Kenteken check TH-270-L

Kenteken TH-270-L is een blauwe BMW 1-serie uit 2018 met een 1998cc motor, automaat en het High Executive uitrustingsniveau. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud.

## Motorcode en technische specificaties De BMW 1-serie 120i High Executive uit 2015 wordt in de meeste bronnen aangedreven door een 1.6L (1598cc) turbo benzinemotor (N13B16), met een vermogen van 130 kW (177 pk) en 250 Nm koppel[3][5][8]. **Er is géén 2.0L (1998cc) benzinemotor in de 120i High Executive uit 2015 geleverd.** De 2.0L benzinemotor (N20) werd pas vanaf 2016 in de 120i gebruikt[8]. Controleer altijd het kentekenbewijs van TH-270-L voor de exacte motorcode, maar de kans is groot dat het hier om de 1.6L N13B16 motor gaat. **Motorcode:** N13B16 (1.6L turbo benzinemotor, 4 cilinders, DOHC, directe injectie, variabele kleptiming)[3][5][8]. **Vermogen:** 130 kW (177 pk) @ 4.800–6.450 rpm **Koppel:** 250 Nm @ 1.350–4.500 rpm **Transmissie:** 8-traps automaat (Steptronic)[5][6] **Aandrijving:** Achterwielaandrijving **Acceleratie 0-100 km/h:** 7,2 seconden[5][6] **Top snelheid:** 222 km/h[5] **Let op:** De 2.0L diesel (1995cc, 143 pk) was wel leverbaar in deze generatie, maar dat is een andere motor en uitvoering[1].

## Transmissie en rijgedrag De 8-traps automaat (Steptronic) in de 120i High Executive is soepel, snel en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van grote problemen met deze versnellingsbak. Regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) is belangrijk voor een lange levensduur. De automaat past zich aan aan de gekozen rijmodi (Comfort, Eco, Sport, Sport+), wat het rijplezier en de zuinigheid ten goede komt[6]. **Onderhoudskosten transmissie:** Olieverversing kost circa €250–€350 per 60.000 km. Grote revisies zijn zelden nodig bij normaal gebruik.

## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (gecombineerd):** 5,9–6,9 l/100 km (afhankelijk van rijstijl en uitvoering)[5][6] - **Praktijkverbruik:** 7,0–8,5 l/100 km is realistisch bij gemengd gebruik - **Tankinhoud:** 52 liter **Wegenbelasting (135 pk in Nederland, 2025):** - **Benzine:** €88 per maand (€1.056 per jaar) - **Diesel:** €123 per maand (€1.476 per jaar) **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Kleine beurt:** €200–€300 - **Grote beurt:** €400–€600 - **Bandenset:** €400–€600 (afhankelijk van merk/type) - **Remmen:** €300–€500 (voor- en achterzijde) - **Onvoorziene reparaties:** Budget €500–€1.000 per jaar voor oudere premium auto’s **Waardebehoud:** De BMW 1-serie uit 2015 houdt zijn waarde redelijk goed vast. Een blauwe 120i High Executive met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van circa €12.000–€16.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties.

## Voordelen en nadelen **Voordelen** - **Rijplezier:** Achterwielaandrijving, sportieve afstelling en snelle automaat zorgen voor een dynamische rij-ervaring[5][6]. - **Comfort:** High Executive uitrusting biedt luxe zoals climate control, lederen bekleding, navigatie en parkeersensoren. - **Zuinigheid:** Relatief laag verbruik voor een premium hatchback, zeker met de 8-traps automaat[5][6]. - **Waardebehoud:** Betere restwaarde dan veel concurrenten. - **Betrouwbaarheid:** Geen grote, structurele problemen met motor en transmissie bij goed onderhoud. - **Ruimte:** Voldoende bagageruimte (360–1.200 liter) en comfortabele zitplaatsen voor vier volwassenen[5]. **Nadelen** - **Onderhoudskosten:** Hoger dan bij Aziatische of Franse concurrenten. - **Olieverbruik:** Sommige N13-motoren hebben last van (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. - **Turbo en injectoren:** Incidenteel problemen met turbo (vervanging €1.500–€2.500) en directe injectoren (vervanging €800–€1.200 per set). - **Timing chain:** Incidenteel problemen met de distributieketting, vooral bij slecht onderhoud (vervanging €1.000–€1.500). - **Elektronica:** Af en toe storingen in boordcomputer of sensoren. - **Wegenbelasting:** Relatief hoog door het vermogen.

Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken TH-270-L uit 2018 is een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar rijplezier, comfort en een premium imago in het compacte segment. Let bij aankoop goed op de onderhoudshistorie, controleer op olieverbruik en laat de distributieketting inspecteren bij hogere kilometerstanden. De automaat is betrouwbaar, maar onderhoud blijft prijzig. De marktwaarde is stabiel en het verbruik is acceptabel voor een auto in deze klasse.