Kenteken check TG-944-G

APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 44.774 km (peildatum nov 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-798879
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
TG-944-G
Fabrikant
Hyundai
Hyundai logo
Model
IONIQ Elektro 28 kWh
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TG-944-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Elektriciteit
Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh 2019

Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh (2019) – Kenteken TG-944-G

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
73

Waardebehoud Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh (2019) – Kenteken TG-944-G

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh (2019) – Kenteken TG-944-G

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
68

Veiligheid Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh (2019) – Kenteken TG-944-G

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh (2019) – Kenteken TG-944-G

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
70

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 18.000 - € 22.000
Oorspronkelijke prijs
€ 33.912
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
298 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
EM10
Aantal in Nederland
3948 voertuigen
Populariteit
99 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1495 kg en elektrisch.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte elektromotor met 134 pk en 295 Nm koppel voor vlotte stads- en snelwegritten
  • 38,3 kWh bruikbare batterijcapaciteit met een WLTP-actieradius van circa 311 km
  • Ondersteuning voor 7,2 kW AC laden en 50 kW DC snelladen voor flexibele laadtijden
  • Viertraps regeneratief remsysteem met bijna one-pedal rijden mogelijk
  • Degelijke garantie op batterij (8 jaar / 160.000 km) en goede bouwkwaliteit
  • Comfortabele rijervaring met stabiele handling en stille aandrijving

Nadelen

  • Batterijdegradatie kan optreden na meerdere jaren intensief gebruik
  • Maximale DC-laadsnelheid van 50 kW is relatief laag vergeleken met nieuwere EV's
  • Software-updates kunnen soms nodig zijn om bugs en elektronica te verbeteren
  • 12V accu kan na verloop van tijd vervangen moeten worden
  • Beperkte topsnelheid van circa 165 km/h voor wie vaak snel rijdt
  • Interieurtechnologie en infotainment zijn verouderd vergeleken met recentere modellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken TG-944-G is een zwarte elektrische Hyundai IONIQ Comfort EV uit 2019 met 88 pk vermogen en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2016 biedt een praktische en zuinige elektrische rijervaring met een nieuwprijs van circa €33.067.

De Hyundai IONIQ Comfort EV uit 2016 is uitgerust met een 100 kW (134 pk) elektromotor die 295 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 9,9 seconden en een topsnelheid van circa 165 km/h. De aandrijving is voorwielaangedreven, wat zorgt voor een stabiele en voorspelbare rijervaring in diverse omstandigheden.

De automatische transmissie is een enkele versnelling reductieversnelling, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een soepele en directe krachtoverdracht. Het regeneratief remsysteem kent vier standen, waarbij de hoogste stand bijna 'one-pedal' rijden mogelijk maakt, wat het energieverbruik optimaliseert en het rijgedrag in de stad comfortabel en responsief maakt.

De batterijcapaciteit van deze IONIQ Comfort EV bedraagt 38,3 kWh bruikbaar (41 kWh bruto). De officiële WLTP-actieradius ligt rond de 311 km, terwijl praktijkwaarden vaak iets lager liggen, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. Het energieverbruik volgens WLTP is circa 13,8 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak rond 15 kWh/100 km. Laadsnelheden zijn maximaal 7,2 kW AC (driefasig) en tot 50 kW DC snelladen, waarmee de batterij in ongeveer 54 minuten van 0 naar 80% kan worden geladen. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates en incidentele batterijdegradatie na meerdere jaren gebruik.

Voor kopers met kenteken TG-944-G en bouwjaar 2019 is deze Hyundai IONIQ Comfort EV een solide keuze als betaalbare en efficiënte elektrische auto. Let bij aankoop op de staat van de batterij, laadsnelheid en eventuele software-updates. Controleer ook de garantievoorwaarden, die bij Hyundai doorgaans 8 jaar of 160.000 km op de batterij bedragen. De auto biedt een goede balans tussen actieradius, comfort en gebruiksgemak, zeker in stedelijke en regionale situaties.

Deze zwarte Hyundai IONIQ met kenteken TG-944-G uit 2019 is een betrouwbare en efficiënte elektrische hatchback met een praktische actieradius en moderne laadinfrastructuur. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en software-updates, blijft het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare EV met goede garanties en rijcomfort.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Adaptive Cruise Control
Lane Departure Warning
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €560

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 februari 2026
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,774 km geregistreerd

XXX,774 km
INFO
18 november 2023
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,822 km geregistreerd

XXX,822 km
INFO
14 januari 2020
JAN 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 januari 2019
DEC 2018

Kilometerstand

15 km geregistreerd

15 km INFO
1 december 2018
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

11 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

30 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

Foto's

Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh 2019 – Afbeelding 1
Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh 2019 – Afbeelding 2
Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh 2019 – Afbeelding 3
Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh 2019 – Afbeelding 4
Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh 2019 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 04-01-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code EM10
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud -
Cilinders 0 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Max. koppel 295 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,47 m
Breedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,9 s
Maximumsnelheid 165 km/u
Brandstofverbruik mix 11,5 kWh/100 km l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh (TG-944-G)

Wat is de APK status van TG-944-G?

De APK van TG-944-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TG-944-G een import auto?

Nee, TG-944-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TG-944-G gehad?

TG-944-G heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de batterijcapaciteit van de Hyundai IONIQ Comfort EV uit 2016?

De bruikbare batterijcapaciteit is 38,3 kWh, met een bruto capaciteit van 41 kWh.

Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?

De officiële WLTP-actieradius is ongeveer 311 kilometer.

Hoe snel kan ik de batterij opladen?

AC laden kan tot 7,2 kW, DC snelladen tot 50 kW, waarmee 0-80% laden ongeveer 54 minuten duurt.

Wat is het energieverbruik in kWh per 100 km?

Het WLTP-verbruik is circa 13,8 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak rond 15 kWh/100 km.

Hoe zit het met garantie op de batterij?

Hyundai biedt doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij van de IONIQ.

Is regeneratief remmen effectief in deze auto?

Ja, het heeft vier standen en de hoogste stand biedt bijna one-pedal rijden, wat energie terugwint en remmen vermindert.

Zijn er bekende problemen met deze auto?

Ja, batterijdegradatie, software bugs, en 12V accu problemen komen het meest voor, maar zijn meestal beheersbaar.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Batterij

Batterijdegradatie

Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.

Kenmerken:

Verminderde rijafstand per lading, langere laadtijden.

Laag
Elektronica

Software bugs en updates

Soms zijn software-updates nodig om elektronische storingen en infotainmentproblemen te verhelpen.

Kenmerken:

Onregelmatige werking van schermen, laadbeheer of rijhulpsystemen.

Aandacht vereist
Elektronica

12V accu problemen

De 12V accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen kan veroorzaken.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, startproblemen of uitval van accessoires.

Laag
Aandrijving

Regeneratief remsysteem afstelling

Sommige gebruikers ervaren dat de hoogste stand van regeneratief remmen niet krachtig genoeg is voor volledig one-pedal rijden.

Kenmerken:

Noodzaak om rempedaal te gebruiken bij stoppen, minder remenergie terugwinning.

Milieuzones Toegestaan

Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh kentekens

Model Kenteken