Kenteken check TG-472-F

Kenteken TG-472-F is een grijze Nissan Qashqai uit 2018 met een 1461cc motor, type 1.5 dCi Business Edition. Dit is een populaire midi-SUV met voorwielaandrijving, een handgeschakelde zesversnellingsbak en een nieuwprijs van €32.640. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1.5 dCi (1461cc) motor in de Nissan Qashqai 2018 met kenteken TG-472-F is een viercilinder turbodiesel met common-rail injectie. De motorcode is **K9K** (Renault-Nissan), een bekende en veelgebruikte dieselmotor in het segment[1][2]. **Vermogen & Koppel:** 81 kW (110 pk) bij 4000 tpm, 260 Nm koppel bij 1750 tpm[1][2]. **Prestaties:** 0-100 km/u in 11,9 seconden, topsnelheid 182 km/u[1][2]. **Brandstofverbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (WLTP):** 4,4 l/100 km (53,5 mpg US, 64 mpg UK)[7]. - **Praktijkverbruik:** Gebruikers en onafhankelijke tests melden een reëel verbruik tussen de 5,0 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3][5]. **CO₂-uitstoot:** 99 g/km (NEDC), wat gunstig is voor de wegenbelasting in Nederland[4][5].

## Transmissie & Rijgedrag **Versnellingsbak:** 6-versnellings handgeschakeld, voorwielaandrijving[2]. **Rij-ervaring:** De Qashqai 1.5 dCi rijdt comfortabel en rustig, met voldoende koppel voor dagelijks gebruik. De ophanging is afgestemd op comfort, maar sportief rijden is niet de sterkste kant van deze SUV[4]. **Bekende transmissieproblemen:** Geen structurele problemen gemeld met de handgeschakelde versnellingsbak. Incidenteel melden eigenaren een zware of niet soepel schakelende bak, maar dit is zeldzaam en vaak op te lossen met onderhoud of olieverversing.

## Praktische Zaken & Kosten **Wegenbelasting (81 pk, diesel, 2025):** Ongeveer €45 per maand (€540 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO₂-uitstoot. De lage CO₂-uitstoot (99 g/km) is gunstig voor de MRB[4][5]. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 20.000 km):** €200-€350 bij merkdealer, €150-€250 bij onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Geen structurele dure problemen, incidenteel vervanging van distributieriem (zie verderop), remmen, ophanging. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €12.000-€16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere midi-SUV’s in deze klasse. Dieselmodellen verliezen sneller waarde door strengere milieuregels.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig:** Praktijkverbruik rond de 5,0-5,5 l/100 km, lage CO₂-uitstoot (99 g/km)[4][5]. - **Betrouwbare motor:** K9K-blok staat bekend om zijn degelijkheid bij goed onderhoud[1][2]. - **Comfortabele rij-ervaring:** Goede demping, rustige motor, ruim interieur[4]. - **Lage wegenbelasting:** Door lage CO₂-uitstoot[4][5]. - **Ruime kofferbak:** 430 liter, uitklapbare vloer voor extra ruimte. - **Goede uitrusting:** Business Edition heeft standaard navigatie, climate control, cruise control, parkeersensoren. **Nadelen** - **Traag accelereren:** 0-100 km/u in 11,9 seconden is niet sportief[1][2]. - **Saai interieur:** Materiaalgebruik en afwerking vallen tegen vergeleken met Duitse concurrenten[3]. - **Geen vierwielaandrijving:** Alleen voorwielaandrijving beschikbaar bij deze motor[4]. - **Dieselgate-effect:** Waardeverlies door strengere milieuregels en mogelijke toekomstige beperkingen in steden. - **Beperkte trekcapaciteit:** Maximaal 1400 kg, minder dan de 1.6 dCi (1800 kg)[5]. - **Ouderwets infotainment:** Scherm en bediening voelen gedateerd aan[3].

Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken TG-472-F uit 2018 is een zuinige, betrouwbare en praktische midi-SUV voor gezinnen en forenzen. De 1.5 dCi-motor is bewezen degelijk, het verbruik is laag en de onderhoudskosten zijn acceptabel. Het interieur en de prestaties zijn niet spectaculair, maar de Qashqai scoort vooral op comfort, ruimte en lage vaste lasten. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen (zie hieronder). Voor wie veel kilometers maakt en zuinigheid waardeert, is dit een verstandige keuze.