Kenteken check TG-411-T
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 95.000 km (peildatum mei 2026)
Let op: 10 bevindingen voor TG411T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Evoque Si4 (2018) – Kenteken TG-411-T
Waardebehoud Land Rover Range Rover Evoque Si4 (2018) – Kenteken TG-411-T
Onderhoud Land Rover Range Rover Evoque Si4 (2018) – Kenteken TG-411-T
Veiligheid Land Rover Range Rover Evoque Si4 (2018) – Kenteken TG-411-T
Prestaties Land Rover Range Rover Evoque Si4 (2018) – Kenteken TG-411-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover Evoque Si4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 1840 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvol en modern design met luxe interieur
- Krachtige en soepele 2.0 Si4 benzinemotor met 177 pk
- Automatische 9-traps transmissie voor comfortabele rijervaring
- Goede offroad-capaciteiten gecombineerd met stadsrijden
- Redelijk waardebehoud gezien het segment
- Ruime uitrusting en veiligheidsvoorzieningen standaard aanwezig
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met automatische transmissie bij hogere kilometerstanden
- Sporadische turbocharger storingen kunnen dure reparaties vereisen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig in vergelijking met concurrenten
- Elektronische storingen en infotainmentsystemen kunnen problemen geven
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken TG-411-T is een zwarte Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 SE uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met offroad-capaciteiten en heeft een nieuwprijs van circa €63.570.
De 2.0 Si4 benzinemotor in deze Evoque is een 1997cc viercilinder met ongeveer 177 pk. De motorcode voor deze variant is vaak aangeduid als de 'Ingenium' benzinemotor, specifiek de P300 variant in sommige markten, maar voor 2015 modellen is het een Ford-ontwikkelde 2.0 Si4 motor. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren die kunnen leiden tot een ruwe loop of vermogensverlies. Timing chain problemen zijn vooral bekend bij de dieselvarianten, minder bij deze benzineversie. Turbocharger problemen komen sporadisch voor, met name door olielekkages of slijtage aan lagers, wat kan leiden tot vermogensverlies en motorstoringen.
De automatische transmissie in de 2015 Range Rover Evoque 2.0 Si4 SE is een 9-traps ZF-automaat. Er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is cruciaal; regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. Reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn, variërend van €3.000 tot €8.000 bij ernstige defecten. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen voorkomen.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,0 l/100km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 8,5-9,0 l/100km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 177 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 SE uit 2015 met kenteken TG-411-T is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor transmissie- en turboservice. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit moet soepel schakelen en geen schokken vertonen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Land Rover Range Rover Evoque met kenteken TG-411-T uit 2018 is een stijlvolle en capabele midi-SUV met een krachtige 2.0 Si4 benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel hij relatief betrouwbaar is, vereisen transmissie en turbo aandacht bij onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze Evoque een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruiksgemak.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
APK keuring details: 41
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Land Rover Range Rover Evoque Si4 (TG-411-T)
Wat is de APK status van TG-411-T?
De APK van TG-411-T is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TG-411-T een import auto?
Nee, TG-411-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TG-411-T gehad?
TG-411-T heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 Si4 benzinemotor in de 2015 Evoque?
De motorcode is meestal aangeduid als de 2.0 Si4, een Ford-ontwikkelde viercilinder benzinemotor, soms ook aangeduid als Ingenium in latere modellen.
Zijn er timing chain problemen bij deze benzinemotor?
Timing chain problemen zijn vooral bekend bij dieselvarianten; bij de 2.0 Si4 benzinemotor komen deze problemen zelden voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 9-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Evoque?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1.200 en €1.800 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 177 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 9-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken geven of slippen.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, soms slippen of vertraagde respons.
Turbocharger falen
Turbo kan falen door lagerschade of olielekkage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Injectoren problemen
Slechte afdichting van injectoren kan leiden tot ruwe motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatige stationair toerental, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage of afdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Elektronische storingen
Problemen met infotainment, elektrische ramen of sensoren komen voor.
Kenmerken:
Storingen in schermen, niet werkende ramen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1840 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
