Kenteken check TG-520-P

APK geldig tot aug 2026 - 10 eigenaars - 67.260 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-920080
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
TG-520-P
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
108 1.0 VTi 72
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TG-520-P: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 108 1.0 VTi 72 2018

Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken TG-520-P

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken TG-520-P

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken TG-520-P

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
87

Veiligheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken TG-520-P

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken TG-520-P

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 10.000 - € 12.000
Nieuwprijs
€ 15.020
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
150 dagen
Eigenaren
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
1KR
Vergelijkbare kentekens
30 voertuigen
Keren opgezocht
598 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 108 1.0 VTi 72 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer zuinige en betrouwbare 1.0L Toyota 1KR-FE motor met 68 pk.
  • Lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en zuinigheid.
  • Degelijke bouwkwaliteit met weinig bekende motor- of transmissieproblemen.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een stadsauto.

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen (53 pk) kan op snelwegen als krap ervaren worden.
  • Kleine bagageruimte (196 liter) minder praktisch voor grotere ladingen.
  • Basisuitvoering mist luxe en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen.
  • Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
  • Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag.
  • Beperkte achterbankruimte voor volwassenen.

Volledige analyse

Kenteken TG-520-P is een witte Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €13.670, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2014) is de Toyota 1KR-FE, een betrouwbare en zuinige motor met 68 pk (69 pk volgens sommige bronnen) en 95 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een DOHC 12-kleppenconfiguratie en multi-point brandstofinjectie. De motor is bekend om zijn lage frictie en relatief stille werking. De motor heeft een lage compressieverhouding en een timing chain in plaats van een distributieriem, wat onderhoudsvriendelijker is. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 108 is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief stadsgebruik of slecht onderhoud slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief eenvoudige en betaalbare reparatie is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en is zuiniger dan automatische alternatieven.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 53 pk (39 kW) benzinemotor in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen. De marktwaarde van een Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure uit 2014 ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure met kenteken TG-520-P uit 2018 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de koppeling. Controleer op eventuele slijtage aan de koppeling en de staat van de banden. De motor is robuust, maar let op onregelmatige geluiden of rookontwikkeling. Een proefrit is aan te raden om de handbak soepelheid te testen. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model zeer geschikt voor stadsgebruik en korte ritten. Let op dat de auto geen ernstige roestplekken heeft, vooral bij oudere exemplaren.

Deze witte Peugeot 108 met kenteken TG-520-P uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een onderhoudsvriendelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte auto voor dagelijks gebruik.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Radio €350
Metallic lak €480

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 maart 2026
AUG 2022

Kilometerstand

XXX,607 km geregistreerd

XXX,607 km
INFO
31 augustus 2022
JUL 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 juli 2018
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

11 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Voertuigfoto's

Peugeot 108 1.0 VTi 72 2018 – Afbeelding 1
april 2025
Peugeot 108 1.0 VTi 72 2018 – Afbeelding 2
april 2025
Peugeot 108 1.0 VTi 72 2018 – Afbeelding 3
april 2025
Peugeot 108 1.0 VTi 72 2018 – Afbeelding 4
april 2025
Peugeot 108 1.0 VTi 72 2018 – Afbeelding 5
april 2025
Peugeot 108 1.0 VTi 72 2018 – Afbeelding 6
maart 2026
Peugeot 108 1.0 VTi 72 2018 – Afbeelding 7
maart 2026
Peugeot 108 1.0 VTi 72 2018 – Afbeelding 8
maart 2026

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 11-08-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 1KR
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 72 pk (53 kW)
Trekkracht 93 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lak Wit
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 3,48 m
Breedte excl. spiegels 1,62 m
Hoogte 1,46 m
Wielafstand 2,34 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 425 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 13,8 s
Max. snelheid 160 km/u
Gecombineerd verbruik 4,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 93 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 108 1.0 VTi 72 (TG-520-P)

Wat is de APK status van TG-520-P?

De APK van TG-520-P is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TG-520-P een import auto?

Nee, TG-520-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TG-520-P gehad?

TG-520-P heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure (2014)?

De motorcode is Toyota 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder benzinemotor met 68 pk.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden die tikkende geluiden veroorzaakt.

Hoeveel bedraagt het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,1-4,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 53 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik maar is betaalbaar te repareren.

Bekende aandachtspunten