Kenteken check TG-814-X
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 77.811 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor TG814X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken TG-814-X
Waardebehoud Hyundai i30 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken TG-814-X
Onderhoud Hyundai i30 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken TG-814-X
Veiligheid Hyundai i30 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken TG-814-X
Prestaties Hyundai i30 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken TG-814-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.0 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1320 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief en zuinig rijden
- Ruime en praktische stationwagen met 395-1301 liter bagageruimte
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Betrouwbare techniek met weinig ernstige motorproblemen
Minpunten
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van distributieketting (timing chain)
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met grotere motoren
Volledige analyse
Kenteken TG-814-X is een bruine Hyundai i30 Wagon uit 2018 met een 998cc 3-cilinder 1.0 T-GDI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse stationwagen heeft een nieuwprijs van circa €22.996 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI (2017) is doorgaans 'G3LC'. Deze motor levert 88 pk (65 kW) en 171 Nm koppel bij 1500 toeren. Het is een moderne, compacte turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot ratelende geluiden en in zeldzame gevallen motorstoringen. Ook kunnen injectoren en turbo's na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij normaal onderhoud doorgaans laag, maar onregelmatig olieverversen kan problemen veroorzaken.
De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i30 Wagon is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn sporadische meldingen van versnellingsbakgeluiden of schakelhaperingen, meestal gerelateerd aan slijtage van de synchronisatiering of koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en reparaties zijn meestal niet duur, mits tijdig gesignaleerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI uit 2017 met kenteken TG-814-X is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages. Een proefrit en inspectie van de transmissie op soepel schakelen zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, praktische ruimte en betrouwbaarheid.
Deze bruine Hyundai i30 Wagon met kenteken TG-814-X uit 2018 is een compacte, zuinige en praktische stationwagen met een moderne 998cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, is dit een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en zuinige gezinsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
APK keuring details: 00
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 1.0 T-GDI (TG-814-X)
Wat is de APK status van TG-814-X?
De APK van TG-814-X is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TG-814-X een import auto?
Nee, TG-814-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TG-814-X gehad?
TG-814-X heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 998cc 3-cilinder motor?
De motorcode is meestal G3LC voor deze 1.0 T-GDI motor uit 2017.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden gaan ratelen en verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Schakelhaperingen
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelhaperingen veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1320 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
