Kenteken check TH-233-R
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor TH233R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken TH-233-R
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken TH-233-R
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken TH-233-R
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken TH-233-R
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken TH-233-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1387 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi Eco2 dieselmotor met 81 pk
- Ruime en praktische Estate uitvoering geschikt voor gezin en bagage
- Comfortabele Bose-uitvoering met extra luxe en geluidsisolatie
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
- Lage CO2-uitstoot en relatief gunstige wegenbelasting in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met turbocharger en brandstofinjectoren kunnen dure reparaties vereisen
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motor en turbo
Uitgebreide analyse
Kenteken TH-233-R is een grijze Renault Mégane Estate 1.5 dCi Eco2 Bose uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €29.140 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische ruimte.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Mégane Estate draagt de motorcode K9K, een veelgebruikte en betrouwbare motor binnen Renault's dieselgamma. Deze motor levert 81 pk en is ontworpen voor efficiënt brandstofverbruik en lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder andere turbocharger falen, problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik. Ook kan de EGR-klep verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en roetuitstoot. De timing chain (distributieketting) kan bij sommige exemplaren slijtage vertonen, maar ernstige problemen zijn minder frequent dan bij oudere motoren.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen of een zwaar schakelende koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Eco2 Bose met kenteken TH-233-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties aan de distributieketting en controleer op olielekkages. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door het goede brandstofverbruik en praktische ruimte is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een zuinige en ruime dieselcombi zoekt.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken TH-233-R uit 2018 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1461cc motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals turbo- en injectorproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn aan te raden om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 45
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 ECO2 (TH-233-R)
Wat is de APK status van TH-233-R?
De APK van TH-233-R is verlopen op 22-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TH-233-R een import auto?
Nee, TH-233-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TH-233-R gehad?
TH-233-R heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is K9K, een 1.5-liter 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of afstelling vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 dCi Eco2 motor?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900, exclusief grotere reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Renault Mégane Estate?
Veelvoorkomende problemen zijn turbocharger falen, injectorproblemen, verhoogd olieverbruik en soms distributiekettingslijtage.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Turbocharger falen
De turbo kan defect raken door slijtage of roetophoping, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, zwarte rook uit uitlaat, vreemde geluiden bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motorstotteren, verhoogd dieselverbruik.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen verkeerd afgesteld zijn, wat risico op motorschade geeft.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende bijvullen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1387 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.