervuilde of defecte injectoren bij hoge kilometerstanden, vooral bij onregelmatig onderhoud of slechte brandstofkwaliteit (‘orange’). - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen bekend, maar bij oudere exemplaren of na langdurig kort ritten kan licht olieverbruik voorkomen (‘yellow’). **Transmissie:** De handgeschakelde zesversnellingsbak is robuust en kent weinig bekende defecten. Hyundai handbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig van versnellingsbakolie voorzien. Onderhoudskosten zijn laag; een oliebeurt om de 60.000 km is voldoende. Geen ‘red’ of ‘orange’ issues bekend. **Verbruik:** - **WLTP:** Niet officieel beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Fabrieksopgave (NEDC):** Ongeveer 5,8 l/100 km gecombineerd. - **Praktijkverbruik:** Gebruikers melden 6,5–7,5 l/100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Zuinig voor een MPV van deze klasse. **Marktwaarde & waardebehoud:** De Hyundai ix20 1.4i Go! uit 2018 met kenteken TG-360-T heeft een huidige marktwaarde van circa €8.000–€10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk; Hyundai’s uit deze periode verliezen sneller waarde dan bijvoorbeeld Toyota of Volkswagen, maar blijven aantrekkelijk door lage onderhoudskosten en betrouwbaarheid. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150–€300 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkplaats. - **Reparaties:** Geen structurele problemen, incidentele kosten voor remmen, banden, ophanging. Gemiddeld €200–€400 per jaar bij normaal gebruik. **Wegenbelasting (66 pk in Nederland):** De Hyundai ix20 1.4i met 66 pk valt in 2025 in de categorie personenauto’s tot 850 kg en betaalt circa €44 per maand wegenbelasting (€528 per jaar). Dit is gemiddeld voor deze klasse.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde zesversnellingsbak is soepel en past goed bij de karakteristieken van de 1.4i-motor. Schakelen verloopt licht, de koppeling is niet zwaar en geschikt voor dagelijks stadsverkeer. Geen bekende defecten aan versnellingsbak of koppeling, mits tijdig onderhouden. Onderhoudskosten zijn laag; een oliebeurt om de 60.000 km is voldoende. Hyundai’s uit deze periode staan bekend om hun eenvoudige, betrouwbare techniek.

## Praktische Kosten **Brandstofverbruik:** In de praktijk verbruikt de grijze Hyundai ix20 met kenteken TG-360-T uit 2018 gemiddeld 6,5–7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Dit is zuinig voor een MPV van deze grootte. **Onderhoud:** Hyundai heeft een reputatie van lage onderhoudskosten. Jaarlijkse servicekosten zijn €150–€300, afhankelijk van de werkplaats. APK-kosten zijn €35–€50 per jaar. Incidentele reparaties (remmen, banden, ophanging) vallen mee. **Wegenbelasting:** Circa €44 per maand (€528 per jaar) voor 66 pk in 2025. **Verzekering:** WA-dekking begint rond €25–€35 per maand, all-risk is uiteraard duurder.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Ruim en praktisch interieur** voor een compacte MPV, met hoge instap en flexibele zitopstelling. - **Zuivere benzinemotor** zonder turbo, dus minder gevoelig voor storingen en lagere onderhoudskosten. - **Betrouwbare handgeschakelde transmissie** zonder bekende mankementen. - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met concurrenten. - **Goede zichtbaarheid** door hoge zitpositie en grote ramen. - **Aantrekkelijke aanschafprijs** in de occasionmarkt. **Nadelen** - **Matig waardebehoud**; Hyundai’s uit deze periode dalen sneller in waarde dan sommige concurrenten. - **Beperkte trekkracht**; de 66 pk motor is voldoende voor de stad, maar op de snelweg moet je soms terugschakelen. - **Eenvoudig interieur** met harde kunststoffen; luxe uitvoeringen zijn schaars. - **Geluidniveau** bij hogere snelheden is aan de hoge kant (71 dB rijdend)[3][5]. - **Beperkte actieve veiligheid**; geen standaard lane assist, adaptive cruise of andere moderne hulpsystemen. - **Schaarse opties** op de occasionmarkt; goed onderhouden exemplaren zijn gewild.

Deze grijze Hyundai ix20 met kenteken TG-360-T uit 2018 is een praktische, zuinige en betrouwbare gezinsauto met lage vaste lasten. De eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten maken hem aantrekkelijk voor budgetbewuste kopers. Het interieur is functioneel, maar niet luxe. Het waardebehoud is matig, maar de totale eigendomskosten blijven laag. Voor wie een betaalbare, ruim opgezette MPV zoekt, is de ix20 1.4i Go! een verstandige keuze.