Kenteken check TG-713-R
APK geldig tot okt 2026 - 12+ eigenaars - 114.034 km (peildatum dec 2024)
Let op: 25 bevindingen voor TG713R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken TG-713-R
Waardebehoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken TG-713-R
Onderhoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken TG-713-R
Veiligheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken TG-713-R
Prestaties Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken TG-713-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford C-MAX 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1391 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en zuinige 998cc EcoBoost 3-cilinder motor met 92 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en praktische MPV met voldoende binnenruimte voor gezin en bagage.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers voor segment.
- Nieuwprijs van circa €25.910 maakt het een betaalbare instap-MPV.
- Betrouwbare techniek mits goed onderhouden, met weinig ernstige motorproblemen.
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Sommige gebruikers melden dat turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
Volledige analyse
Kenteken TG-713-R is een grijze Ford C-Max 1.0 Trend uit 2017 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €25.910 en is populair vanwege zijn compacte motor en praktische inzetbaarheid.
De 998cc motor in deze Ford C-Max 1.0 Trend is een 3-cilinder EcoBoost benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' (specifieke code kan variëren, maar Ford gebruikt meestal motorcode 'M1DA' of 'M1DB' voor deze generatie). Deze motor levert 92 pk en een koppel rond 170 Nm bij 1400 toeren. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig risico). Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzamer, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze C-Max is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn incidentele meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 92 pk (68 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-900. Reparaties aan motor en turbo zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.0 Trend met kenteken TG-713-R uit 2017 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige MPV zoekt met voldoende ruimte en lage gebruikskosten. Let op dat het verbruik in de praktijk iets hoger kan zijn dan de officiële cijfers.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken TG-713-R uit 2017 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een compacte 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,150 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,832 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,797 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 17
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 52
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (TG-713-R)
Wat is de APK status van TG-713-R?
De APK van TG-713-R is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TG-713-R een import auto?
Ja, TG-713-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TG-713-R gehad?
TG-713-R heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford C-Max 1.0 Trend (2015)?
De motorcode is meestal 'M1DA' of 'M1DB', een 1.0 liter EcoBoost 3-cilinder benzinemotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max 1.0 Trend?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt rond €600-900, afhankelijk van gebruik en werkplaats.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De 1.0 EcoBoost motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Turbo problemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen turbo's slijten of vastlopen door olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector vervuiling
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
