Kenteken check TG-920-V
APK geldig tot dec 2026 - 10 eigenaars - 79.369 km (peildatum okt 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TG920V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken TG-920-V
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken TG-920-V
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken TG-920-V
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken TG-920-V
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2018) – Kenteken TG-920-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur met hoge kwaliteit afwerking (S line)
- Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op lange afstanden
- Redelijk zuinig voor het segment (praktijkverbruik rond 1:12)
- Sportieve uitstraling dankzij S line pakket (verlaagd onderstel, sportstoelen, exclusieve details)
- Goede uitrusting standaard (o.a. navigatie, climate control, lederen bekleding)
- Betrouwbare EA888 motor bij goed onderhoud
Minpunten
- Matig waardebehoud na 10 jaar
- Hoge wegenbelasting (€1.200/jaar)
- CVT-automaat (Multitronic) is niet sportief en kan storingsgevoelig zijn bij slecht onderhoud
- Bekende motorproblemen bij verwaarlozing (zie hieronder)
- Dure onderdelen en reparaties bij merkdealer
- Voorwielaandrijving minder geschikt voor zware belading of sportief rijgedrag
Uitgebreide analyse
Kenteken TG-920-V is een zwarte Audi A6 Avant uit 2018 met een 1984cc motor, 185pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze S line Edition was bij introductie een luxe, sportieve combi met een nieuwprijs van €64.285. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze specifieke variant.
De Audi A6 Avant 2.0 TFSI S line Edition (2018) is uitgerust met een 1984cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en turbo (TFSI). Het vermogen bedraagt 185pk (132kW), wat overeenkomt met de 2.0 TFSI 132kW Multitronic S line uitvoering[3]. De motorcode voor deze 1984cc motor is doorgaans **EA888 Gen3**, een bekende en veelgebruikte motor bij Audi en Volkswagen. Deze motor staat bekend om zijn koppelrijke karakter (258 Nm bij 1500 rpm)[1][2] en soepele prestaties. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), variabele kleptiming en directe benzine-injectie[2].
Deze A6 Avant heeft een **continu variabele automaat (Multitronic)**. Dit is geen traditionele automaat met vaste versnellingen, maar een CVT (Continuously Variable Transmission) die soepel schakelt en het brandstofverbruik optimaliseert[2][3]. De Multitronic is licht en efficiënt, maar staat niet bekend om zijn sportieve karakter. Voor de Nederlandse markt is deze uitvoering altijd voorwielaangedreven (FWD)[3][4].
**Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 185pk (132kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Onderhoudskosten**: Een jaarlijkse grote beurt (APK + service) kost bij een merkdealer al snel €400-€600. Reparaties aan bijvoorbeeld turbo, injectoren of transmissie kunnen oplopen tot €1.000-€2.500 per keer, afhankelijk van het probleem. **Marktwaarde**: Een zwarte Audi A6 Avant 2.0 TFSI S line Edition uit 2018 met gemiddeld gebruik en onderhoud is anno 2025 zo’n €14.000-€18.000 waard, afhankelijk van kilometerstand en staat. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 70-75% van de nieuwwaarde verdampt.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken TG-920-V uit 2018 is een ruime, comfortabele en goed uitgeruste combi met een sportieve uitstraling dankzij de S line uitvoering. De 2.0 TFSI motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en lange ritten, terwijl het verbruik redelijk zuinig is voor het segment. Let bij aankoop goed op het onderhoudshistorie, met name de staat van de distributieketting, turbo en injectoren.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken TG-920-V uit 2018 is een aantrekkelijke keuze voor wie ruimte, comfort en een premium uitstraling zoekt. De 2.0 TFSI motor en Multitronic automaat zijn technisch volwassen, maar vragen wel om zorgvuldig onderhoud. Let bij aanschaf op de bekende problemen en laat altijd een onafhankelijke keuring uitvoeren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,472 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,472 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,459 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,953 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,675 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
+17
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (TG-920-V)
Wat is de APK status van TG-920-V?
De APK van TG-920-V is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TG-920-V een import auto?
Nee, TG-920-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TG-920-V gehad?
TG-920-V heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 Avant 2.0 TFSI 185pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 12, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn optimistischer (rond 1 op 14), maar in de praktijk haal je dit zelden.
Hoe betrouwbaar is de 2.0 TFSI motor met 185pk?
De EA888 motor is technisch volwassen, maar vraagt om strikt onderhoud. Problemen met de distributieketting, turbo en injectoren komen voor bij verwaarlozing.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400-€600 voor APK en grote beurt. Reparaties kunnen fors oplopen (€1.000-€2.500 bij grote storingen).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 185pk in Nederland?
Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2018 model?
Tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Is de Multitronic automaat storingsgevoelig?
Ja, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. Regelmatige olieverversing is cruciaal.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig olieverversen. Kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, storingslampje
Turbolader defect
Vroegtijdige slijtage van de turbo door olieproblemen of verkeerd gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Directe injectoren vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Ruw stationair, storingslampje
Olielekken en olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van olielekkages (o.a. klepdeksel, turbo) of hoog olieverbruik.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor
CVT-transmissie (Multitronic) storingsgevoelig
Bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kunnen er problemen ontstaan met de CVT-doos, zoals schokken, slippen of storingen.
Signalen:
Schokken bij optrekken, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
