Kenteken check TG-398-J
APK geldig tot mei 2026 - 6+ eigenaars - 131.867 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor TG398J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken TG-398-J
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken TG-398-J
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken TG-398-J
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken TG-398-J
Prestaties Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken TG-398-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.6 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1385 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte 1.6 EcoBoost motor met goede balans tussen vermogen (110 pk) en brandstofverbruik
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zit voor vijf personen
- Handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
- Goede veiligheids- en comfortopties in Titanium-uitvoering
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 110 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor segment
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motor of slecht onderhoud
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in MPV-segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken TG-398-J is een grijze Ford C-Max 1.6 SCTi Titanium uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde MPV (Midi-MPV) uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €28.495 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en relatief zuinige motor.
De 1596cc motor in deze Ford C-Max is een 1.6 EcoBoost SCTi (turbocharged) benzinemotor met 110 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford EcoBoost 1.6L, bekend onder motorcode 'Sigma' of 'EcoBoost 1.6'. Deze motor combineert directe injectie met turbo voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de timing chain die kunnen slijten (orange), mogelijke problemen met turbo (orange) en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (yellow). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (yellow).
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.6 SCTi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam (yellow).
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.6 SCTi ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 SCTi Titanium uit 2010 met kenteken TG-398-J is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en let op olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze grijze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid voor een MPV in deze prijsklasse.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken TG-398-J uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 SCTi motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,261 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 41
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 51
APK keuring details: 27
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (TG-398-J)
Wat is de APK status van TG-398-J?
De APK van TG-398-J is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TG-398-J een import auto?
Ja, TG-398-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TG-398-J gehad?
TG-398-J heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 SCTi motor in de Ford C-Max 2010?
De motorcode is meestal de Ford EcoBoost 1.6L, ook wel aangeduid als 'Sigma' of 'EcoBoost 1.6'.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.6 SCTi Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen na verloop van tijd verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld wordt.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford C-MAX 1.6 EcoBoost exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
